BMW Serie 3 G20 Cosa non mi piace della mia auto

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non sapevo che la Giulia/Stelvio my2023 avessero le centraline 'open' .. la Mazda CX-60, per chi ama i SUV, non è male... effettivamente quel 3.3d non dispiace affatto.. bene, allora al prossimo anche tu basta BMW, Top!

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Anche tu stai pensando di uscire da BMW ? bene, bravo!

 

Questi anche se comprano Giulia dal forum non li cacci neanche con la ramazza

 

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Anche tu stai pensando di uscire da BMW ? bene, bravo![/QUOTE]

beh quando acquistai il 330i l'altra candidata era la Giulia 280 rwd veloce (oggi la fanno solo AWD)......poi complice il fatto che la rete commerciale AlfaRomeo è imbarazzante ed in permuta non mi davano nulla del 420i sono tornato indietro a BMW dove commercialmente era meglio di Alfa e non di poco.

 

Ricordiamoci che la Giulia ha "scopiazzato" molte cose dalla F30, tra cui trazione posteriore(assente dall'era Alfa 75)cambio ZF(al posto di quella merda di TCT) schermo da 8.8 pollici con rotore stile idrive (al posto di quell'obrobrio di 6.5 che spuntava dalla plancia della Giulietta), luci led interne invece delle alogene che montavano fino adesso le Alfa, ed altre cose che adesso non ricordo...

 

Dai, stiamo facendo la corsa nei sacchi con queste affermazioni ... quelli che amano MB o Alfa Romeo mica vanno a dire che BMW ha copiato da FIAT

 

@AdamantioGian
stai bestemmiando!!!
Alfa Romeo ha una storia che comincia dai primi del 900.. Da una costola dell'Alfa Romeo è nata la Ferrari, quando bmw pruduceva la isetta, usciva dal Portello l'Alfa 1900,

quanto di più bello abbia mai visto ancora oggi in campo automobilistico...
La storia!!!!
Bisogna studiare la storia!!!

 

Ragazzi, forse non mi sono spiegato: non ho detto che Alfa ha "sempre" scopiazzato tutto da Bmw, anch'io sono orgoglioso della storia del nostro marchio italiano (ne ho avute 2), ma semplicemente mi sto riferendo al presente, non al passato.
Alfa praticamente ha iniziato il "declino" dalla 155, per poi abbandonarsi dopo la 159...
Bmw, nonostante tutto, ancora vende e sforna 2/3 modelli l'anno, Alfa 1 ogni 4 anni e 5/6 "facelift"... Questa è la realtà del presente.

 

Qualche settimana fa il mio meccanico, che ha una stelvio, mi diceva che alfa ha messo blocchi attualmente non valicabili sulle centraline.
Mentre la sua che ha qualche anno è regolarmente mappata.

 

Mi sa che la plafoniera arcobaleno ti ha dato alla testa...

 

Quello che conta sono i fatti, non la storia.
La storia è storia, come fra 50 anni sarà storia il fatto che in questo lasso di anni Alfa abbia fatto un flop di vendite con 2 modelli che promettevano bene.
Ma vi pare normale che un modello di rinascita come Giulia, subisca un restyling ben 7 anni dopo???
7 ANNI DOPO.
Quando bmw già ci ha fatto restyling e nuovo modello..., quando persino DACIA ci fa restyling e nuovo modello... Ma dai...

 

https://www.quattroruote.it/news/in...elle_presentazioni_del_piano_industriale.html

Va beh, non è che @AdamantioGian abbia tutti i torti, anzi:
non è affatto un mistero che nei capannoni di Modena gli "skunk" Alfa Romeo come prima cosa smontarono le varie serie 3 E90 e F30, con tanto di foto ufficiali Alfa delle vetture smontate nel link di 4R che ho allegato...
E in parecchi casi, poi, le componenti meccaniche scelte sono state esattamente le stesse, prese dagli stessi identici fornitori: ad esempio oltre il già citato ZF8 per dirne un'altra anche la trazione integrale Q4 di Giulia era la stessa identica già impiegata sulla 3er F3x Xdrive. Nello specifico meccanicamente per entrambe il modello Altimax, fornito da Magna Powertrain (poi va beh, come per lo ZF8, ognuno il software di gestione "se lo fa in casa")

Ciao caro @bmwer71 sulla storia passata e gloriosa del marchio Alfa Romeo concordo in pieno con te
Però nel passato più recente (mi riferisco al periodo delle varie 155, 166, 159, ecc., ecc. post acquisizione Fiat) i vari modelli sfornati a trazione anteriore non hanno rispettato in pieno la gloriosa storia Alfa (e idem lo stesso dicasi ancor più, per me, per Lancia, altro marchio storico, oramai rimasto con un solo modello in gamma, la Ypsilon )
Tornando ad Alfa (per me) hanno riportato (in parte) il tutto sulla retta via solo nel 2016, con il lancio appunto di Giulia/Stelvio con l'eccellente meccanica su piattaforma Giorgio.
Ma poi anche con Giulia/Stelvio hanno reso il tutto incompleto, con varie mancanze oggettive, come per me in primis la scelta (mancanza) di motori: mi permetto di prendere appunto l'esempio pratico di @AdamantioGian che ha e guida una 330d (col 3.0 6L diesel) Touring, ma lo stesso dicasi anche per chi ha una m340d:
al di là del fatto che non c'è una Giulia Sportwagon (altra mancanza e poi le 156 e le 159 Sportwagon almeno c'erano...) su Giulia/Stelvio chi vorrebbe un motore 6 cilindri diesel non può prenderlo...
Insomma c'è la Giulia 2.2d 4 cilindri (da contrappore alla 320d), ma nella fascia 330d/M340d "3 litri diesel" su Giulia/Stelvio sin dal lancio nel 2016 non c'è mai stato nulla...
(e volendo in FCA il 3.0 V6 Diesel VM Motori da 250/275cv che ha equipaggiato fino a 7/20 le varie Ghibli/Quattroporte/Levante diesel ce lo avevano già pronto in casa.)
Buona serata

 

E questo perché?
Perché preferiscono sfornare una Ferrari l'anno per il mercato di nicchia, ed 1 jeep l'anno più che altro per il mercato americano, piuttosto che dar molta corda a modelli come Giulia/Giulietta per Alfa, e Delta/Thema per Lancia, trascurandole nel dimenticatoio...
Ah no aspetta...adesso è uscita anche Tonale, minisuv moderno e sportivo (tant'è che appena uscito era già vecchio, dato che l'hanno presentato 3 anni prima...)

 

Alfa è morta con Marchionne....il progetto Giulia, la piattaforma Giorgio erano rivoluzionari....certe soluzioni tecniche della Quadrifoglio ancora oggi la BMW M3 se le sogna....il problema è che non è seguito alcun sviluppo, nessun miglioramento...nulla...che il progetto sia rimasto acerbo ve lo dice uno che la Giulia la guida tutti i giorni...ci sono alcune ingenuità progettuali tipiche proprio di un modello nato da zero da un foglio bianco....e la Giulia SW dov'è?? X non parlare della rete di assistenza alfa....qui proprio c'è il deserto....

 

E come dargli torto quando fanno utili dell'ordine del 20% con crescite del 35% su fatturati di molti miliardi l'anno ...

 

Si infatti alla fine fanno quello che il mercato chiede, non quello che la storia e gli appassionati chiedono...

 

Dopo l'Alfa 75... Gli anni bui sono stati sotto gli occhi di tutti e con l'Arna si è toccato il fondo!
La gestione Fiat mirata ad affossare Lancia e Alfa distruggendo prodotto ed immagine non deve però alimentare pregiudizi in noi appassionati, siamo consumatori evoluti sappiamo andare oltre il marketing ed apprezzare in modo concreto i contenuti per quello che valgono realmente!!
Ho vissuto la " morte" e la parziale resurrezione del marchio molto da vicino, sono di Arese quindi l'argomento è stato all'ordine del giorno per parecchi anni!
La Giulia è una vettura eccezionale, a mio parere non ha copiato nulla, si è inserita in un mercato dove display led rotori sul tunnel centrale ed altre cazzatine varie erano gia presenti e d'obbligo su tutte le vetture del segmento D, ha aggiunto però lo spirito sportivo che nessun altra concorrente aveva in tal misura!! BMW compresa!!
Ripartizione ed accentramento delle masse, leggerezza, differenziale autobloccante in optional, sterzo diretto, albero di trasmissione in carbonio, frenata elettroattuata, design evocativo, prezzo in linea alle concorrenti ; secondo me Giulia è una vettura difficile da migliorare! Superiore anni luce rispetto la dinamica di guida che offriva la serie F e tutt'ora più emozionante dell'attuale G; I restyling sono operazioni commerciali finalizzate a ringiovanire con poca spesa un prodotto ancora attuale per spingere le vendite ed approfittare per togliere qualche costoso contenuto aumentando il profitto. Qualcuno ci casca.. Sono felice che Giulia non abbia bisogno di continui ritocchi!!
Il marketing bmw&Mini è eccezionale, investono miliardi di euro per convincerti che sono i migliori !!
Purtroppo Alfa non ha più una direzione, vive di vita propria e la gente si dimentica di quali sono i richiami storici!!! È sulla base di quelli che si dovrebbe rilanciare l'immagine e quindi le vendite del prodotto ma purtroppo e qui @AdamantioGian ti devo dare ragione, con la Tonale hanno rifatto l'errore di tanti anni fa.... Ma se un marchio in qualche modo si può sempre resuscitare, la stressa cosa è impossible per una persona..
Onore a Sergio Marchionne

 

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Verissimo! sempre qui stanno con le Alfa

beh quando acquistai il 330i l'altra candidata era la Giulia 280 rwd veloce (oggi la fanno solo AWD)......poi complice il fatto che la rete commerciale AlfaRomeo è imbarazzante ed in permuta non mi davano nulla del 420i sono tornato indietro a BMW dove commercialmente era meglio di Alfa e non di poco.[/QUOTE]
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Dai al prossimo giro... :)) ritorni in Alfa..

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Bella la Digit :))

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Ecco.. anche loro si sono adeguati :))

 

La mia prima auto!

 

Grossa carenza soprattutto per Stelvio. Un suv medio/grande per me ha senso solo con un diesel 6L, magari depotenziato quanto vuoi o pompato al contrario ma sempre con grande coppia.