Fossi in te farei la nuova MB C Klass station e successivamente richiesta all'Enasarco della pensione da agente rappresentante. No scherzo, io andrei su un 335d e91 anche se in ogni caso con il restyling penso che la e91 sarebbe la stessa identica auto. Se vuoi cambiare linea vai su Audi A4 avant, che penso sarà bellina.
enrico non mi trovo piu' con i transatlantici...quasi ogni giorno mi trovo a guidare la mini con la disperazione della mia pupa e mi ci diverto.. ho fatto in mini 6000 km in 5 mesi e 7000 km con la mia ma forse a questo punto non conviene un 3 litri benzina? poi dico ..ma che me ne faccio di un benz. in fila tutta di 1 e 2 ....no e che diamine mi serve una macchina con tanta coppia in basso un bel biturbo leggera e scattante ....per questo o aspetto il rest.della 3 o vado di 123d che non so se l'hai provata ma con mpack mi e' sembrata che vada forte
guarda, in questo momento la 123d 3p bianca Msport o la 335d e92 Futura con aerokit sono le macchine che desidererei di piu'. Anche a me piace l'auto agile e scattante e poi con 200 cavallini penso che la 123d non sia niente male come prestazioni :wink: Questo pero' se non hai esigenze di carico.
ma se nella 3p si ha la possibilita' di abbassare i sedili caricare diventa facile ed allora forse si puo' fare.... bianca e' bella ma anche la lse e' molto bella ma forse e' solo benzina alla fine sarei indeciso su: 123d 3p 130i- 135i
Io penso che la piu' bella serie 1 che ho visto sia proprio la 130i LSE di Andras (pero' non dirglielo se no si gasa )
ho usata quella di mio fratello la 3.0 d da 204 cv e che non mi trovo piu' con macchine grandi....alla fine pensavo che se devo fare grosse consegne...esiste il noleggio... un bel ducato-doblo'..etc
subaru subaru subaru!!!!! la 123d l'ho provata appena premi l'acceleratore scatta come la nostra ma poi senti ke è un 4 cilindri...naturalmente aveva 10 km e sicuramente era legato come motore...però quella di andras ,la 130i,mi piace mucho...quindi non sarebbe una brutta idea la 123d...ma automatica
significa che a 4000 giri non spinge piu?a me aveva dato un'impressione diversa ...aveva piu' km ma la progressione complice il peso era da 6 cil e in fin dei conti e' la coppia in basso che mi serve per le strade piene di traffico....l'allungo puro ormai resta solo in certi tratti di autostrada senza tutor ..velox..e rompi co...oni vari sara' che son sempre di fretta ma non sopporto piu' i tranelli delle varie police.... il 130i mi interessa sapere a quanti km annui trovi il punto di pareggio rispetto alla 123d..ma mi spaventa la svalutaz. maggiore visto che terrei la macchina non per molto...
enrico se fai 25000 km anno conviene prendere il 130i ...ormai e' dai tempi del boxer alfa della 33 che non vado piu' a benzina per lavorare ma la mia vicina di casa ha la z4 e quando la sento passare il suono del 6 cil. benz. e' di quello tosto.... piuttosto dovremmo chiedere ad andras com'e' la macchina nella guida impegnata ...piu' reattiva della 123d al posteriore o si scaricano bene i cavalli nelle uscite di curva il simildifferenziale come lavora... e non ultimo i consumi dichiarati sono reali....o con un pieno non si fanno i 450 km....
no significa ke ai bassi giri alla pressione dell'acceleratore è come la mia ma passati i 1800 e un 4 cilindri...il 204 cv 6 cilindri era mooolto diverso...poi magari mi sta anke davanti ma a sensazione non mi è piaciuta :wink:
