Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

in inverno ho le invernali da 16 (col 325 posso montarle) e non ti dico quanto sono contento di quelle gomme! fantastiche!

eh si appena posso passo dalle tue parti a trovarti, vinello e salsicce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Lotus Elise 1.600 ———— Husqvarna 511 SMR

Miglior giro 1.16.50 ———— 1.15.01

1° intermedio: 10.728 s ———— 10.364 s

2° intermedio: 25.207 s ———— 23.273 s

3° intermedio: 17.459 s ———— 16.636 s

4° intermedio: 13.004 s ———— 11.818 s

5° intermedio: 10.074 s ———— 9.909 s

Vel max in fondo al primo rettilineo: 157 km/h ———- 164 km/h

Vel max fine secondo rettilineo: 121.6 km/h ———- 145.4 km/h

Vel minima prima variante: 43.1 km/h ———– 41.76 km/h

Vel max prima del cavatappi: 120.08 km/h ———– 130.16 km/h

Vel min dentro il cavatappi: 38.3 km/h ———– 32.71 km/h

Vel dentro la curva roma a dx: 48.23 km/h ———– 47.50 km/h

Vel minima dentro la doppia S: 57.23 km/h ———– 54.50 km/h

Vel max prima della 2a variante: 121.18 km/h ———– 126.16 km/h

Vel minima nel curvone: 80.56 km/h ———– 77.55 km/h

questi i tempi sul giro tra una lotus elise stock a cui hanno solo ritoccato gli angoli delle geometri e una moto a cui hanno irrigidito le sospensioni per adattarle alla pista...circuito del mugello...piloti moto e auto collaudatori..

la lotus ha solo 136cv....

fine ot.

 

bhò..vuoi vedere che sono andati al kartodromo?? e l'hanno fatto passare x il mugello..

 

un motard al mugello? sei sicuro di quello che dici?

 

e mò ritrovo il link..aspè..

 

basta chiacchiere

http://www.subito.it/accessori-auto/motore-m5-m6-latina-47741007.htm

fatti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

http://www.autoblog.it/post/39367/lotus-elise-vs-husqvarna-511-smr-il-video-confronto-di-autoblog..cè la figura del tracciato..in effetti le vel max sono un pò basse..come dice fast..

comunque.. io sono appassionato di audio..e di costruzione diffusori..e x esperienza quando si tratta di prestazioni pure finchè non ho i numeri in mano non mi sbilancio.e non dichiaro nulla..e questo credo che valga anche in campo automoblistico e su un banco di prova come una pista e piloti di pari esperienza..

 

madonna cruel... a quel prezzo sarebbe da prendere anche come soprammobile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io ho avuto 3 motard (tra cui un SXV 550 bicilindrica) e ti posso assicurare che prendeva il limitatore in quinta in pochissimi metri (con velocità di punta 209kmh che per un motard è già uno sproposito).. o hanno fatto tutto il mugello in 5 limitatore a 160 all'ora o c'è qualcosa che non va..

 

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comunque l'articolo postato prima è stato girato in uno ''scorreggiodromo'' /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

comunque l'articolo postato prima è stato girato in uno ''scorreggiodromo'' /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />...

immagino che tù lo conosca quel tracciato puoi dirci il nome di grazia??

 

Per Paul Frère, mica uno qualunque (ex pilota professionista e ora giornalista), la Lotus "Elise" è la sportiva "più appassionante dal punto di vista dinamico". Questione di leggerezza, più che di cavalli (il "1800 16V" sviluppa "solo" 130 kW-177 CV a 7800 giri/min), di distribuzione delle masse e di sospensioni, assetto, telaio. L'elogio alla spider inglese nasconde una critica, neppure tanto velata, alle lussuosissime gran turismo infarcite di pelle, legni pregiati e servomeccanismi, costrette a crescere continuamente con la potenza per compensare l'inarrestabile obesità. Difficile dagli torto, soprattutto quando una vettura come la "Exige", figlia dell'elaborazione corsaiola della "Elise", stacca tempi sul giro da far impallidire Ferrari, Porsche e compagnia bella.

questa solo l'opinione di un collaudatore sulla lotus...elise e sua successiva..

le bmw sono auto stradali con caratteristiche sportive e alte prestazioni(su alcuni modelli) ma pur sempre progettate come tali..

la elise è nata e concepita per essere pistaiola al 100% sia come filosofia che progetto...

poi le elaborazioni su vetture stradali possono essere di molti livelli..ma ciò non compenserà mai le vocazioni di progetto del veicolo..

 

no scusa ma questo sarebbe il mugello? xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

guarda che caschi male.. io al mugello non sono mai stato in vita mia..però ti dò ragione uguale perchè l'ho visto in tv il mugello.. e quello non lo è..

 

***** ma è l'isam, lo dicono anche nel video, non l'hai neppure guardato?

 

maledetti ! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non posso guardare i video..non ho banda a sufficenza..