Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

In quel kartodromo....25 euro l'ingresso per un'ora a turni di 15/20 minuti.., 40 di benza circa, olio motore ogni 8000 differenziale ogni 8000...e me li faccio..

gomme me le recupera il gommista gratuitamente...metti un 15 euro di montaggio/equilibratura ogni treno...

Diciamo che una pistata costa circa 100 euro....che dire...non ho il vizio del fumo..ehhehe con quel vizio ne fai di pistate e anche trasferte.....

Se vai su autodromi grandi...non puoi driftare...allora buone gomme ti durano anche 2/3/4 ore e ci corri sopra su strada 5/6 mila km....ed il costo è sui 100 euro l'ora...

dai...ci sono molti che si lamentano e i soldini se li bevono giocano fumano....non faccio quasi nulle di queste tre cose....tranne un po la seconda...

Passione è passione...

 

Era tanto per precisare, comunque ci sono spese da sostenere di non proprio conto....

Preparare le auto tante volte non vale la pena....infatti la mia firma è se prendevo un M3....con quello che ho speso...risparmiavo qualcosa a prendere un M3e46...e mi mancano 70cv all'appello....l'unica cosa buona ora è che non sono soggetto a super bollo....

Per preparazioni serie ti conviene preparatori di zona, le case madri ti sbancano...

chessò

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?227949-Gruppo-d-acquisto-compressore-volumetrico-ESS-altro&highlight=volumetrico+gruppo

non so che motorizzazione hai, ma con circa 3000/3500 euro prendi i 300cv in affidabilità su un 3000

con 4500/5000 euro prendi i 420 cvma l'affidabilità non è garantita su un 3000

con 8000/9000 monto lo stesso kit da 420 cv solo con pistoni stampati e rapporto frizione e tutto il resto e qui siamo in perfetta sicurezza e affidabilità e penso si giri oltre i 500...

Gaurda che a frequentare certa gente del forum si prendono malattie....mooolto costose....

Sono cifroni..ma ora come ora da valutare più che mai visto il super bollo....se volessi concedermi un M3E46 sono a circa 1500 euro di bollo in più della mia, un M3 e92 quando sarà un pò più vecchiotta pagherà sempre circa 1800/2200 euro, in questo caso si pensa alla spesa per lo stato...e la svalutazione

o auto d'epoca...o elise e Co...che tengono bene il prezzo...a volte la svalutazione e meno costosa dell preparazioni che nessuno mai ti ricompra...

Sulla mia passiamo i 7000 euro..su un auto da 5000....anche meno...almeno quando l'ho comprata la differenza con l'M3 era di 4/5 mila...fa conto tu...

ora la mia non vale..la M3 ha valore residuo nel tempo...

 

Tutti e due!

Gli originali sono in azienda....quelli in inox...sono su....

 

Non mi ricordo proprio, comperati in crucconia più di due anni fa...dovrei andar a pescare la fattura...ma è troppo laborioso...

 

E' fattibile fare un ponte per isolare l'abs?

 

Ok, ma se ci faccio il ponte? non mi da problemi quindi, avrei bisogno di un interruttore per inserire/disinserire...l'auto la guida mia moglie....e l'ABS va disinserito solo per guida al limite ed in pista...ho visto che mi ha dato grossissimi problemi....frenando non rispondeva...e ho dovuto per assurdo accelerare per riprendere l'auto...

Il inserisci/disinserisci quindi non crea problemi di nessun tipo...

 

No, mi è successo pure per strada di dover riprendere l'auto accelerando....quando vado come dico io...benza, tasto sport, via abs...i controlli non li ho mai usati....

sarebbe un attacca stacca un paio di volte al giorno...

L'auto la uso per lavoro io e mia moglie....è un casino....ci scambiamo il bm e la mito in continuazione...

 

Cos'è edl? giro a controlli sempre spenti e ho l'autobloccante, c'è qualcos'altro che filtra sull' e46 del 2002?

Sono meccanico in senso che ho un officina meccanica di produzione pezzi metallici/stampi spastica etc etc, macchine da asportazione truciolo a controllo numerico...non metto mano alle auto....ma non vorrei chi mi fa il lavoro mi combini stupidate...

Per togliere il fusibile ci sto facendo un pensiero...ma mi preoccupa mia moglie sul bagnato....per quello volevo un interruttore...che dal quel che ho capito non dovrebbe creare problemi..

EDL?????

Beh mostro spinto è esagerato...l'auto corre bene....

Neppure mia moglie voleva guidarlo...poi guardandosi attorno a visto moltissime signore con macchinoni...ed ha pensato se sono capaci loro perchè io no? Poi il top è quando ha parlato con una amica di famiglia con una concessionaria...che ogni tanto ha portato pure porsche...le ha confidato che se non accelera sono auto come le altre...tutto lì...

Ora ha preso gusto...la macchina e seduta con un assetto fantastico, freni, etc quasi da pista...ha una tenuta e dà una sicurezza fantastica...erogazione di coppia quasi costante dai 2799 giri fino a limitatore...quest dà una precisione nella guida ottima...

La Mito che guida abitualmente, che ho cercato di metter giù ciclisticamente per quanto possibile simile alla mia dà una sicurezza e una precisione di guida limitatissima a confronto..poi l'erogazione di quel motore turbo da circa 140cv benzina e 250nm non è costante e si fa sentire con continue riprese di traiettorie..almeno fin che non lo si capisce..ma non è una bella guida...fatto sta..odia la Mito anche se ci gira tutti i giorni...

Devo dire che è sempre stata sportivetta...e quando vado nel kartodromo (circa 11 ore nell'ultimo anno), entra almeno per un turno con me come passeggera...e sa e vede...non è da tutte...per dirti la moglie di mio compare dopo un drift è voluta scendere...

Le ho spiegato più o meno come fare..poi in pista è lei che mi consiglia...nota gl'errori..capisce insomma....e per strada bagnata le è successo più volte di riprendere l'auto per lievi sbandate...

Certo all'inizio non era facile...del tipo sbandava...mollava il gas...lo riprendeva bruscamente...mollava..per 3/4 volte di seguito...non ti dico i risultati....ora ha capito che basta parzializzare e tener le ruote davanti in direzione della strada...tutto lì..non è così difficile...