BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Cruise adattivo, ne parliamo un attimo ?

Confermo che l'auto con il driving assistant frena se ci si avvicina troppo ad un'altra auto. Questo mi è stato confermato dai tecnici del connect drive di BMW.
Quindi l'auto frenava e non era un'allucinazione. Non è detto poi che un sensore guasto venga per forza rilevato, poiché potrebbe essere solo starato...

 

A 130km/h la protezione pedoni e l'anti tamponamento non sono attivi, quindi o il proprietario precedente aveva sbloccato il plus (che poi si è ribloccato) o ricordi male.

 

Non so che dire. Al momento nel connect drive store mi dice che il diving assistance plus non è disponibile per la mia auto.

 

Io ho una serie 1 ma penso che il Cruise funzioni in maniera simile. Non ho il radar quindi niente mantenimento distanza, tuttavia mi è capitato che su strada stretta in fase di sorpasso "al volo" di un'auto molto più lenta si accendesse la spia dell'antitampobamenro con pure segnale acustico e colpo di freno. Il sistema è impostato su anticipato; forse lo stupido sw interpreti alcune situazioni come un tamponamento e si attivi. Le animazioni su drivers guide non aiutano molto a capire così come in manuale quando dice "a seconda della versione e dei sensori installati....."

 

Ciao, quello che hai descritto è la frenata di emergenza, a me si azionavano i freni in maniera soft e senza spie per poi riprendere la marcia una volta libera la strada.

 

Infatti è l'antitamponamento o frenata di emergenza che dir si voglia. Magari a volte interviene in situazione che a lui sembra di emergenza anche se non lo è. Vai a sapere che parametri monitora . Velocità , differenza velocità luci dei freni accese, magari utilizza i sensori di parcheggio. E poi chissà quanti bug nel sw..... E magari qualche routine interviene anche se non hai radar chissà in quale situazione

 

Ce l'avevo anch'io sulla VW, e lo trovavo utilissimo soprattutto in autostrada.
adesso sulla 225i AT ne sento la mancanza.
Tuttavia, a parte il sistema migliorabile o meno, non averlo obbliga a tenere sempre d'occhio il traffico davanti. E in effetti sulle lunghe tirate tendevo a rilassarmi un po' troppo

 

Utilissimo e per me ormai insostituibile. Nel traffico mi rende il trasferimento davvero comodo! Quello BMW della mia versione è eccellente, non sbaglia un colpo (beh, "colpo" si fa per dire...).
Mantenendosi sempre ben attenti alla strada, trovo che il vantaggio sia davvero notevole (sistema combinato: camera + radar, adaptive cruise control, mantenimento di corsia e cambio automatico).

 

Secondo me fare affidamento troppo su questi sistemi è abbastanza deleterio nel senso che non c'è più il gusto di guidare una vettura, ti distrai più spesso per non parlare poi il sistema di frenata con il radar lo ritengo pericoloso in autostrada che ti "blocca" la macchina alla vista di uno psedo ostacolo. Cmq opinione personale old style

 

Si, usare "troppo", come esattamente hai scritto, potrebbe essere deleterio. Non usare affatto i sistemi non vuol dire necessariamente "godersi la guida": vorrei sapere che goduria potrà mai esserci a guidare un'auto in coda a venti chilometri l'ora... OVVIAMENTE salvo questa non sia un'emozionante cabrio e la strada il lungo mare di una ridente località costiera...

Com moderazione ed attenzione penso che possiamo approfittare (mi ripeto, con moderazione ed attenzione) di questi ausili alla guida per i brevi (si spera brevi) momenti in cui questi cominciano a diventare davvero utili.

In quanto al radar che mi blocca in autostrada, non mi è mai successo che accadesse. Sara che di mio mantengo una velocità ben al di sotto del codice ed un'ampia distanza di sicurezza dai veicoli che mi precedono, però trovo che il radar montato sulla mia sia davvero valido, chapeau ai progettisti BMW.

 

purtroppo invece a me è successo con rischio tamponamento per il resto posso essere abbastanza del tuo parere. Cmq per me , ripeto, che la gente si affida troppo agli ADAS e sono abbastanza distratti alla guida a causa dell'affidabilità che gli danno

 

...mhm, fammi capire meglio... il tamponamento sarebbe avvenuto nei confronti di chi ti precedeva o da parte di chi seguiva?

A me non interviene affatto se mantengo le opportune distanze, falsi errori non ne accadono... lo ritengo piuttosto affidabile.
Ma tu hai sia la camera che il radar (nel paraurti)? Leggo che la maggior parte degli utenti ha solo la camera all'altezza dello specchietto retrovisore, e non è molto efficiente: i casi di errore sono molti di più che in combinata con il radar. Sembra solo "ovvio", ma la differenza di affidabilità fra la due configurazioni, è davvero ampissima.

 

di chi mi seguiva. Certo è che non posso sorpassare una macchina a distanza notevole, mi debbo per forza avvicinare e li è intervenuto infatti non lo metto piu

 

Capisco, a me non succede: penso possa essere un aspetto limitato alla versione con la sola camera, senza RaDAR (Radio Detection and Ranging).
La combinazione dei dati di entrambi, fa una notevole differenza. Oggigiorno i sistemi si evolvono, esistono anche il LiDAR e il ViDAR, ad esempio, sempre più performanti. Ovviamente, a seconda dei sensori a disposizione, bisognerà adeguarsi essendo il più possibile consci delle loro prestazioni.