Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Non mi sono perso d'animo...anche se ho cambiato spesa...e tipo...

Speriamo non sia tamarra....

Cofano in VTR stile e92 (non so cosa intendono ma così i crucchi scrivono), un meno 22 chili circa...era un meno 24 se in carbonio...

Baule in VTR stile CSL, meno circa 15 chili...a dir loro..ma secondo me è un meno 7/10...se ci si arriva...mettiamo 3/5kg...(il mio è privo di lamiera superflue..)

Fari posteriori economicissimi bianchi...poi li vernicerò....ma intanto ci giro un pochino...tanto non me ne accorgo dall'abitacolo...

Camber plates....chissà dove li ho trovati....

I fianchetti ovvero i parafanghi in VTR ...nisba! Si trovano su ebay..ma in realtà i venditori non li hanno...e spendere del tipo 350 euro o più per due parafanghi non se ne parla...piuttosto li passo tutti con il flessibile e li alleggerisco così....ehhehe

EDIT: non ho parlato delle modifiche dopo l'alleggerimento del 16 aprile...questo perchè il giorno dopo è saltato l'SMG e non l'ho più provata fino alla scorsa settimana..che come ricordate forse ricordate in giro di 22 ore ho trovato il posteriore ammaccato....

L'auto ora è moolto più reattiva...sinceramente troppo...dopo più di una settimana...non mi sono ancora abituato...un po mi lascia di stucco...mi abituerò!

Sono un po scarico al posteriore...da lì l'idea d' alleggerire pure l'anteriore per riuscire a bilanciare i pesi il più possibile....

Penso che i camber siano andati a farsi benedire...e l'auto tende a girarsi da paura...e fa una gran fatica a scaricare...

Per il resto si sente molto di più l'auto e molto più veloce nei cambi traiettoria... ottima in frenata...unico neo..ora a spingerla al limite nelle strade normali si sente molto di più la senzazione di "volare"...e si vola prima nei dossetti delle mie strade montane...non so perchè...forse anche per via delle maggiori velocità...per via del peso..per via della mia testa...

le inerzie sono Tanta roba! non me ne rendevo conto fin'ora che ho tolto un po....sicuramente continuo su questa strada..

Sto valutando però d'approdare si 245 al posteriore...mai fatto per scelta...ma se non riesco ad riequilibrare il tutto 270cv (ottimistici è..ehhee)su meno di 1300kg non son pochi da gestire. Presumo un peso della mia ora alleggerita sui 1270...ma siccome giro da mesi senza i sedili posteriori penso sia sui 1230...10 più 10 meno...

Infatti i sedili montati risolvono ogni problema di trazione...sono curioso di pesarla...sicuro che ci rimarrò male... lo faro dopo il carrozziere...

Devo da una parte ringraziare il forum per la collaborazione....dall'altra...m'ha ammalato la testa..e mi son messo a far tutte ste minchiate...

Ora è ricoverata dal carrozziere...così alla fine della fiera..gl'upgrade mi son costati in un mese e mezzo la possibilità di guidarla solo 1 settimana...

Non vedo l'ora di riaverla in mano...

 

Ottimo! Farò le prove con la bilancia a braccio...ehheeh

Spero di dover far a meno degl' ammortizzatori...e che il baule arrivi a fine corsa sui suoi leveraggi senza problemi..al limite con un fermo meccanico...vedrò!

 

Grazie. La batteria ci farò un pensierino...la mia ha più di un anno e mezzo...magari giro un anno la cambio...ma di certo non prima della fine della sua vita...

rep +!

Solo che queste batterie a volta hanno poca carica...ed ho paura...perché i BM sono delicatini..se manca un po di potenza vanno in cerca di errori assurdi...ed io con l'SMG non ne ho proprio bisogno...

Infatti devo rivedere completamente l'assetto...si nota che è caricato per più peso...lo farò non appena ho finito...Ma penso che le molle eibach non abbiano problemi...infatti le cercavo più dure...ma bensì l'ammortizzatore rivisto e adattato 3 volte....ora risulta troppo carico....spero che si scarichi in 6 mesi...ehhe (tempo che finisco gl'alleggerimenti...altrimenti provvederò ad ulteriore taratura.... su strada piana è fantastica...ma su dossi ed avvallamenti un po saltella...

http://www.ebay.de/itm/BMW-E46-3er-CSL-Coupe-Heckdeckel-Kofferraumdeckel-Plastik-/130617366270?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6966d6fe#ht_2094wt_1344

ma se li contatti in azienda:

http://www.bmwcardesign.de/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=90&category_id=26&option=com_virtuemart&Itemid=78&lang=en

lo spediscono è per 300 euro...

Spero solo che non abbia troppa lamiera..altrimenti prima di montarlo vado ancora di flessibile...

Consiglio di più un cofano in VTR che un baule...a livello di pesi ed efficacia sulla guida è meglio scaricare il davanti....il posteriore non ne ha bisogno come il davanti....

Potevo metter il cofano M3? mannaggia....ehhehe

Andato per il mio tuning....

 

Scusa, ma non ci capisco molto, potresti linkarmi la tua batteria?

 

Sicuro che sarà il prossimo passo....però mi sa che lo farò solo in ordinaria manutenzione....ovvero al cambio frizione....BELLISSIMO!

 

Qui si parla del gruppo frizione completo....FANTASTICO....sui 1000 euro danno più o meno tutto spedito...

E' da vedere la compatibilità con la mia..(SMG 5 marce) ma mi pare che svogliando lo hanno...

http://store.uucmotorwerks.com/shared/StoreFront/default.asp?CS=uuc&StoreType=BtoC&Count1=371074855&Count2=288215279&CategoryID=293&Target=products.asp

Non male! Almeno si dovrebbe esser sicuri che l'intero corpo frizione sia dimensionato fra se stesso....

Mi sa che farò una seria valutazione al momento...sempre non mi prenda la scimmia prima....

L'auto è dal carrozziere...abbiamo studiato insieme i punti dove intervenire per togliere peso...sinceramente pensavo si potesse lavorare molto più invasivamente...

Dal paraurti posteriore si può solo alleggerire qualcosina e livello della barra alluminio/plastica...ma non molto..toglierla vorrebbe dire che al primo tocco si arriva alla carrozzeria distruggendo con un non nulla il posteriore...non il massimo..lo stesso per l'anteriore...

Peso ne va via...ma mica quello che pensavo...ma di certo se tolgo le barre divento di carta sfoglia....

Sull'anteriore, oltre a tutto il gruppo centrale-basso dell'auto che verrà eliminato (fendi griglie supporti etc) sostituito con una retina...togliamo il convogliatore aria...per quello che conta..ma lasciamo il reparto freni.

Insomma pensavo meglio...ma purtroppo tenendola stradale è così...

Per fortuna ci sono le parti in vetroresina... confermato un meno 21kg sul cofano e un meno 15 zona baule...(con l'aiuto della mola..)

Devo vedere per i parafanghi in vetroresina..proprio non li trovo...anche se sembra averli tutti..una volta che si prova a comprare non sono più disponibili...

diciamo che sono un meno 36 kg tra cofano e baule e stimato un meno 13/18 di tutto il resto....

La cosa migliore sarebbe cambiare i sedili anteriore ed i pannelli porta...penso che un meno 55 kg li ci stanno...ma tra costi/omologazione/estetica....la cosa vien spostata a chissà quanto...