Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

http://www.ebay.it/itm/BMW-M3-e46-Motorsport-Sitzbefestigung-Konsole-Schalensitz-Rennsitz-CSL-/111721758426?hash=item1a0322beda&autorefresh=true

Colpa di [MENTION=18713]Dino[/MENTION] che me le ha fatte conoscere un po di tempo fa, questa notte non ho dormito per loro

Ho fatto una propostina.

Ho intenzione di portarmele a casa

l'idea è di vederne la qualità effettiva, studiarle

Poi se funzionano, mi piacciono, le copio

visto che fa parte del mio lavoro.

In realtà da una cosetta simile voglio ricavare dei particolari identici, ma non in ferro ma in ergal ricavato dal pieno, così che risultino più belline e più leggere

Il kit lo danno per 2.4 kg totali in acciaio FE52.

Se fosse in Ergal si potrebbe arrivare ben sotto, non che su questi pesi ci sia tanto da guadagnare, però fatto uguale uguale peserebbe circa un terzo ma non avrebbe la giusta consistenza per reggere, si dovrà aumentare lo spessore lavorandolo creando delle costine per irrobustire.

Costeranno un botto, però l'idea d'aver circa 1.2kg di peso che regge il sedile mi fa morire.

Probabilmente prima le copierò vergognosamente in ferro tali e quali, poi con calma seguirà progetto tridimensionale per la realizzazione in ergal e studi relativi.

Per fine marzo dovrei aver i primi particolari in ferro in copia, nel frattempo vedo se riesco a studiare il progettino in ergal

Ciò è colpa del giro divertente di ieri, così che Coso si merita un premio "serio"

 

TOH, IL MIO!

http://www.mk-motorsportteile.de/epages/63717011.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63717011/Products/CSL

 

[MENTION=18713]Dino[/MENTION]

kg 2.7 totali

arrivate!

Sono semplici, non ci provo neppure a farle in ferro a copia di queste che mi sono arrivate, passo direttamente allo studio per l'ergal!

così dovrei togliere un altro kg!

 

Ciao, si fa quel che si può!

Ho altri up piccoli ma importanti per me, come montaggio sensori altimetria,. barimetrici o come si chiamano, cruscotto e regolazione mappa su strada fino a quota di oltre 2000 metri (il romano sale a casa mia per i settaggi mancanti), paraurti post vetroresina, parafanghi vetroresina, staffe sedili, accorgimenti elettronici per varie funzioni (temperature esercizio, regolazioni radiatori, minimo in base alle temperature esterne), cruscotto con antenna gps per tempi su giro etc etc. Ci metterò un pochino ma presumo che d'elettronica ho affinato giro un mese tutto!

Per il resto dipende dal tempo, se piove molto proseguono i lavori, se non piove ci do dentro di gomme!

sintetizzo che va! e continua ad andare! ed andrà sempre meglio!

Del resto è nata per far piangere tutti i turbo, indistintamente!

Se così non sarà andrò ad up superiori, o auto superiori. ma per ora!

Sto aspettando ancora una volta il diluvio per andar a driftare un pomeriggio sotto la pioggia! oramai è la mia malattia

poi consumo meno di tutto

 

7 mesi son passati!

Coso funziona alla grande, dopo le pistate e le corse montane e tutti i giri di divertimento resta per me un oggetto unico.

Mi sono abituato a viverlo anche nel suo modo d'esser rude e spartano!

Coso/catamarano/ferraccio/spaccaschiena etc etc.

Nutro profondo amore per questo progetto incompiuto!

Peccato che per portarlo a livelli superiori (più leggero)servano così tanti e tanti soldi che non son scusati su un auto realizzata da 7 mesi ma su una base di 15!!!!!!!!15 anni!

E sì! Ha ben 15 anni dalla sua immatricolazione!

Non ho mai avuto nulla di così vecchio nei miei garage! Di norma cambio auto al massimo ogni 6 anni, Coso è 6 anni che è con me, ma 7 mesi che ha cuore ed anime nuove.

Ieri l'ultimo giro, il sabato che dedico (oggi)è stato mangiato dalla pioggia, poco importa!

