Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Per portarla a 450 cv, bisogna cambiare pistoni bielle e contorni, diciamo che dalle mia parti con un 10 mila euro fai tutto con garanzia di un anno e pistate a volontà...

Forse ti confondi...ma il compressore volumetrico ti dà la stessa guidabilità di un aspirato, altrimenti vorrei vedere le lotus....leggere come sono....

Poi se a progetto si interviene bene, non capisco cosa cambi da un M e46....se si fanno i medesimi up-grade...cambiando in meglio tutto....

L'unica cosa che può fare la differenza è il 35% di differenza della rigidità torsionale del telaio....sempre questo non venga rafforzato....

Non è che un M modificato pista ed un 330 modificato allo stesso modo siano distanti anni luce in ciclistica....ci balla solo il telaio...dove basta intervenire...non che l'M non abbia bisogno...

Su un percorso misto lento...tornanti in montagna di circa 30 km...con velocità che vanno dai 70/80 ai 140 km orari con solo due punte a 170/180..i miei 250 kg in meno e assetto, fanno si che l'M davanti non mi stacchi....tranne qualche suo allungo...dove prontamente riprendo ad ingresso curva....

Se la velocità si spostasse invece di media dai 100 ai 200.beh...l'M non la vedo più....ma se avessi un volumetrico presumo si ribalterebbe la situazione....o quanto meno ci sarebbe un bel ingarellamento....con allunghi forse a mio favore...

Vero che è solo teoria/sogni....

Il bello che siamo qui per quello...se non fosse stato per il forum..non avrei BMW ma audi....

non avrei un 330

non avrei fatto up-grade...

chissà dove mi porta...

Certo che l'dea di M....anche grazie a Te è forte...solo che l'46 ora mai è vecchia e necessita di manutenzioni....di lì la mia idea balorda...

Il problema è che non mi gira il lavoro come anni or sono...quindi meglio che volo basso....

 

CONCORDO....

ma l'idea mi piace...

per conoscenza:

http://www.esstuning.com/categories/BMW/E46-3%252dSeries/M3/

http://www.esstuning.com/categories/BMW/E46-3%252dSeries/330/

tutto bello pronto all'uso....all-inclusive....

EDIT: non si sa mai che ti converto....heheh

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?237611-M3-e46-2002-help

questa testimonia la mia paura di M....

poi con la voglia di driftare, pista e tirare...nel tempo son sicuro che costa....

Quando vedo su autoscout, macchina con 60/70 mila km con vanos rifatto, motore rifatto etc..etc...

addirittura ho visto 22 mila km motore rifatto 7 mila fa.....

L'M non è un porsche...quindi chi lo ha preso di norma non lo ha fatto per immagine...perchè ai non intenditori (fi.g.he al bar) è meno bello di un moderno diesel....

quindi rischi trovarlo usato....con conseguente pozzo senza fondo....

quando con i stessi soldini hai tutto nuovo garantito....

E' solo un idea.....

 

Vero...ma se ti appoggi a un professionista, che ti dice ok, per me è ok...in base alla mia nulla esperienza....

Fa lo stesso trovarla a 10 mila euro esente da problemi o a 20 mila piena di problemi.....

E' solo che M....è un po di paura....

Lungi da me consigliare un 330 compressor...rispetto un M.....

ma da come sono ora....tra le due soluzioni....per me sarebbe preferibile ora....

Anche perchè nel togliere il peso..ora sono scarno nel modo più assoluto...quindi a valore auto zero...e con i soldi del volumetrico di certo non prendo un M...perfetta....

Ps.: lo sapete vero che all'90% dei casi..tranne pazzia che sto coltivando forse non faccio nulla...ero?????'''

 

P.s.: ho tolto altri 5 kg dalla zona cofano....questo ancora venerdì...

Dopo aver cambiato il cofano, non ho più prese aria nella posizione dell'originale, quindi ho provveduto a smontare il raccoglia acqua che è composto in due grandi pezzi e qualche altro carterino plastificato... Incredibile ma vero pesano 5,230 kg pesati su bilancia con divisione di 10 in 10 grammi...

Preciso che sono senza condizionatore, e togliendo tutto l'apparato originale ho notato problemi nel regolare l'afflusso d'aria calda per qualche giorno...circa un 200/350km...ora il regolatore di temperatura abitacolo sembra essersi tarato sulle nuove affluenze senza creare il più minimo fastidio....

L'unico neo è l'addio al filtro pollini/polveri...ma amen...