Costruzione automodello JEEP WILLYS (quesito elettrico e work in progress)

ah ah

grazie

ho scelto una jeep perchè è più semplice da realizzare col compensato

(è tutta piatta e dritta)

le auto sono tutte arrotondate.

 

eh eh..

prima devo finire completamente la willys..

stasera se riesco foto dei miglioramenti

(invecchiamento, ruggine e fango)

(fatti come riuscivo, ma rendono l'idea)

 

eccola!

ho migliorato un pò l'aspetto della willys rendendola più vissuta...

 

grazie.

purtroppo le ruote non rispettano la scala..

sono leggermente piccole, ma non avevo la sega a tazza del diametro giusto



peccato..

ora mi dedico al filocomando.

notte a tutti..

 

la ruggine che cola è una miscela di acquaragia e pittura murale , applicata con uno stuzzicadente e tirata con un cotton fioc

la ruggine diffusa invece usando lo stesso cotton fioc ancora sporco

la polvere è vernice data a spruzzo. (ho usato una normale pistola, ma abbassando la pressione )

 

filocomando

eccoci alla costruzione del telecomando (in realtà filocomando)

ho utilizzato un vecchio caricabatteria di un avvitatore, svuotandolo dei suoi componenti interni, e salvando solo l'alloggiamento per la batteria.

infatti per alimentare il modellino adotterò proprio la batteria di un avvitatore di quelli che uso al lavoro

sulla parte esterna vi sono i comandi, mentre in quella interna i collegamenti

(mi perdonino i più tecnici per i mostruosi collegamenti che ho eseguito )

ecco i collegamenti mostruosi






ed ecco i comandi:



il volante posto all'esterno è collegato ad un perno che internamente reca una "camma".

Tale camma aziona 2 microinterruttori che comandano il motorino dello sterzo, facendolo girare da un verso o dall'altro a seconda di dove giriamo il volante.

se invece il volante è al centro non aziona nessuno dei 2 microinterruttori e le ruote rimangono nella posizione in cui sono .

(non vi è dunque purtroppo un ritorno automatico..)







NOTARE GLI SPLENDIDI "FASTON ARTIGIANALI" OTTENUTI INFILANDO IL FILO NEL "PIN" E RICOPRENDO IL PIN STESSO CON UN PEZZETTO DI TUBETTO DI PLASTICA



VORREI RINGRAZIARE PUBBLICAMENTE

Peppe 320d

e

Ivano 65

che mi hanno fornito gli schemi per i collegamenti,e mi hanno consigliato con infinita pazienza



a breve completerò il tutto

(ho già recuperato uno spezzone di cavetto quadripolare sufficientemente fine e flessibile, e con dei PIN maschio e femmina vorrei realizzare una spina per poter staccare il cavo dal modellino

(mia moglie si è fissata di tenerlo e metterlo come soprammobile )

 

si, mi sa che è proprio quello.

grazie peppe.

ti piacciono i miei "faston"?

 

anche..

in realtà molti fili li ho saldati

ma siccome mi ero stufato di saldare (ho fatto diverse prove prima di riuscire), ad un certo punto ho visto sul banco il tubetto di plastica e ho pensato:

"e se invece di saldarli li blocco infilandoci il tubetto?"

e così alcuni fili li ho collegati in quella maniera.

 

prove dinamiche.

ho provato il modello, e devo dire che non va assolutamente bene..

1- la spina che ho adottato per collegare il filo si stacca di continuo, provocando l'arresto del veicolo o il mancato funzionamento dello sterzo.

2- il motore è troppo poco potente (da fermo il veicolo non riesce nemmeno a passare sopra al filo del telecomando se per caso si trova davanti alla traiettoria

3- il problema maggiore..

per far sterzare il veicolo ho utilizzato un pezzo di videoregistratore.

in pratica si tratta di un motorino che tramite ingranaggio aziona una cremagliera, la quale sposta un blocchetto che scorre su due guide metalliche.

(in origine tale blocchetto ospitava il lettore ottico del dvd)

a questo blocchetto che dunque si muove in senso trasversale io ho collegato poi una astina che di conseguenza muove il tirante di sterzo



azionando il motorino dai microinterruttori esso ruota in un senso o nell altro, provocando il movimento laterale della cremagliera, e quindi del blocchetto e del mio tirante di sterzo



il problema è che il movimento è TROPPO VELOCE...

in pratica lo sterzo non è moulabile.

sterza completamente e di colpo.

all'inizio avevo pensato di regolare la velocità collegando un trimmer (o anche 2)



ma in realtà, oltre che il trimmer è pochissimo modulabile, in quel modo non regolo solo la velocità, ma anche la forza del motore..

quindi se lo faccio girare piano lo sterzo funziona in modo lento, ma col veicolo sollevato..

se lo poso a terra il peso non permette allo sterzo di curvare, se non quando l'auto è in movimento..

inoltre il trimmer ho notato che diventa bollente...