Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Avresti un link, un riferimento, per i collettori di scarico dekat in acciaio? [MENTION=27911]uberto[/MENTION]

ho perso i riferimenti... [MENTION=5045]ROX[/MENTION] ? [MENTION=26702]cosmy88[/MENTION] ?

 

forse così si capisce meglio

 

Pensa che per assurdo molti lavori potrei farmeli...solo che il mio nick....è simile al nome per cui sono conosciuto nella mia zona...da quasi tutti...

solo che il settore è le lavorazioni meccaniche...automazioni...stampi...

quindi non è che non riuscirei a far i lavori...ma solo che non ho tempo per farmeli...

Pensa che per montare i camber posteriori svitare una vite spanata...a farmi una convergenza/campanatura ho via l'auto da lunedì..e la torneranno domani...spero...

E' da un pezzo che mi voglio comprare un ponte per le auto... ma già delego poco...se comincio già da delle stupidate a non delegare...sono apposto....

Anche se tra un po per la passione....

Varano da casa mia sono circa 330km.....e non pochi...fosse più vicino sarebbe la mia morte...

una giornata così prevede spostarsi con moglie e bimbo a seguito...partenza sabato ritorno lunedì....soggiorno almeno in 4 stelle....pena linciaggio...

Spero lo facciano il giorno della befana...magari con più di una settimana di preavviso....così..almeno mi garantisco di più la presenza...

 

http://cgi.ebay.it/ebaymotors/2006-BMW-e46-M3-ZCP-Comp-Package-AA-Stage-2-Supercharged-Interlagos-Blue-/141093934479?_uhb=1&pt=US_Cars_Trucks&hash=item20d9da958f&forcev4exp=true#ht_2285wt_1397

in off.topic ma....

EDIT: oggi in vena di a-zzeggi...

ho fatto una comparazione

M3 e46 con kit ess 550cv

330i e46 con kit ess da 480cv

chiaramente una da 480cv a 7000 giri a l'altra 550 sui 8000....

la coppia...visto il kit ess centrifugo per l'M e volumetrico per il 330...

coppia in libbre alla ruota

M3 e46 centrifugo

2000 giri / 200

3300 giri / 250

5000 giri / 300

dai 6 ai 8 mila giri / 318

8200 fine della festa..

330i volumetrico

2000 giri / 244

2500 giri / 277

3000 giri / 300

4500 giri / 333

5000 giri / 318

dai 6 ai 6.5 mila giri / 300

7000 giri / 280

7100 fine della festa

L'm54 motore copioso..con un volumetrico...copioso...di certo non scherza...

Sono ancora qui a battere la testa...

oggi non mi passa...

Tra un po sarò l'ultimo qui a parlare di M54....visto l'età del motore...

Però devo ammettere che resta sopra i 300 (libbre)alla ruota dai 3000 giri ai 6500....rispetto dai 5000 ai 8000 dell'M...3500 giri range di ottimo sviluppo sul 330 e 3000 giri di range di sviluppo ottimissimo sviluppo sull'M

Sicuramente inferiore il 330...però non è da buttare..

Anche se l'M non ha aperto il motore e gira a 9 psi..ed il 330...e il 330 con pistoni stampati gira a 15psi...

ma Il preparatore..non esclude che il motore ben preparato del 330 lo faccia incrementare di un ulteriore almeno 15/20%....

Mah,,,, sono in mille forse per il prossimo anno e mezzo due...se andare di 335...o tenermi la vecchia adeguatamente pompata sui suoi 1050 kg....

Dicendoci la verità...mi sto giustificando se ci faccio ancora lavoretti ma già la leggerezza mi gusta...e sognare non costa...

EDIT: al telefono con collaboratori...che non mi passava...ho aggiunto dati...

 

Non mi passa.....

e quelli continuano a girarmi in testa....

 

NO COMMENT!

Ricordo cosa doveva fa r il meccanico...

1_montare i regolatori di camber (in foto qualche post fa)

2_ svitare una vite spanata del camber anteriore

3_ fare una convergenza a campanare ad un più umano 1.25/1.5

Risultato?

