Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Però!

Stavo valutando pure io di tutto....

quello postato è fantastico!

Rep +

 

Quest'auto tranne per il colore è proprio fonte d'ispirazione per me....

Notare l'intercooler / radiatore olio posto nella presa d'aria centrale...

Il mio scopo è proprio prepararla esteticamente, e che sia efficacie per un ottimo raffreddamento..che male non fa già ora...ma non si sa mai che in giro d'un paio d'anni quei due radiatorini non mi siano indispensabili.....

L'idea che il mio motore abbia riguardi al problema raffreddamento mi stuzzica....

 

Macchina ferma dal 17 aprile.....

Carro attrezzi il 19 aprile....

prima la pompa deve arrivare in 3 giorni, poi non arriva, ma arriva in 10 giorni....ieri chiamo e dicono che è arrivata sbagliata e devono passare altri 10 giorni....

Che sia vero o l'SMG non sanno da dove prenderlo? nel frattempo è ricoverata da 17 giorni con l'attesa di altri 10....

27 giorni....però! Spero accelerino i tempi....

Certo non è normale!

 

Han detto che ETk (mi pare si chiami così) ha dato il codice errato....mah..comunque loro lo devono montare....

Non penso la reperibilità del pezzo sia un problema...ma bensì loro hanno grossi problemi o altro da fare.....

Grazie mille della dritta...

EDIT: aggiorno!

Ieri sembrava il finimondo....pezzi che arrivano sbagliati...consegna non prevista...

Oggi...a 15 minuti dalla chiusura telefonano per dirmi "pronta"!

Mah....è arrivato dopo un giorno e già montato?

Bene dai...

Lunedì la ritiro e la porto dal preparatore per due lavoretti...oramai sono abituato a star senza..quindi qualche giorno in attesa in più non muoio...

Certo che il giro dal carrozziere non so più se lo faccio prima dell'estate...

 

http://www.ebay.com/itm/120654447763?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=120654447763&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr#ht_1116wt_1110

cosa pensate?

Nell'attesa giro il web....

Ho trovato abbastanza anche per i pistoni....

Se qualcun'altro interessa.....

Anche per i pistoni ci sono prezzi bellini...

 

Pistoni più bielle lavorando molto bene tutto il resto si arriva a circa 300cv...

Aumentando la cilindrata (3350), solo da stock il kit arriva a 290....presumo un 340/350....

sarebbe dopo quest'ultima operazione montarci un bel volumetrico.....allora si abbatte la soglia dei 420/440 cv...

Le mie valutazioni (sogni per il prossimo anno)sono nell'ordine di montare un ESS stage 2 più kit per i 8.5 psi....con un circa 370/385 cv....con radiatore in aggiunta acqua maggiorato Mitsumoto....

Una volta che succede qualcosa al motore....che sicuramente succederà....anche perchè non penso arrivi a 400 mila km indenne e perfetto...valutare o il Kit 3 (ma sono altri 4500 euro), o semplicemente aumentare la cilindrata con dei pistoni forgiati decompressi a 3350cm3 e bielle...(e ci sto dentro sui 1600 euro circa da quel che ho trovato)lavorando senza il kit ESS aumentando anche di poco la pressione...

A quel punto non dovrebbe esser difficile passare i 430 cv...sempre con pressioni moolto più umane...

Per i pistoni ci sono molte aziende in italia che li costruiscono su campione e su ordinazione..e difficilmente si superano i 1000/1200 euro..

Quest'anno mi fermo....farò il giro dal carrozziere per continuare ad alleggerire...il mascherone lo faccio come quello postato di Cosmy...bello i ignorante e utilissimo per raffreddare.....

Cofano e baule e fianchetti anteriori in vetroresina (meno circa 36 kg)...poi vedrò per i lamierati inutili carta catramata e fono assorbenti vari...

Sono solo incerto se lasciarla grigia....o cambiare il colore....solo che ho paura per quest'ultimo passo...non voglio una macchina appariscente...

 

Progetti/sogni....

I lavori per dentro ed alleggerimenti anche se con foto piccole sono stati fatti....

Il giro dal carrozziere è d'obbligo...quindi ci lascio giù un pò di soldini in più....

Teoricamente nel 2014 dovrei cambiarla...da lì la scelta di ricominciare o perfezionare ciò che ho...sono portato per la seconda...

Spero che le cose a lavoro proseguano per il meglio....perchè questo progetto era per quest'anno...e l'ho già diviso in due...se peggiorano ancora....forse salta...

I lavori del volumetrico base sono circa 7 mila euro..con poi d'aggiungere pistoni, bielle frizione, freni...a lavori ultimati metti un 10 mila più un 2/3 d'imprevisti...con quella cifra deve volare!

Sto valutando anche motori da gara...ma al momento questa è la soluzione più affidabile...