In mezzo alla neve montana e all'asciutto della pianura mi sono stra divertito!

 

Potato Coso a un mega tagliandone prestagionale

nulla da evidenziare in particolare tranne una perdita d'olio che voglio eliminare.

Da notare che il motore con 12 anni a 190 mila km e pistate e pistate non ha mai perso, il "nuovo" "spande"

va beh sistemerò! Non vedo l'ora di ritirarla, sperando che non vedano grigio per sistemare una perdita d'olio, monterò varia cosette, fra cui lo staccabatteria la termostatica nuova da 54 gradi e via dicendo.

@Gio72 dovrei mappare l'auto in montagna "altissima" trovandosi dal nostro punto di ritrovo che giro mi conviene fare per far i test in modo di riuscire a salire il più possibile d'altitudine?

Monterò barometro, altimetro e non so che sensori e provvederò alla taratura Motec, prima su montagna alta poi in pista.

che giro devo fare per alzarmi il più possibile? Avrò a disposizione mezza giornata, forse una, solo per la taratura ad alta quota.

Ora ho perdite sostanziali di potenza oltre i 1100 metri, s'accusa qualcosina sopra i 700, ma sui 1500-1800 metri si calma proprio, cerchiamo di tenere i cv persi, però non vorrei che la prima volta che salgo a 2400 metri vada poco e perda Te per strada.

cosa c'è d'alto nelle mie, tue zone? Lo chiedo a te perchè conosci benissimo tutto!:wink:

Mi sfuggono le cime più alte dei passi, ed è lì che devo testare :wink:

 

sono alto 1.83 e peso mediamente 100-105kg, vado il palestra da oltre 20 anni. Non ci sto comodo.

Potrebbe esser un idea, ma il freddo non mi piace ho già dato con le moto, un futuro nessuno toglie nulla a nessuno però per ora sarebbe buttar nel cesso Coso.

tanto vale che mi diverto con ciò, a parte la manutenzione ordinaria è gratis:wink:

 

Cattivo! però ci fai ciò che pure con l'M2 ti scordi

Ne ho provate d'auto, ricordi che ho noleggiato pure un f3x coupé diesel a luglio?

cayman, 235i, 135i n54, M135in55, exige, catherham, non lo butto perchè a suo modo è superiore

Devo testare l'auto, e far lo 100-200 con gps 10 hertz per poi farti vedere che nello spunto 70-160 un 991 gt3 mk1 non scappa, M3V8 che fanno da tappo etc etc.

Te non hai idea i 1200 e poco più kg nel misto montano cosa fanno, un 911 fino che non è in appoggio sui curvoni sopra i 120km/h fa da tappo, quasi tutte le auto a motore anteriore sui 1500kg sia tp che ta godono di sottosterzo pauroso a confronto, le Lotus han poco motore.

Sono innamorato

Poi tirare, tirare e tirare e vedere l'olio che non sale sopra i 95-105-110 gradi MAI!

Coso è stupido ma solo per tener a bada le temperature sono stati spesi soldoni.

Radiatore alluminio maggiorato e vasca di recupero con circuito dedicato

pompa acqua maggiorata e termostatica

radiatore olio maggiorato

sensori esterni a azzi e mazzi si sono oltre i 2000 euro di up-grade di raffreddamento

Motec, oltre la perfezione d'erogazione non hai idea di quali trucchetti ti fa con il solo saper regolare l'apertura farfalle. precisione d'erogazione etc etc.

Bisogna trovarsi in pista o fra i monti poi vedrai che pure i bei macchinoni da 60 mila euro piangono rispetto il ribrezzo di Coso

alla prossima volta io sparare missile con botilia rotta su tua cità

Scherzo, ma del resto è un gioco vero e proprio fermo in garage che quando si sale è epico

Difficile da capire ma tant'è.

Credimi che se mi desse fastidio e non andasse così lo brucerei. E' stata un odissea ed è nato male ma da ciò che altre non danno.