L'auto è di assetto come dico io! Ma han sballato l'intera auto!!!!!!!!!!!

Non capisco il perchè....sembra che sia impazzita d'elettronica!

La frizione stacca come vuole...fa tanto che per partire si arrivi a 4/5 mila giri stacca e ti fa partire sgommando...molli riaccelleri...risfrizione e non smette di sgommare..

un cambio marcia che supponiamo entrare a 1700 giri...se non sale fino a 5000 non è contenta...è lenta...frizione costante...etc etc

Neppure per addattarsi al volano leggero non era così incasinata...dopo che è stato smontato utto...

che sia andata la frizione è impossibile...idioti!

Sentito Pinuz...visto che non si sa cosa han fatto...e neppure lui sa..visto che per regolare una campanatura l'elettronica non centra...

i sensori ABS....non centrano

che abbiano fatto casino in centralina per qualche motivo?

Che ..........mah......boh....

BASTA...mi son fin rotto di scrivere!Non ho parole...

Spero che staccando la batteria sia tutto ok...

spero che non abbiano toccato cose "strane"...

a che c-a-z-z-o sti spero....ma che di ***** che va il mondo...e me l'han pure consegnata!!!!!!!!!!!!!!

Penso spesso ad M o 335i...ma cui sono tutti deficienti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

VA N CU LO AZ ZO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!





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EDIT: dura trovar anche solo discreti collaboratori...oggi tra lavoro e passione...bella *****...

tanto che mi passa la voglia sia d'investire che di spendere in passioni.

 

Ecco! quel uomo....per una valvola disa (aspirazione) da 240 euro...mi ha fatto un bel preventivo di 13/5 mila euro per il motore M3...visto che il mio era fulminato...me ne sono andato...

Questo...per due viti..non so cosa abbia fatto..

Prima per venire a lavoro...a casa parto sul ghiaino...in ambienti strettini per far manovra...

L'auto s'imballa minimo a 3.5/4 mila giri...poi la frizione stacca di colpo....fosse questo...

esco di casa "arando" erba a ghiaia...ma ci esco...

il peggio che dopo 4/8 metri di derapata...e dovendo mollare...perchè a 50/70 km/h in retro passando su passaggi da 2.5 metri e sterzando non è il massimo...ad un certo punto ha deciso di innescare la frizione di colpo almeno a 4 mila giri...tirando non so che colpi solo ad una ruota...perchè l'altra stava ferma....facendola slittare...ed io restando fermo...

poi..ha continuato....staccando solo sopra i 4000 giri di colpo...tirando una botta al telaio da puara...sentivo proprio il colpo al differenziale, motore, trasmissione...evidentemente capiva....e mollava, strattonava...

deciso di uscire...ho provato a tenere costo sgommare pe3r 20 metri...nulla solo gran botta al telaio e non innescava la trazione...

così il divertimento è durato per circa 45 minuti...fino che pure mio moglie, il figlio, il vicino, la suocera, il dobermann....preoccupati mi han detto di mollare...

nel frattempo ho provveduto a svari spegnimenti/accensioni...

Mia moglie....scoraggiandomi mi offriva la mito, il suocero il 156 e la suocera il Panduz 4x4 sisley...all'ultimo tentativo...è andata...per modo di dire..sono riuscito ad arrivare a lavoro con mille fastidi...

Certo che un semaforo, una rotonda o ogni volta che mi fermo fa paura..

Mi è stato detto che per montare i regolatori di camber posteriori è stato svitato il differenziale, spostato di 2 cm per sfilare la vite, riposizionato...non so se centri...ma ora pure quello non lavoro, sulle prove su strada il bloccaggio non esiste è tira sempre e solo la ruota di dx....

***** tutto ciò per una convergenza/campanatura!!!!!!!!!!!!!

Ma che c-a-z-z-o han toccato!!!!!!!!!!!!!!!

F-i-g-a!!!!!!!!!!!! C'è l'opl domenica prossima...sono a piedi da una settimana, l'opl il giorno del mio compleanno oramai me lo dimentico!!!!!!

