Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

a sto giro c'hai ragione scusa, colpa mia ho letto male

 

è da quando l'ho comprata (2 anni fa ormai) che mi documento su tutte le possibili elaborazioni disponibili per questo motore...

 

secondo te quindi la scelta migliore è il volumetrico?

 

rapporto spesa/sbattimento/risultato/affidabilità sicuramente il volumetrico...

 

anche se, personalmente il kit stroker mi piace assai...

 

si ma quasi 9000 euro esclusa manodopera (aprire il motore e cambiare TUTTO) per fare 50cv più di quelli che fa l'auto da originale quando con 4000 euro + manodopera (senza aprire il motore) hai 320cv col volumetrico...

 

non è tanto per i cv, ma e per l'erogazione che ti da....è eccezionale! pero so 9000 sacchi, un altro po compri una m3 e46...comunque devo fare qualche ricerchina e poi ti farò sapere...potresti dirmi il kit stroker da cosa è composto, giusto per verificare le mie conoscenze e non dire altre *******ta....

 

con 9000 euro di differenza ti conviene vendere il 330 e prendere un'alpina B3s, che ha il 3.4 da 305cv (o anche un m3 a sto punto) ti avanzano anche dei soldi forse... cmq

modifications to standard engine:

1 crankshaft

6 pistons

6 connecting rods

1 camshaft inlet

1 camshaft outlet

1 inlet manifold

1 outlet manifold

2 sport catalyst

1 end silencer

 

...praticamente tutto...

 

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pistoni

bielle

alberi a camme

albero motore

scarico completo

collettore d'aspirazione

9000 euro? so pazzi...

gli alberi si trovano a 500 euro

ho comprato da protoxide 4 pistoni completi di bielle per new 500 abarth l'ho pagati 500 euro tutto completo

un albero motore quando potrà costare? 700-800 euro

scarico completo 2000-2300 euro

collettore di aspirazione (quello se lo pagano caro, ma puoi anche auto-costruirtelo) 1900-2000

 

le camme costano 1000 euro le schrick, i pistoni non sono 4 sono 6 e sono fatti apposta per questo kit, albero motore è fatto apposta (visto che non esiste in commercio)

e ti dimentichi le 6 bielle (anche queste fatte su misura per il kit)

fatti un paio di calcoli...

 

faccio qualche chiamata in germania e vi dico come si evolve sta storia, comunque io sapevo che lo stroker kit era composto solo da bielle, pistoni e albero motore

 

Siete rientrati autonomamente in carreggiata. Me ne rallegro, ma cerchiamo di rimanere coerenti con il titolo della discussione.

 

figurati allora quanti cv tirerà fuori solo pistoni belle e albero... se con stroker + camme, scarico e aspirazione ne prende 55.... insomma solo stroker senza il contorno prende 30cv? soldi ben spesi ahahah

 

con la differenza che hai sbudellato il motore e non hai i cv che avresti sovralimentando....

dai fast fai un po' un kit per adattare il volumetrico jaguar sul 330 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Buongiorno,


il kit G-Power a cui fa riferimento è definito SUPERCHARGER SYSTEM SK I e fornisce un incremento di circa 70cv, tale incremento è reso possibile dall’installazione di un compressore centrifugo alimentato a cinghia.


I costi sono i seguenti:


KIT SK I 6705.88 euro + iva


Installazione 1500 euro +iva


Rimango a disposizione per ulteriori informazioni.


Distinti saluti

Prendendo come spunto il testo di questa economicamente pesante mail inviatami dalle officine romeoferraris, chiedo se siete a conoscenza dell'esistenza di qualche negozio/preparatore estero tedesco e non, dove portare l'auto scegliere un prodotto e ritirarla a lavori ultimati, senza dover versare in un bagno di sangue come qui in italia...?