Hai visto pure te manutenzioni che hai avuto per andar piano, pensa spingendo

basta frequentare autodromi o appassionati per capire cos'è importante.

nella mia vita ho sempre distrutto tutti i mezzi, Coso è gl'unico che regge bene al mio modo d'essere.

il top è provare lauto sportiva dell'amico e bruciarne i freni in 15 km, bruciare la frizione in 10 e già dopo 6 km mollare perchè l'auto si è scaldata d'olio. Lo ritengo triste.

Sembra che l'N55 sia migliore, ma che mi faccio di un auto che scalda e sottosterza contro una che va di più è più leggera (mettici 14 sacchi di cemento sul muso alla tua e capisci la differenza di sterzata dalla mia) contro la mia che si fa una gara d'endurance così come si beve un bicchier d'acqua? (domani mi salta il motore ahhahaha)

L'M2 sembra buona sostituta, mappata a 420cv adeguatamente sventrata/alleggerita e raffreddata.

Però poi m'arriva Zeno e la distrugge come fece da possessore di 1M

Davvero 55 mila euro d'auto tengono così a cuor leggero 8 ore di drift? coso se n'è fatto 4 ore così tranquillamente qualche mese fa.

Purtroppo stradale con me ho paura che poco centri oramai

Si vede che oggi non ho voglia di lavorare e sento pasqua

Auguri a chi segue:wink:

 

Magari sai che compro M2 alla moglie per la spesa veloce e mi tengo Coso per far il duro?

Il mio cuore da appagare è complesso, del resto anche chi possiede catherham o similari deve aver qualcosa di strano, del resto per la spesa di gestione di un mezzo d'immagine che un po va e poi il gioco che spinge davvero si fa lo stesso piazzando la stessa cifra ed aumentando il mezzo d'immagine. ma credimi che non è lo stesso appagante.

Se mi prende il tarlo Coso lo uso, lo lascio parcheggiato e lo alleggerisco così per sport a dovere, così' la passione up non muore.

quest'anno tra togliere qualche km, cruscotto, mascheroni semislick ed altro come spese penso d'esserci però guarda:

https://store.vacmotorsports.com/categories.aspx?Keyword=e46

gestore di regali e scimmie

voglio i brembo

questo poi così solo per il gusto d'averlo, per lo stesso gusto che ci sono i rubinetti d'oro se non lo vendo prima o poi lo compro

http://www.ildifferenziale.it/lavori/albero-trasmissione-carbonio.html

https://store.vacmotorsports.com/vac-carbon-fiber-driveshaft-bmw-m3-e46-p3693.aspx

se non lo vendo a botte extra di up da 2-5 mila euro all'anno di media magari nel 2020 è ancora in garage con 450-500cv e 1000 kg

- - - - - aggiornamento post - - - - -

http://www.driveshaftshop.com/bmw-e46-m3-2000-2004-carbon-fiber-driveshaft-6-bolt-rear

zo ricerca fallita! bisogna sapere esattamente tutto!

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?103264-Carbon-Fibre-Driveshaft

che peccato pesa solo 1.5 kg in meno ed è un casino a 360' gradi!eheeh

 

Se passa lo 100-200 in 11.3/11

e la mia sui 8.5, la mia settata come la sua e guidata da Lui, la voglio vedere!

Del resto ho diverso motore in più e 350kg in meno.

Gabo, non escluderei nulla

Però già così per me è "moltAAAA"

l'unica pecca è che non è pienissima a 1500 giri e per far il "mona" bisogna esser più alti, un bel pienone di potenza dai 1150 giri ai 4000 per poi continuare alla fine sarebbe il massimo ma con un telaio e46 fai solo drift dopo.

Dai 450 cv aspirati e 1000 kg con 30 mila euro in meno in banca

devo solo imparare a sfruttare quello che già ho che mi risulta già troppo per poi pensare a salire. Però un 5-10 kg all'anno li tolgo

 

Probabile!

Oramai sono verso i 40 e tenere su 105 kg di muscoli è dura!

Presumo di tirarmi per tenere fino i 45 anni i 90 kg al 8/12% per poi passare oltre i 45 anni ai 85kg sempre al 8/12%.

sempre che di fisico e d'ormoni tenga.

Noto che non ho più 25 anni