Ed ho in mano una baracca che per colpa di un pirla non posso neppure divertirmi!!!!!!!!!

Il bello che è stata dal preparatore mago 2 mesi, tutto giugno e luglio.....

tornata a finito il rodaggio e rimappata quindi pronta all'uso il 4 agosto.... ho corso due mesi e per tarare l'assetto ad angoli più umani...han spanato una vite e non son riusciti a regolarla ad ottobre...

ho corso un mese alla meno peggio perchè c'era da sistemare gl'angola e la convergenza sfalsata di molto...

ed ora novembre sono fermo, ed ora ri inizio l'odissea su un'auto messa a puntino come un gioiello...

Forse si dovrà ritarare il cambio... vedo come risolvere...ma cosa han fatto?

Sono entrati in mappa cambio a toccare????

Come faccio a fidarmi a dargliela che sia apposto?

Non ho parole...

ed erano solo due viti...che la loro curiosità presumo li ha portati a vedere cose in elettronica...facendola impazzire!!!!!!!!

 

Zona Vittorio veneto, abito una decina di 10 sopra verso belluno, ma va bene, zona Sacile (vicino relativamente a dove ho l'azienda), conegliano, Revine lago...che forse ce n'è uno...

Aggiorno, ad ogni accensione spegnimento peggiora! Morale? E' così peggiorata che sono a piedi.

Starà ferma per l'ennesima volta. Lunedì la faccio ritirare e firmare per il ritiro e il perchè!

Faccio seguire la cosa dall' amministrazione, a termini di legge! Mi son rotto le palle...ed ho l'impiegata fiscalissime e poco "dolce".

Qui secondo me deve andare "solo" in BMW ad aggiornare ritarare...nulle di che..presumo...

Non so il resto

Spero che sia "solo" l'SMG...secondo me sono andati in diagnosi (da quel che ho capito) con una diagnosi per cambi automatici...che sia quello? Mah...

[MENTION=1126]AR147[/MENTION] cosa pensi?

 

Più di un ora di macchina....

e potrei valutar per cose particolari...ma non per una campanatura...

Ti ringrazio..

Ora provo a vedere su lunedì me la portano in bmw....

spero di risolvere...

Altrimenti come ho detto questa volta mi appendo...magari per poco ma il disturbo lo pagano..questo mattino al telefono non si son fatti trovare...

di persona sono sempre stati lì!!!!!!!

sto veramente valutando il cambio manuale...se mi costa 400/700 euro la riprogrammazione in bmw....e loro non rispondo nell'immediato..ci faccio un pensiero..certo che con tutto revisionato da 2 mesi...un ******** rovina...

ma se così fosse...con quel che amo l'SMG con i suoi limiti.....mia moglie non perdona...

su un 6marce...però il conto auto quest'anno peserebbe!

Peserebbe anche un futuro...nella mia testa...e mia moglie...giustamente me lo fa notare...

Queste cose mi fan voglia di un 335....o Me92..tanto con ste rogne il bollo è giustificato...ma non penso che i coglioni spariscano dopo!

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=238506189&asrc=st

e che è!

 

Avevo chiamato il Pinez...ed effettivamente ha detto che per due bracci..lo possono far tutti...

L'SMG che è andato a quel paese....vuol dire che han combinato casini in elettronica quando non dovevano combinarli...

O han frugato in centralina incapaci di farlo...e questa è stata la loro curiosità..per un camber da modificare l'elettronica proprio non centra!!!!

o han rotto e cambiato sensori....montati nuovi...magari che necessitano di ritaratura da BMW del cambio... spero sia solo quello...

Di certo animali...5 giorni di lavoro e la consegnano che ora mi tocca lasciarla ferma!!!

Di una stupidata diventa un odissea...

Mi spiace per i collettori...uberto ma ho perso tutti i dati...e non so come aiutarti.....è passato molto tempo...ed ho perso le fatture...dei miei..

Sai dirmi i costi di:

rettifica cilindro

spianatura monoblocco

bilanciatura albero+dumper+volano

lavorazione testa

bilanciatura bielle

lucidatura albero motore?

solo per farmi un idea...

Grazie in anticipo...