Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

be il 6 cilindri dell' m3 è un bel giocattolo...l'hai mai provato?

si ma l'm52 non avra mai l'erogazione da paura che ha l' s50...poi dipende anche da chi ti fa i lavori, ho potuto guidare una 335i da 400cv a METANO pensa un po te... e i consumi facevano invidia a un qualsiasi 320i sempre e92!

 

questo è un insulto al buon senso (e te lo dico da gran sostenitore del GPL)

 

fidati, quella 335i è stato comprato con 67k km con motore rotto a 7900 euri con mastercard...fare i 18/l a metano non ha prezzo! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

400cv metano hahahaha

 

si 400 a benza... a metano scenderà sui 380...però c........ avere 380cv che ti fanno i 18/l con il prezzo del metano è qualcosa di eccezionale

 

per fare 400cv su un 335i, devi canbiare un po di roba e non sei tanto affidabile, poi il metano, fosse stato gpl le cose sarebbero diverse, il metano abbassa parecchio le prestazioni, non 20cv in meno ma molto di piu,

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=215453204

 

edit

 

veramente una bugatti a metano ha stabilito un record di velocità...ora la cosa può non avere senso nel 3d ma credo che sia il gpl ad sviluppare meno calorie\lavoro del metano....

se tutto ciò è inesatto cancellatelo..

 

per arrivare a 400cv basta una chippata, è sei in completa affidabilità, conta che monta anche uno scarico completo e un filtro di cotone...con il metano si perde sono il 2%! e se si fa un impianto con i controcazzi addirittura si acquistano prestazioni...

 

http://www.autoruote4x4.com/it/bugatti_eb_110_record_mondiale_a_metano.html

 

no il metano spinge più del gpl! ha molti più ottani!

 

certo che non ha senso, ciaooo

 

basta una chippata?

e che è? un diesel?

[MENTION=34691]LoritZ[/MENTION] per piacere esprimiti

killaz te ne spari un po troppe eh, non solo in questo thread tra l'altro

 

mah....

 

si hai indovinato basta una semplice riprogrammazione della centralina, non è un diesel ! è un biturbo!



vai su wikipedia e cerca il numero di ottani del metano e paragonali con quelli della benzina e del gpl! poi puoi dirmi quello che vuoi, l' esempio bugatti e quello più esaltante sulla potenza del metano e sull' incremento di potenza grazie a questo...

 

400cv su n54 si prendono con

procede/jb3/cobb AP (in stage 2) + aspirazione maggiorata + intercooler maggiorato + downpipes + benzina 100 ottani.

di sola centralina, o comunque sola rimappa, arriverai a 350-360cv

 

Allora ... con il 335i si può arrivare a 400 CV sia con N54 che con N55, ma bisogna sempre vedere da che base si parte: ricordo che non tutte le auto sono uguali, già di partenza, e stiamo parlando solo di numeri.

Comunque sia con N54 è sicuramente più facile raggiungere quella cavalleria, anche se almeno intercooler e filtro aria sarebbero suggeriti ... nel caso del biturbo poi, che soffre maggiormente di affidabilità e temperature, direi quasi obbligatori, se non anche un PK, per stare tranquilli ...

Poi bisogna sempre anche valutare che utilizzo si fa dell'auto ... certo è che se si cercano 400 CV per poi non usarlo pesa di più l'asino che ci sta sopra di tutto il resto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...