Cosa trovate di davvero speciale nella M3 E92?

ti capisco e condivido (ho avuto una evo VI e una VIII e ancora piango...)

 

emozionalmente mi ha colpito subito ad occhio, sono andato a vederla e provarla quasi per caso , non sapevo nemmeno se in conce ne avessero una da provare. ho fatto un giro di 15-20 minuti , sono sceso dall'auto e gli ho detto di prepararla perchè quella la portavo a casa io. due giorni dopo era nel mio garage.
ora dopo 6 mesi e 9000 km sinceramente non la sento più sanguigna come all'inizio. la reputo un'ottimo compromesso ma forse mi stancherò presto.

 

Io dico la mia: avendo a disposzione una tale serie di auto sicuramente mi libererei di GT3, M3 più un'altra a tua scelta e passerei alla GT2.
Senza voler togliere niente alle altre auto citate, ma penso che oggi sia la macchina più emozionante disponibile sul mercato (lasciamo stare le "auto" da 500.000 euro in su); i primi commenti sono stupefacenti e soprattutto so di chi la usa per andare il sabato a cena con la moglie (senza spaccarsi la schiena) e la domenica buttarsi in pista.
Insomma un compromesso accettabile visti i contenuti in ballo.

IMHO

Ciao

 

Io il GT3 lo terrei anche 20 anni.
E sarò forse un po' infantile, ma potendo gli affiancherei una piccola TA bombardata ben bene.

 

Ciao, io 3 settimane fa ho preferito di gran lunga comprare un e46 csl piuttosto che una e92.Solo per una questione di carattere tra la 2.Secondo me il csl e' superiore.

 

quoto, pure per me la gt3 è molto meglio della gt2, anche se dovessero costare uguali

 

visto la corvette in firma dimmi un po di questa Z06 perche di prove e pareri giornalistici ne ho letti sentiti mille ma un'esperienza reale non l'ho ancora avuta

ti scrivo in pm per non andare OT qui

 

ci volevi per tu alalrgare ancora il discorso con cose che non c'entrano nulla!!

i modi confidenziali li avrai tu che GIUDICHI... io parlo...espongo opinioni ed il mio parere...e se non sei/siete in grado di reggere un discorso è affare vostro....:wink:

nessuno paragaonava razionalmente le due auto...ma a livello emozionale...tanto per cominciare...

e nel merito il discorso a cui ti riferisci era incentrato sul fatto che il CSL le da in pista alla E92...che vi piaccia o no.......

casualmente chi è che rompe le palle su sta cosa? tutti voi che avete una E92 e facendo così passate solo per dei gran rosiconi.....

questa è la realtà oggettiva dei fatti..la CSL gira più forte... che poi abbia le gomme CUP o l'airbox in carbonio poco cambia..... perchè si tratta di cose di serie..per cui di SERIE va più forte....... che poi abbia difetti o altro in questa sede NON CI INTERESSAVA PARLARNE...

ma questo voi non sapete capirlo...il vostro orgoglio da M3E92 vi impedisce di farlo.....

e io mi sono stufato.... vivete nel vostro mondo di convinzioni errate....

 

Invece pensa che ti do perfettamente ragione, la Csl in pista ha poco a che spartire con la M3e92, ed hai ragione non è solo per le gomme, ma anche per l'assetto, il baricentro, il passo ed il peso.

La cosa che continua a stupirmi, soprattutto dopo averle portata in pista è come faccia ad essere così veloce nonostante un assetto davvero turistico.

Torniamo alle emozioni, vuoi sapere qual'è la cosa che mi manda ai pazzi? Il V8, non ha niente a che vedere con il vecchio 6L, forse è per questo che a volte mi viene da confonderla per un'auto da TD.

Quando prende gli 8400g/m con quel sound da DTM, mi sento male, è diventata una droga, non c'è volta che prendo la macchina e che abbasso il finestrino per sentire gli 8000.

 

Ma certo Lelone che la puoi massacrare!!!

 

A tal proposito il 25 di dicembre mi sono ingarellato con un Cayenne Turbo ultimo modello (Anche lui bianco) beh dall'uscita del casello ai 274 indicati eravamo uno dietro l'altro......
Comunque sono discorsi che lasciano il tempo che trovano secondo me, andiamo in pista e il discorso cambia, come è normale che sia.... così come dici tu, e-92 perdente contro e-46 csl (non mi sono mai informato su questo scontro ma mi fido)
La realtà a mio avviso, dopo 8000 km di e-92 (comprese alcune scorribande in pista) e 2 m3 e-46 alle spalle, è che in strada sono auto di tutto rispetto, velocissime, comode comunicative e relativamente semplici (i freni per quanto se ne dica sono migliorati nettamente rispetto alla serie precedente, non sono al massimo ma un pochino di più si!) in pista però hanno i loro limiti per questo quasi sicuramente dopo questa passerò in casa Porsche
Comunque Lele Urge una prova seria non un giretto del quartiere, sei sempre obbiettivo però sono convinto che rimarrai piacevolmente colpito...

 

Diosanto quanto sei semplice.......e non ti sto giudicando, eh.....è quello che emerge dal tuo post, mi limito a constatarlo.

