non credo che a livello di estetica sia quello a fare la differenza:wink: Poi inoltre dicendo mettici pack m e cerchi da 18, sembra che senza quelli secondo te non sia poi così bella!quelli sono optional, tu la macchina la devi valutare per come è di serie (esteticamente parlando)!:wink:
ragazzi, la coupe' deve essere innanzitutto m-sport, cerchi da 18' e soprattutto 135i........quindi non trattorizzata....
La Mia E Sparkling Graphite. Raga Cmq. Vi Volevo Chiedere Qualcuno Di Voi A Visto Il Catalogo Bmw Performance Dove Ci Sono Gli Accessoi Della Serie 1 E Della 3?
allora coupè è simbolo di sportività...quindi a parer mio non deve essere diesel punto primo...punto secondo i cerchi fanno quasi la macchina quindi essendo che mamma bmw ne sforna di bellissimi più di serie di così...e poi se la prendi m sport è una versione di serie che discorsi fai!!!
beh io non so te ma io se cerco la sportività in una macchina i cerchi sono l'ultima cosa che guardo...e sinceramente se vogliamo proprio dirla tutta cerchi enormi su macchine medio-piccole come la serie1 sono solo tamarri e basta secondo me...per quanto riguarda la questione diesel quello è un parere tuo...ed infatti ti basta osservare l'evoluzione del mercato per renderti conto che ormai quasi tutte le case su tutti i loro modelli sportivi stanno affiancando ai benzina i diesel!Ti cito un esempio clamoroso, r8 v10 5.2 diesel vincitrice della 24 ore!:wink:Io rispetto pienamente la tua preferenza per i benzina ma come tale è tua e soggettiva quindi non puoi andare in giro dicendo che la serie 1 è solo benzina eh...dai su...
si, ma non è perchè l'audi ha fatto un megadiesel da corsa allora il diesel è un motore sportivo (che tra l'altro ha il solo vantaggio di fare meno rifornimenti delle altre auto, e su una gara di durata non è poco...) concordo con chi dice che l'auto sportiva deve avere le candele. il diesel sarà piacevole da guidare, ma è lontano anni luce dal concetto di motore sportivo. e sfortunatamente si sta allontanado anche dal motivo per cui è nato: durare ed essere affidabile, cosa che i diesel di oggi non sono più.
