Cuore, Carattere, Compattezza, Carbonio. La mia nuova Auto

Vedendoli ora dal pc, esteticamente quelli sembrano proprio gli Akra presentati a Ginevra.

Di aftermarket con scarichi centrali che io sappia al momento ci sono:

a) Capristo (abbastanza osceno esteticamente, IMHO)

b) Pogea http://shop.pogea-racing.com/de/produkte/?manufacturer=alfa-romeo&series=4c&model=1750tbi-240-ps&stage_product=abgassystem-full-200cpi&page=1

 

R: Cuore, Carattere, Compattezza, Carbonio. La mia nuova Auto

Come anticipato in un altro 3ad, riesumo questa discussione per portarvi un paio di foto del weekend fatto con un caro amico e mogli al seguito in giro per le Langhe a tartufi e cantine.

A confronto c'è una Boxster S superstrafull, con combinazione colori che a me fa impazzire (i sedili sono dello stesso colore della capote) , ed in generale davvero bellissima e anche molto più "rumorosa" di una normale Boxster S (ha sia PDK sia PSE sia qualsiasi altra cosa che contribuisca al casino, non so le sigle).

Alcuni confronti (quelli estetici esterni li lascio a voi, seguono foto):

- Come prestazioni in accelerazione fino a poco sopra i 100 sto davanti io, poi le parti si invertono.

- il PDK è più veloce del TCT Alfa (confronto tra Sport Plus e Race)

- l'alfa fa MOLTO più casino della Porsche anche se quest'ultima ha tutti i tasti attivati, e questo è un bel dramma visto che sulla Porca premi un tasto e viaggi quasi in silenzio, sull'Alfa tiri una ma**** e al max ti metti i tappi nelle orecchie. Bello il sound per carità, ma dopo 500 km in due giorni esci rintronato completamente.

- molto più bassa l'alfa della porca, e questo è un bel problema quando c'è anche poco sterrato o angoli di attacco un filo superiori al solito

- sulla boxster c'è un'eleganza nell'abitacolo impareggiabile, ed anche il comfort è eccellente in relazione al tipo di auto. Sull'Alfa non vedi l'ora che il weekend finisca o di trovare al più presto una pista

- tra le due macchine (sarà anche perché il rosso è di certo più vistoso del bianco) in giro notavano tutti solo l'Alfa. Lasciandole sempre vicine, di ritorno c'era sempre il gruppetto di persone intorno alla rossa che scattava foto o guardava curiosa, ed anche andando in giro uno dietro l'altro tutti gli sguardi finivano sulla più rumorosa e vistosa italiana.

in sintesi:

- se volete godervi un bel weekend rilassante e divertente in giro con una macchina sportiva e magari comprare anche una cassa di buon vino, comprate una Boxster. Se avete l'Alfa, accertatevi piuttosto che la cantina spedisca a casa, perché in auto non vi entrerà.

- se volete farvi notare e tornare con schiena a pezzi e mal di gola a casa alla fine del weekend (visto che in qualsiasi galleria, anche con temperature esterne di zero gradi o quasi, non riuscirete a resistere ed abbasserete il finestrino dando full gas), comprate l'Alfa

Basta chiacchiere, ecco le foto.

 

avete assolutamente ragione. La Boxster è veramente un'auto eccellente sotto tutti i punti di vista, non ha nulla da invidiare a nessuno.

A mio avviso però l'Alfa, pur con i suoi (tantissimi) difetti e problemi (che già emergono abbondanti, non sulla mia per fortuna) ha molta più anima e "drama". Finalmente un'Alfa trasmette questa sensazione anche a chi la guarda/sente da fuori e non solo a chi la guida, al contrario di quanto avvenuto con tantissimi modelli degli ultimi decenni.

In quattro parole, è Ragione contro Cuore, con tutto ciò che ne deriva nel bene e nel male.

forse l'ho già scritto altre volte, ma io vado controtendenza. Non sono affatto pentito ad essermi messo un tetto sopra la testa dopo 6 anni di E85.

Bello il cielo sopra la testa per carità, l'ho apprezzato tanto soprattutto di estate, ma personalmente ho sempre preferito l'estetica di una coupè a quella di una corrispondente spider.

Ps tra l'altro la futura 4C Spider, come nel caso della 458, scoperta perde una delle sue caratteristiche più affascinanti, e cioè il motore a vista.

Ciò detto, come sempre, de gustibus! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />