Cuore, Carattere, Compattezza, Carbonio. La mia nuova Auto

Ieri sono tornato a girare a Varano.

Sotto un caldo torrido (34° l'aria, l'asfalto secondo me era oltre i 50°) ho fatto due turni, uno alle 11.30 (con [MENTION=4358]Zampolo[/MENTION] a farmi da copilota) ed uno un'ora dopo (stavolta da solo in macchina, [MENTION=4358]Zampolo[/MENTION] era in pista col suo mezzo).

Altre sensazioni:

- i freni sono davvero instancabili: sarà anche il peso ridotto dell'auto ma non mollano mai, zero fading, rischi sempre di arrivare corto anche dopo tantissime staccate tirate.

- le gomme tengono, non sono malvagie queste PZero Racing specifiche per la 4C. Sono stradali, dopo i turni mostravano una discreta usura, ma non scivolavano mai nonostante le alte temperature.

- era la prima volta che giravo a Varano in turni "misti", e devo dire che è impressionante la differenza in frenata rispetto alle altre auto stradali. A un certo punto mi sono "ingarellato" con un tedesco con una Focus RS500 che sembrava piuttosto elaborata e lui era pure un buon manico (certamente più di me). Beh, in frenata gli recuperavo decine di metri, con la 4C il 95% delle volte puoi permetterti di guardare (se non addirittura di superare) il solo cartello dei 50 metri.

- non sono abituato ai motori turbo, e non ho ancora capito bene come sfruttare le marce e la coppia dell'auto. Assuefatto dagli aspirati, tendo sempre a cercare la zona alta del contagiri, mentre in molti casi sarebbe forse più conveniente stare con una marcia più alta e sfruttare la coppia in basso, tenendo meno "impiccata" la vettura.

Tempi (per chi è interessato): ho migliorato il mio precedente best di mezzo secondo abbondante con un 1'23" alto.

Come detto forse in precedenza, credo di poter limare almeno un altro secondo con l'auto stock, visto che mi tenevo un discreto margine senza sfruttare tutti i cordoli, dopodichè servono delle buone semi-slick (che metterò) e migliorare il manico (ci proveremo).

 

in effetti col tuo nick mi sarei sorpreso se non ti fosse piaciuta.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

scherzi a parte hai ragione, l'auto è prevalentemente emozionale più che di qualità, quando sei in movimento scricchiolii non mancano ed anche la qualità di interni, finiture ed assemblaggi è lontana dall'essere eccelsa.

Ciò premesso, una delle parole che mi sembra possa meglio descriverla è inglese ed è "drama", come riportato in quest'articolo in cui si cita la stessa parola e la si contestualizza un attimo. Vi riporto di seguito il passaggio IMHO più significativo.

Inutile dire che mi ritrovi al 100% con quanto scritto dal giornalista, a me capitano esattamente le stesse cose.

'Drama' is the word I keep coming back to. There’s drama to the 4C’s sheer visual presence, there’s drama when you open the door and see the exposed carbonfibre structure. And my goodness, there is drama aplenty when you give it some stick.


You’ll run out of fingers to count the number of times you see someone mouthing “Is that a Ferrari?” And there is no way you will be able to hear them. The 4C’s 240hp 1,750cc turbo petrol is mounted just behind the cabin and it has a quite amazing aural repertoire – whistling and whooshing and twittering and snorting whenever you come on or off the throttle. As for the optional race exhaust: that’s L-O-U-D with a capital Environment Agency noise pollution violation.

Resto dell'articolo (per gli interessati) qui: http://cars.uk.msn.com/reviews/alfa-romeo-4c-video-review-2014-onwards

 

R: Cuore, Carattere, Compattezza, Carbonio. La mia nuova Auto

Grazie!!.. ma non esageriamo con le parole, di Rossa ce n'è una sola ed è la tua (anche se non è cromaticamente tale) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Scherzi a parte posso comunque dire che, pur essendo scomoda, rumorosa e dura, è un'auto che veramente emoziona quando la si guida, e certamente una eventuale QV darebbe filo da torcere ad auto ben più blasonate (e costose).

Visto che tra l'altro ti devo un giro, mi piacerebbe che la prossima volta la guidassi anche per darmi le tue impressioni in merito.

Molte riviste l'hanno definita come "baby-Ferrari", e chi meglio di un Ferrarista può confermare o smentire questa impressione?

Indipendetemente da tutto, spero ci si riveda presto! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie a voi ragazzi!!

 

Non mi sembra la cabrio, però non ne sono certo perché dal cellulare nn riesco a capire se il tetto nero sia in tela o solo di un colore diverso.. mi informo..