Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Hai dato conferma su già ciò che pensavo......

ti ringrazio/vi ringrazio dell'appoggio....

aggiornerò...

 

Grazie!

 

Riporto esperienza con Ds2500 su dischi ferodo...le ho da 1.5 anni, sarà 25 mila km? 5 ore di driftini? Più o meno..riportavo scarsa frenata...invece non è vero, cosa che fin dall'inizio ho riscontrato...frenata a freddo leggermente meno efficacie delle originali...ora, sarà per l'usura, sarà per le scaldata...oppure semplicemente perchè d'inverno/primavera con tempo sempre brutto non ho mai dovuto appendermi ai freni...

questa primavera, complice la pavimentazione sempre sporca...non ho mai "staccato" a dovere..a volte ho richiesto maggior forza frenante..ma di certo i freni non erano caldi...Ieri ed oggi e solo una giornata un mese fa ho chiesto tutto all'auto..anche ai freni...e ho notato che da caldi funzionano benissimo...

Ne devo dedurre semplicemente che da freddi non rendono a dovere....non come da caldi..questo mi fa resta male ogni volta che spingo il freno in autostrada dopo km e km che corro senza frenare...

La cosa l'ho notata fin da subito ma ora che sono abituato a crete frenate....di certo sentire a freddo andar meno....fa un po paura....

Sarebbe curioso veder originali contro ferodo"rodate" a freddo chi va di più...senza dubbio a caldo le seconde mille volte meglio...

Non ho vetrificato le pastiglie dunque...ma questo inverno mi ha fatto semplicemente dimenticare cosa vuol dire spingere e frenare..

EDIT: confermo dopo ulteriori giri...a caldo vanno benissimo...a freddo così così....o comunque non frenano come a caldo..ma mooolto meno!

 

Con peso specifico 2.5/2.7 kg/dm3del vetro e la metà del lexan (1.25/1.37), con misure di dm 10.50x7x0.04 circa di spessore per il lunotto e i laterali posteriori di dm7*4*0.04 circa...

sembra che montare i vetri in lexan si ottiene un risparmio di circa 7 kg nel totale!!!!!!!9 kg circa se montati da 3mm...

Forse ho sbagliato i conti..ma ne dubito...

Un po pochino per giustificare il lavoro...

Invece il tetto in carbonio effettivamente si perdono 15 kg....

Dura scendere di peso...in rapporto spesa/resa!!!!!!!!!

 

Prenotato un soft tuning e sistematina generale all'auto per la bella stagione...

Il 3 giugno va sotto i ferri!Per il volumetrico ci vuole troppo tempo e tutti sono sempre impegnati.Si rimanda...con quello magari anche la voglia..eheheh

Lavori sicurissimi...nel dubbio qualcosa di più correrà...

_volano alleggeritissimo e frizione rame (non ho la frizione alla frutta..ma so cosa rende....ho sempre 160 mila km anche se chent 270 con la mia frizione..)

_tagliandone e controlli se tutto ok per almeno 3/6 ore di pistini.. in attesa di riportarla in inverno

_cambiare con i powerflex neri i gommini al ponte posteriore, perchè al momento li ho solo davanti e dietro sono andati...

_ sistemazione posizione di guida...

poi se fa i lavori in modo pit-stop...parlerò d'alleggerire, modificare ed altro...spero non più di 8 giorni di fermo...ma visto che vado ad oltre 240 km da casa...spero da lunedì a lunedì....

 

Vediamo....lo farei ma capitar lì con il tetto mio non so sia il massimo...sentiamo cosa mi spara lui...(anche l'attesa..)

Il mio carrozziere lo monta con un non nulla...a 2 km da dove lavoro..con un paio di giorni di fermo...e non serve un preparatore....

se i prezzi sono come dai tuoi siti...lo faccio...ma ne dubito..

Poi vediamo cosa salta fuori come spesa da questo up/controllatina generale...che magari saltano i 2000 euro come ridere....