Dimmi se posso rispondere normalmente ad uno che mi taccia di essere un rosicone perchè ho una macchina da 420cv.

Ma guarda te.........questi assurdi solo in questo forum.

Comunque sia, sono una persona educata ed una risposta normale la concedo a chiunque.

Nel 3d si è impostato un parallelo CSL/M3 E92.

In questo parallelo ho analizzato il fatto che il CSL è una vettura specialistica mentre la e92 è una vettura più all round. ok? Fin qui penso di essere stato pertinente al 3d.

Inoltre, andando avanti, ho esposto i motivi per cui A MIO GUSTO, la CSL non è meglio della M3.

Stop. Se poi vuoi permetterti il lusso di dare del rosicone a chi ha una M3 nuova, prima di tutto cambiati quella vaschetta da bagno tuning coi cerchi neri e poi, ma solo poi, ripassa da questo convento con l'ardire di sparare a vuoto aggettivi non sensati.

Non ti ho mai giudicato, ho solo detto che vi state dando ad uno sport un po' pericoloso in un forum, cioè quello della troppa confidenza.

Se la cosa ti infastidisce, credimi, non può fregarmene di meno.

Tutti hanno gli occhi per guardare, molti hanno la lingua abbastanza lunga per parlare, pochi i neuroni sufficienti per riflettere.

Chissà, magari prima di scrivere sciocchezze e premere invio, la prossima volta rifletti 2 minuti di più............potrebbero essere due minuti davvero emozionanti.

P.S. Alla modica cifra di 100.000 euro e soli 1000 esemplari prodotti, se la CSL non andasse più forte in pista della M3, vista la sua dotazione di serie, BMW avrebbe fallito. Quindi prima di spaccare il capello su cose ovvie e lapalissiane, accendete i neuroni, portateli in temperatura e poi fate un bel giro veloce.

 

Guarda son sincero , ho variato tutti i tipi di auto , cabrio coupe suv berlina e sportive di diverse razze. fino a settembre come mie auto personali avevo un suv lexus rx300 e la corvette, la lexus l'ho data amia madre e lo uso in inverno per andar in montagna e ho tenuto la vette prendendo l'm3.
ora, la vette son vari anni che ce l'ho , la presi subito n el 2005 . credo ormai di essermi assuefatto alla motoristica americana... pochi giri , tanta coppia e subito. l'm3 mi ha affascinato per l'urlo da 6000 e 8400 e lo fa ancora, ma raramente ci arrivo , ci vuole troppo spazio/velocità alte per sentirne il canto e credo che pur essendo un'ottima auto polivalente , raramente ho le condizioni per sfruttarla e questo mi rattrista..
probabilmente credo che il futuro cambio sarà la mia c6 per la zr1 da 620 cv e l'm3 per un tranquillo 320...

 

ebbene a malicuore dopo aver letto tutti i post alcuni dei quali molto interessanti mi permetto di dire una cosina a coloro i quali insistono nel dire chela csl e' piu' veloce in pista della nuova e92 ricordando che che io con la csl dei 55000 km percorsi ne ho fatti almeno 5000 in pista .
la m3 csl di serie riesce a stare al passo della e 92 nel 50% delle nostre piste davanti in una sola e chi gira sa di quale parlo e leggermente dietro o alla pari nelle restanti questo crono alla mano con lo stesso pilota poiche' di serie non e' la macchina specialistica di cui alcuni parlano nella maniera piu' assoluta
non commento neanche chi dice che sta davanti ad una gt2 o peggio ad una gt3 anche se con qualche annetto alle spalle e' una vera scemenza
io non leggo le prove sui giornali tempo permettendo le faccio e vi posso garantire che tra una csl e una gt3 anche se 996 c'e' un'abisso poiche' quella si e' un'auto specilistica soprattutto che frena!!!!e mi ripeto in pista senza i freni non si fanno i tempi e la e92 pur avendo delle ciofeche di freni frena molto meglio e molto di piu' della csl.a spa per esempio con la csl non si riesce a finire neanche il secondo giro tirato quindi di che tempi sta parlando qualcuno??

 

fin qui hai detto cose interessanti...e anche condivisibili...a aprte l'inzio dove ti ostini a giudicare...

qui invece hai dimostrato a tutti il tuo vero spirito.... e soprattutto hai detto cose che nel mio discorso iniziale manco rientravamo..e cose delle quali non me ne fotte meno...

certo che se pensi di poter palrare perchè tu hai una M3 nuova e io e altra gente del forum no sarà mia grandissima soddifsazione dirti dal vivo cose penso di te alla prima occasione!

così evito di farmi bannare qua sopra....

e come ho già detto restate lì nel vostro mondo che state bene così....è evidente che a voi le persone dotate di intelletto e che non vi danno ragione come la massa di pecoroni che vive in ogni forum non piacciono...!

e qui chiudo la discussione che ormai è ridicola visto che non siete in grado neanche di leggere cosa uno scrive...!

 

Sei un rosicone, noi che abbiamo le M3 e92 non dobbiamo più aprire bocca perchè il nostro giudizio è falsato.