Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

se non sbaglio il suo ha le griglie piccole del pre.........

 

adesso spiegami questa del v10 ... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

quali griglie piccole ? mi sembrano quelle dell'e9x uguali alle mie...

 

penso parli dei reni

 

ah allora si, quelle sono le reni del pre, ma il cofano è proprio uguale al mio prima del lifting ... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma tu come lo vedi il discorso v10 , F@st ?

 

che secondo me spendi 25k euro solo per renderla funzionante senza ammazzartici alla prima frenata/curva/accelerata

 

monta un 320, ecco perchè penso al trapianto...

tutto sommato la mia auto mi piace ancora, è praticamente come nuova e come vedete con un fracco di modifiche, ma non sò quanto porterei a casa nel venderla e quanto dovrei spendere per qualcosa di interessante in buono stato, sicuramente una cifra maggiore a quella investita per un potenziale motore. Certo il v8/10 è un progetto troppo ambizioso rispetto ad un 6l sia per affidabilità che per costi di realizzazione, ma l'appagamento non avrebbe paragone però, l'idea quindi del 3000 + compressore è una scelta ponderata anche se mi lascia un pò di acquolina in bocca..

 

esatto... mi sono sbagliato...

 

secondo me con un M54B30 sovralimentato ti eviti tanti mal di testa....e vai come (se non più) di un m3e46

 

fast ti ha dato un incetivo molto stimolante cioe trovare un 3000 e prepararlo spesa minore a maggior brio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ci vogliono 100cv almeno,solo il compressore forse non basta...non so di preciso ma credo hai bisogno di sostituire anche gli iniettori e la pompa per compensare la maggiore portata d'aria

 

il tuo era uguale e li hai adattato i reni?

 

ange1982 con solo compressore a cinghia e scarico supersprint era sui 320cv (e non era un elaborazione spinta)... aggiungici le camme...et voilà

p.s. ovvio che sostituisci gli iniettori! ma è tutto compreso nei kit plug and play che vendono...

 

si, e sopratutto il taglio dei fari /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

boh,in quei pochi video che ho visto di 330ci supercharged coprivano lo 0-200 in molto piu dei 18sec che impiega l'm3.

si serie che tempo fa?

 

WOW!!!!!! che lavoro!!!!!!! ma, niente rep.. non mi lasciano ancora

 

ricordati delle variabili di questo test:

- condizioni ambientali e climatiche

- asfalto

- asino alla guida

- gomme

dovresti mettere una m3 stock e una 330 turbocompressa insieme per farlo veritiero 'sto test

 

e gli ultimi lanci sbaglia palesemente la partenza e becca pure il limitatore..

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