Countryman cooper D e partenza dopo start/stop!!

mai successo a me /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

lo start/stop funziona benissimo.....è anche vero che le situazioni di partenza in salita dopo l'attivazione dello start/stop non sono frequenti dalle mie parti, però qualche volta mi è capitato e mai notato niente di difettoso

 

Io lo lascerei disattivato a prescindere, piccolo particolare che non vi dicono, e' che e' un massacramento per la macchina.

La batteria sara' anche potenziata, ma finisce per durare di meno con questo continuo stress, posto pure che da nuova non da' problemi, ma andando avanti nel tempo, perde capacita' e durata, deteriorandosi come qualsiasi batteria e si usura molto prima rispetto ad un utilizzo normale.

Inoltre il motorino di avviamento viene stressato, cosi' come il motore con continui spegnimenti e accensioni.

Come diceva un certo comico, questo start/stop


Qualunque cosa possano dirvi, se per consumare meno devo rischiare danni alla macchina, preferisco evitare.

Tanto, se rompete dei pezzi, non e' una loro preoccupazione quando finisce la garanzia, ma anche in garanzia il confine tra pezzi rotti per difetti o per usura, non coperta da garanzia, e' di loro libera interpretazione, come certificato da parecchi report di utenti che han dovuto pagar di tasca loro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io credo che l'autore della domanda apprezzerà pure tutto il "papiello" che hai scritto......ma di certo non lo aiuti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

tutto vero ciò che scrivi, ma se uno vuole usarlo e cambiare batteria un anno prima, saranno anche affari suoi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

chissà che @Luka81 possa aiutarti, insieme a @Rip74 .....se non erro posseggono una conuntryman cooper D come seconda auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se non sei in una zona ad alto traffico disattivalo.

se poi hai un diesel ancora peggio, perche' si attiva in soste piu' lunghe anche la candeletta di riscaldamento ogni volta per tenere le camere in temperatura e consuma quindi di piu' corrente, stressando ancor di piu' la batteria.

Senza contare che un diesel ha bisogno di piu' corrente ad ogni ripartenza, un bello stress per la batteria, anche se potenziata.

In pratica, lo start/stop lo si attiva solo in zone ad altro traffico o lunghe code, per il resto meglio lasciarlo disattivato.

Potresti avere gasolio sporco, iniettori sporchi, candelette difettose o il tagliando da fare visto che e' un diesel, magari per questo ti da' problemi.

 

Ora non ricordo come si comporti in questa particolare situazione .. Guidandola poco... Ti farò sapere !

unica cosa certa , è che io non uso mai lo ss, nè su mini nè su x5 ... La prima cosa che faccio appena salgo, è disattivarli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Anche io Countryman Cooper D.

Mai avuto questo tipo di problema, anzi per quanto mi riguarda funziona benissimo e chi capisco perchè disattivarlo.

Al momento dopo 90.000km fatti quasi tutti in città mai cambiata la batteria.

 

ma ti pare che montavano lo start/stop e mettevano poi una batteria che si "fotteva" in un paio d'anni? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

così come saranno rinforzati il motorino d'avviamento e tutto ciò che gira intorno allo start/stop /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Infatti non capisco le preoccupazioni di chi lo spenge sempre. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao, io lo S&S non l'ho mai usato su nessuna auto, è un movimento ormai automatico fin dalla prima mini il mettere in moto e disattivare l'ausilio, mi dà fastidio il fatto che si spenga, per cui non posso davvero esserti d'aiuto... vediamo se Riccardo ti sa dire la sua esperienza...

 

Luca anch'io, come dicevo nel messaggio sopra, non posso dire la mia, perché mi comporto esattamente come te con lo s&s ...

 

pensavo a tua moglie.... la mia generalmente ai semafori tiene la frizione schiacciata quindi non si attiva...

 

Il problema della batteria non sono i km, anzi, piu' ne fai meglio e' perche' resta sempre carica al massimo.

Km a parte, da quanti anni hai questa batteria ?

Come detto, inizia a calare nel tempo la resa e piu' viene stressata peggio e'.

Una batteria standard per altri usi dura al massimo 4 anni, quelle per auto devon durare di piu'.

Quindi il problema si pone se dura meno del previsto e deve durare almeno 6 anni, se non oltre usando bene la macchina o usando un mantenitore di carica nel box.