Costruzione automodello JEEP WILLYS (quesito elettrico e work in progress)

ah, si..

avevo pensato anche a qualche autocarro..(ma quello mi piacerebbe farlo con le balestre e il ponte rigido)

il telaio che mi ha regalato Mandimandi è adatto anche e soprattutto ad un auto veloce.(ha sospensioni con trapezi e ammortizzatori)

pensavo quindi ad una tp classica.

e il generale Lee è un cult..

 

ah ahh

grazie ragazzi dei complimenti,..... e anche dei consigli.

Ne farò tesoro..

 

sottosterzo maledetto...

ho notato che la tendenza al sottosterzo sebbene si sia ridotta grazie al differenziale e agli pneumatici migliorati, è ancora presente.

 


ho paura che sia un fattore di convergenza.

 


se rapportato in proporzione, il veicolo ha una carreggiata larga in confronto al passo ridotto.

 


questo probabilmente fa sì che la differenza dell'angolo di ackerman sia insufficiente.

 

 

 




 


io pensavo che essendo un modellino certe cose fossero superflue...

 


invece mi sto accorgendo che valgono le stesse regole dinamiche come per i veicoli veri...

 


non potendo modificare in modo dinamico l'angolo di ackerman ,mi sa che devo trovare un compromesso adottando una convergenza aperta..

 


ma il tirante di sterzo non è regolabile.

 

 




 

 

 

 

 

 


dovrei provare ad allungarlo provvisoriamente per fare qualche prova.

 

no, dai.

mi scoccia.

lo zippo lo devi accettare - o altrimenti ne ho uno col logo BMW, ma è un tarocco.. e pure usato..(però ha la lampadina per illuminare)

 

l'angolo di ackerman si realizza facilmente disponendo le articolazioni in modo idoneo (come avevo fatto sull'altra jeep)









ma su questa i leveraggi che vanno al tirante di sterzo li ho davanti....




quindi per ottenere l'angolo di ackerman non dovrei piegarli verso l'interno, ma farli dirigere diagonalmente verso l'esterno.

 


ma questo è impossibile perchè sono già quasi a sfiorare la ruota....







dovrei quindi modificare ulteriormente tutto il sistema.


Non so se ne vale la pena.

 


credo che se apro un pò la convergenza forse qualcosa miglioro.

 


(ho fatto alcune prove, e devo dire che già ora è piuttosto "guidabile")


devo solo ridurre il sottosterzo che si verifica nelle situazioni più critiche (partenza decisa con lo sterzo tutto girato)

 

io intanto ti mando le foto dell'accendino (altrimenti non se ne fa niente)

 

va bene, Mauro.

 

approfitto della cortesia di tutti voi che seguite il 3ad...

cerco aiuto nel reperire disegni tecnici della Dodge Charger RT 1969 per iniziare a progettare il nuovo bolide..

 

no problem..:wink:

ho sparso un pò la voce nel forum.

magari qualcuno trova qualche link.

finora non ho trovato nulla (stranamente)...solo immagini, ma niente disegni tecnici (li ho trovati di quasi tutte le charger dal 67 al 72, ma mancano proprio quelli della coopè RT del 68-69....il generale, appunto.

che sfiga!

nel frattempo continuo con la cj3. (ma in pratica è quasi finita, e devo trovare subito un altro progetto da mettere in cantiere)

 

grazie nivola.

prima o poi si trovano sti disegni..

in rete ve ne saranno bene, spero...

 

ok, grazie Matteo.:wink: