Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

che romeo ferraris non sia economico è risaputo... cmq, il prezzo che ti ha sparato per il solo kit da 70cv è fuori di testa... e anche escluso iva...

 

è per questo che non ho dato seguito per il prezzo esorbitante e il relativo incremento di potenza, ma il problema rimane per il fatto che sembra che ci siano poche persone competenti per eseguire lavori di questo tipo, credo per facilità di omologazioni in germania ci siano più opportunità per trovare disponibilità e prezzi più bassi

 

dovremmo chiedere ai confinanti o agli utenti svizzeri...... cmq preparatori bravi in italia ce ne sono... prendendo il kit volumetrico in usa... e facendolo montare (che cmq essendo il kit plug and play dovrebbe esserne in grado anche un meccanico smaliziato) poi dovresti rivolgerti ad un preparatore solo per la messa a punto e rimappa...

 

e di chè prestazioni parliamo??

 

riguardo a cosa? stroker? camme? sovralimentazione?

 

G.mo Sig. Luca,

ecco risposta alle sue domande:

Per il motore da lei indicato abbiamo il kit completo.

L’intercooler non è indispensabile, ma se si vuole ottenere la massima potenza possibile è bene installarlo.

Il compressore non viene raffreddato, ma solo lubrificato, e lo si fa prelevando l’olio dal basamento e rinviandolo alla coppa.

Il compressore produce solo un leggero rumore al di sotto dei 1000rpm, pertanto al minimo, indicativamente 50db.

Per l’adeguamento della mappatura (inteso come più benzina in seguito alla

maggior aria entrante) consigliamo di installare una centralina aggiuntiva

la quale pilota uno ( o più ) iniettore supplementari.(compresa nel kit).

Indicativamente la potenza raggiunta è 320cv con una sovralimentazione di 0,6

Il costo del kit completo è 2900Euro più iva

Alleghiamo scheda informativa e foto kit.

Per ulteriori informazioni , non esiti a contattarci nuovamente.

Distinti saluti.

Erika.

"FLYGAS"

Via Luzzo, N°4

40054 Maddalena di C.

Budrio, Bologna, Italy

Tel e Fax: 051 807202

Mobile : 3388697492

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comunque io come erogazione al volumetrico preferisco lo storker kit

 

già ma con 2900 euro più iva fai già 40cv in più dello stroker

e cmq è un kic centrifugo... e a me il centrifugo non piace

 

si ma alla fine avere una macchina con 40cv in più ma con un' erogazione più spenta non serve a niente, il gioco quanto vale la candela? qui parliamo di numeri e non di sensazioni

 

la sovralimentazione ti da un erogazione spenta? hai ricominciato a bere alcolici prima di postare? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

non vedo invece come un aumento di cubatura (senza spostare il limitatore, senza camme più aggressive) possa cambiare l'erogazione di un motore traquillo e pacifico come l'M54b30

cioè dai, se lo montano le alpina non è certo un motore con un erogazione da S54...

 

no, io ho scritto più spenta rispetto allo storker....

 

appunto, capisci cosa stai dicendo? che un aumento di cubatura, quindi di coppia su tutto l'arco dei giri, rende l'erogazione più aggressiva di una sovralimentazione?

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per la cronaca, schmiedmann ha il cofano GTR in VTR per pre-rest e ret... DISPONIBILE IN STOCK a 370 euro compresa VAT.... (450 spedito)

http://www.schmiedmann.es/3_series/E46/Equipment_-_accesories/Equipment-styling_-_outside/page32.htm#paging

 

con le modifiche complete intendo...su strada...

oggi ho fatto un pò di km per raggiungere un paese a 50km da dove abito io ragazzi che pianto..tra un pò davvero con il ciao piaggio..48 49 kmh fissi...e quando anche non ci sono i mezzi pesanti la gente è lobotomizzata al volante...se continua così me la vendo..

 

ma tu che bm hai?

 

quella in firma..

 

in firma si vedono dei bei diffusori suppongo autocostruiti