Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

sta volta devo darti ragione, anche io avessi l'emme uscirei solo il week, ed e anche per questo che voglio prendere un 330

magari l' m3 fosse simile al 330, devi trovare il meccanico giusto (la maggior parte di meccanici non ne sa un *****), i ricambi sono onerosissimi, e i consumi sono veramente imbarazzanti! chi ha un m sa di dover essere un purista uno che la macchina deve tenerla più in garage che in strada e se malauguratamente si va a rompere un pezzo lo si cambia con uno originale bm e non con pezzi di concorrenza, e poi una m rimane come mamma bm l'ha fatta, ho visto gente che metteva fari, led e zallerie varie, posso capirti se monti uno scarico completo un bel kit intake e una nuova mappa ma una m rimane sempre una m, chi ama le auto non la toccherebbe mai per applicarci modifichine e modificacce a parte quel soft tuning che ho detto sopra e un bell' assetto la emme DEVE RIMANERE COME MAMMA BM L' HA FATTA!

 

l'S54 è derivato direttamente dall'M54B30, in fatto di consumi, a parità di tipo di guida, non sono così distanti, fidati.

l'anomalia è quando dici che tuo cognato fa i 12 con guida spensierata. i 12 al litro col 330 li fai andando a velocità costante 80-100 km/h, quella non è "guida spensierata" ma un controsenso

 

in realtà non è per problemi economici... è che spero sempre di riuscire a montare la camme e quindi aspetto a rimappare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per curiosità, quante cifre riesci ad ottenere alla fine di tutto tenendo anche conto che sei scatalizzato se nn sbaglio ?

 

guarda che il bello delle M è appunto avere alte prestazioni ma in auto che puoi usare comodamente tutti i giorni... ripeto per l'ennesima volta, non stiamo parlando di una 288 GTO dell'84.... c'è gente che col Carrera GT ci ha fatto 130k km e voi parlate di centellinare l'uso di una comunissima M3 come se fosse una supercar rarissima e dalle quotazioni esorbitanti...

 

boh, in potenza assoluta penso molto poco (se prendessi 10cv sarei già miracolato) ma guadagnerei molto in erogazione...

 

cosmy cosa monti come fari posteriori? sembrano redline, dove li hai presi?

 

be trovarne una in buono stato con pochi chilometri, meno di 19 mila euro non li spendi

 

sono gli originali non led con freccia bianca verniciati con la vernice rossa ottica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> pensavo venisse una tamarrata e invece sono venuti benissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e sembrano pure OEM

penso che in rapporto spesa/resa dopo la bocca del para plastidippata nera sia la modifica che ha reso di più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non li spenderei mai 19k euro per un e46

 

sono venuti bene davvero, infatti ho provato a cercare su ebay ma non ho trovato nulla, ben fatto!

 

a essere puntigliosi dovrei trovare i fari baule del restilyng così da avere almeno le luci targa bianche /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si capisco il beneficio in eorgazione, ma quindi saresti a quota 240 circa ?

 

vergognati barbone

 

anche no, 14 euro per 350-400 km /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

....ok allora ritiro la frase scusami

 

oggi chiamo il preparatore per sentire quanto vuole di montaggio camme.. mannaggia a te /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

hai ancora il contatto per gli alberi?