Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

550 euro con iva e regolare fattura, compreso di tutto...olio etc.

Mai avuto un problema/fastidio...per ora ha "solo" 12000 km e 5/6 ore di drift e 2 di velocità....

Soddisfatto...sul montaggio si poteva risparmiare...ma ho scelto il top.....aver problemi a distanza di casa..ma anche sotto casa non è bello...

Meglio farlo montare a chi ne monta tutti i giorni e non chi s'improvvisa...

 

Ahhh.il mio è il più caro....

ma poi quando la porta da altri mi ritrovo sempre con problemi...meglio che pago un po di più....alla fine i lavori lì fa una volta e non 3...come m'è già successo troppe volte...

 

Dovrebbe andar bene....

Non sono auto paragonabili..ma la mini con adeguati lavori di meccanica ed assetto dà parecchie soddisfazioni...certo che se la prova è tra semafori non ha senso...

Se lanci un M3 e46 od un 335i per la robustezza e qualità dell'auto sembra vadino meno di altri turbini...ma così non è...

L'integra è un discorso a parte....

 

Sono auto che urlano...ma non è detto che corrano come cantano...

il mio ex gtv 2000 urlava da paura con 7850 giri...beh...dove prima a stento ero a 180/189..ora sono a 250 senza "accorgermene"..senza che l'auto faccia una piega..

Per il motore..mi affido a preparatori...non so nulla....

Ti conviene chiedere aprire una discussione....o vedere se ce ne sono di aperte...

Prenotato giro da un amico impiantista stereo per alleggerire all'interno l'auto per lunedì 16 aprile...

"Progettato" la lamiera bugnata e commissionato l'esecuzione da un mio terzista (non sa per cos'è) dovrebbe consegnare il 12 aprile...

Sono in forse per togliere i pannelli porta e sostituirli con qualcosa....IDEE?

L'intento è togliere peso...penso di togliere pure le casse anteriore e metter dei medi da gara di diametro 8cm spessore 1,2 con portate 250 w..Li ho in casa dall'impianto dell'alfa...

Qualcosina voglio ancor ascoltare...poi vedrò le idee...

Idee per sedili sportivi rebaltabili? Che pesino poco?:wink:

 

Per non aver problemi con gl'alberi cam schrick, visto che avevo tutto in mano ho sostituito tutti i pistoni con dei rigenerati e gli o-ring, non avevo problemi di sorta...

si norma si lamenta un po di fiacchezza ai bassi giri...ma come e quando dovresti saperlo tu..oppure confrontarla con un altra auto.

Attento che sul forum ci sono molti patiti...e molti fanno lavori tanto per fare....o non indispensabili...

Se il tuo 2000 ti porta a 100 km/h in 10'' e fai di media 8.5 km/l con il gas...io non mi preoccuperei...

Se il vanos sbatte...racchia o senti rumori di ferraglia....bisogna cambiare o-ring e pistoni...ma ad auto stock ne fai di strada senza questi problemi.

Usa olii puramente sintetici e non usare additivi motore...e vivi tranquillo.

Come additivi motore il sintoflon ad esempio sui motori M54 facilmente fa suonare le cam...persa che io ho avuto problemi con 150 km dopo l'additivo..sostituito l'olio motore e tutto è sparito. Cambia le candele ogni 50/70 mila, olio ogni 12 mila e corri felice!

 

Risolto?

Sai succedesse anche a me....

Pedane eseguite! Domani mando mia moglie a ritirarle....

Spero siano eseguite come a disegno....:sbav:

 

Vienimi a trovare....anche la mia non è M3 né di motore né di cambio...

ma un 265cv (ottimistici ma mi riempio l'ego) ed un meno 140 kg sicuri ci sono...

Devo dire che da neofita sul SMG sul 330 e46 potresti apprezzare le cambiate al limite senza alzare l'acceleratore...il non staccar le mani mai dal volante..ma nella marcia normale è da capire...

Per me è un ottimo cambio...solo che per far "bambinate" (driftare sul serio)risulta poco pratico...