Cuore, Carattere, Compattezza, Carbonio. La mia nuova Auto

spettacolo la foto, che bella! soprattutto quando me la lucidano gli altri la macchina mi piace ancora di più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: Cuore, Carattere, Compattezza, Carbonio. La mia nuova Auto

allora sono appena tornato da un weekend lungo tra toscana e alto lazio, nel quale sono andato con la 4C nonostante:

- la moglie che pre-partenza sbraitava per il nullo spazio per i bagagli ed il rumore che si sarebbe dovuta sorbire per un weekend intero

- le brutte previsioni meteo, che davano pioggia 2 gg su 3

- la mia perenne preoccupazione a lasciare la macchina in giro, in balia di curiosi, turisti e vandali

ciò detto, visto che si vive una volta sola, che la macchina l'ho presa x usarla e che farmi 1000 km con la golf della moglie pensando di aver mollato l'altra in garage mi faceva star male, ho preso il coraggio a due mani e sono partito.

questo capitolo della saga si intitola quindi: practicality dell'auto, visto che era un we wife-friendly di puro piacere (ospiti a casa di amici con garage coperto bello ampio e sicuro).

primo problema: fare i bagagli.

cosa entrerà nel baule? non avevo mai fatto prove e ho quindi giocato in diretta.

ho fatto preparare alla moglie un trolley rigido normale (dimensioni cabin, per intenderci) ed io mi sono riempito il mio fido zaino eastpack grande.. alla fine erano solo 2 notti e 3 gg. in generale un weekend (meglio se estivo) lo si gestisce tranquillamente.

entrati entrambi tranquillamente nel baule, dove non ho neanche tolto il kit pneumatici né il triangolo.

dietro il mio sedile ho posizionato i due beauty case (solito discorso delle bombolette da non tenere nel baule per surriscaldamento, sarebbero entrati anch'essi dietro) e un pacco grande in cartone contenente un regalo per gli amici.

moglie con la sua borsa personale come sempre vicino alle gambe, per cui nessun problema di spazio.

dopo 1000 km in cui ho svegliato tutta la toscana e mi sono divertito un sacco, riporto quanto segue:

- sarà che ci siamo abituati al rumore (anzi sicuro, me ne sono reso conto salendo sulla 1er del mio amico che sembrava elettrica), ma a velocità autostradali si sopravvive. il trucco è andare a meno di 120 o a più di 140 (tachimetro). in mezzo lo scarico (ma non la scocca) va in risonanza e fa parecchio casino, molto fastidioso.

io mi sono messo con il cruise a velocità tutor (143 di tachimetro, 137 effettivi) e anche in sesta si viaggia benone, e si sente persino la radio (se il cantante urla).

mia moglie, pur senza cuffie, all'andata si è fatta un sonno di 3 ore (ma non fa media perché dormirebbe anche sulle pietre).

- i consumi sono mediamente bassi: in media ho fatto 11 km/l, alla suddetta velocità tutor si fanno i 13 abbondanti, a 110 16,5, sopra si scende progressivamente e gradualmente. comunque se si guardano anche i consumi (era la prima volta che ci facevo caso) bisogna dosare bene l'acceleratore perché se entra la turbina si scende nell'ordine dei 5-6.

- ergonomia: un po' di cose non sono fatte a dovere, e bastava veramente un nulla per pensarle meglio.

Es: gli indicatori di direzione e le luci sono sfalsate in alto rispetto all'impugnatura del volante, per cui anche per azionare gli abbaglianti si fa molta fatica a tenere le mani salde sul volante mentre si aziona la leva (a meno di guidare alla Alesi alle 10.10, ma io non mi ci trovo).

il cruise control dà problemi nel recuperare la velocità preimpostata. avranno mutuato il sistema da altre auto del gruppo meno performanti e la conseguenza è che, anche se sei 2 (due) km/h sotto il valore preimpostato e schiacci il tasto per ritornarci, l'auto dà una sgasata che ti attacca al sedile, superando il valore preimpostato anche di 10 km prima di ritornarci togliendo gas. fastidioso, e controproducente in termini di consumi e comfort.

i paddles non riesco proprii a farmeli andar giù: ma io dico, cosa ci voleva a farli non di plasticaccia e più grandi? cavolo dalla stessa fabbrica di modena la granturismo esce con i paddles enormi stile ferrari (peraltro anche in carbonio, non so se optional), ci voleva tanto a usare gli stessi? Il risultato è che in curva a sterzo molto girato fatichi a trovarli e restano comunque molto cheap al tatto.

- malattie: si, potete mettervi tutte le sciarpe che volete, ma una bella otite non ve la toglierà nessuno. il motivo? in TUTTE le gallerie non potrete resistere ad abbassare il finestrino, entrare piano (es. in 3a a giri bassi) e spararvi due marce in full-throttle con lo scarico che urla da arresto e il cambio che scarica fucilate a 90 (almeno) decibel. da ogni galleria uscirete felici come non lo eravate da anni, dopo aver atterrito tutti gli sfortunati che si trovavano nei paraggi (i più appassionati ti applaudono dalle auto vicine).

- schiena: stavolta di km ne ho fatti mille e sì, ho sofferto. il sedile non mi piace, è scomodo e poco contenitivo, anche se il rollio nullo dell'auto a qualsiasi velocità riduce il problema. di buono c'è che la posizione ideale di guida si trova molto facilmente, grazie anche al volante regolabile in altezza e profondità.

- il comparto cerchi/ammo/gomme sembra molto resistente. nell'alto lazio, rispetto al quale (e non esagero) il burkina faso ha strade migliori, ho preso un mezzo cratere a 90 km/h, certo di aver spaccato veramente tutto. niente: non si è rotto né piegato nulla dopo una botta che è stata di gran lunga la più forte che abbia preso in vita mia. ad ogni modo al prox giro in conce faccio verificare perché ho preso veramente paura.

- il rain-x non funziona. [MENTION=4836]Ale_72[/MENTION] mi hai fatto buttare i soldi!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: Cuore, Carattere, Compattezza, Carbonio. La mia nuova Auto

mi sa che l'ho messo a qulo a vedere i risultati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ho fatto una sola passata versandolo su un panno (ma con liquido abbondante, ps meno male che siamo in un forum di auto che altrimenti qualcuno potrebbe pensar male /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />), e poi asciugato con altro panno asciutto.

 

comunque la più bella definizione della 4C l'ha data la mia amica che siamo andati a trovare in toscana. vede l'auto e fa "sembra una scatoletta di sgombro!!!"

 

R: Cuore, Carattere, Compattezza, Carbonio. La mia nuova Auto

in effetti, ma almeno mi evitavo i cerotti di Flector nella giornata odierna.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

grazie Pietro!

 

R: Cuore, Carattere, Compattezza, Carbonio. La mia nuova Auto

assolutamente si, tieni presente che io sono alto 178 cm e sto parecchio largo.

l'auto è stata sviluppata per ospitare comodamente persone alte almeno 195 cm, se non di più.

ho visto ragazzi alti 2 metri seduti dentro senza problemi. più che dentro (dove lo spazio non manca), il problema se si è alti può essere l'accesso o l'uscita, dove si potrebbe dover fare qualche contorsionismo in più.

ad ogni modo se sei mai salito su una lotus qui sei su un altro pianeta (in meglio).