Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

potresti spiegarmi come a cambiare solo il metallo con che è fatto i collettori cambie tanto la dinamica del auto??? e non liberando lo scarico?? grazie

 

non so come siano fatti i collettori del 318, ma sui 6 cilindri i collettori originali sono un tappo incredibile

 

grezie mille cosmy, provo a fare delle foto oggi e cosi arriviamo a una giusta conclusione insieme.....

 

a quanto ho visto su realoem, dovrebbero essere meno schifosi come fluidodinamica rispetto a quelli del 6L...

 

fast mi hai messo la scimmia delle camme, quali hai tu ora? quelle "base" o quelle più aggressive?

 

visto che più o meno avremmo lo stesso setup, quanti CV hai guadagnato? (io stavo pensando alle camme un po' più aggressive già che ormai l'auto la uso molto meno..)

 

in effetto il nostro scarico è liscio come quello in acciaio, niente ingorgo fino al cat....... http://img257.imageshack.us/img257/674/0811111751.jpg' alt='0811111751.jpg'> Uploaded with ImageShack.us[/img]

 

Mi sa che lo step 2 ha bisogno almeno del cambio delle molle. Inoltre il minimo ti diventa già ballerino. Io resterei con lo step 1 che è quello indicato per uso anche stradale.

 

è che se mettessi le step 1... tutta sta spesa per 20(?) cv... mi sa che rimappo e stop...

il minimo ballerino non sarebbe un problema se l'incremento prestazionale lo giustificasse /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Parlavo dello step2 per il minimo...

 

a me del minimo ballerino non importerebbe molto.. è che visto che la spesa per step 1 o 2 è circa la stessa vorrei che almeno ne valesse davvero la pena

 

e poi a me il minimo irregolare da "auto da rally" piace /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quelle lo fanno perche' girano senza debimetro

la mia in alpha-n e' cosi! oscilla da 900 a 500 ...ma quando la uso in citta' diventa fastidiosa sta cosa

 

da 900 a 500 è nulla... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

e cmq lo fanno per colpa delle camme aggressive... dubito il debimetro c'entri qualcosa... visto che lo fa anche la 600 del mio amico da quando abbiamo messo le camme gozzoli "pista base"...

(anche perchè lo fanno pure quelle a carburatori... e li il debimetro e la mappatura in alpha-n c'entrano zero /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

invece no,se collego il deb il minimo e' perfetto

le camme se sono messe in fase correttamente non dovrebbero modificare il regime al minimo

 

il tuo allora è un'altro problema, le camme aggressive fanno ballare il minimo, confermo.