Cosa ne pensate del cruscotto della vostra 3er?

a me il cruscotto piace senza il navi!..IMHO!!...

l'unica cosa..che mi lamento e' che ci sono pochi..."cassettini"...per mettere la roba!...apparte il bracciolo!...

 

a me il navi piace ma non con la doppia palpebra...lo voglio come sulla nuova 5er...li son stati bravi davvero!!

 

io non volevo fare i conti in tasca a nessuno,non mi permetterei mai!! certo che ognuno ha il diritto di personalizzare la propria auto a suo piacimento ...ci saranno persone soddisfattissime del proprio cruscotto e della propria auto senza il navi o senza altri accessori.

 

tipo me

ho preferito la versione attiva pelle nera e aluminio che 2500 euro x un navi inserito nella capanna del presepe di natale

 

oddio......non e che sotto quella capanna c'e solo il navi ehe!!!!:wink:

 

Io ce l'ho... Ma non so se è di serie con la versione Futura

In più di qualche post, anche risalenti al 2005, quando è appena uscita la E90, trattavano l'argomento.

Poi, qualcuno, tra i quali il sottoscritto, per sapere "la verità" una volta per tutte, ha visto questa famosa temperatura :wink:

Ho preso l'auto fredda (dalla notte), sono entrato nel menù segreto ed ho visto la temperatura motore. Ho messo in moto ed ho iniziato a camminare sempre visualizzando la temperatura motore in digitale (quindi senza l'isteresi della lancetta analogica).

Dopo ben (o solo) 2 km in statale, con motore usato "da freddo" quindi ad andature molto soft, e max 2000 giri, già eravamo a 70°. Dopo altri 2 km ad 80°. Altri 3-4 Km a 90° e li si ferma (90-91-92-93, resta su quei valori, andando su e giu). Quindi, ho visto che dopo solo 4 km ad andatura costante (da statale) a velocità di max 80 km/h in quarta a 2000 giri, il motore arriva a 80°, quindi è in temperatura.

Pertanto, ho oggettivamente visto sotto l'aspetto funzionale, la lancetta è inutile (ricordo che la E90 ha la pompa di raffreddamento elettrica) :wink:

Se poi la mettiamo sotto l'aspetto estetico e sul fatto che è bello vederla, qui si entra sul soggettivo e sul personale, quindi ognuno ha le sue opinioni :wink:

Se poi qualcuno, ritiene di avere la lancetta per vedere se può scannare a morte dopo 4 Km o 4.2 Km, e ritiene di dover sapere a quale metro (e quindi a quale punto) può iniziare le prove per il GP, allora rispetto le sue opinioni... ma per me, fare pochi km ad andature tranquille, non è assolutamente un problema :wink:

 

Quoto :wink:

 

Daccordo.... ma fino ad un certo punto.. nel senso.. io stesso vado abbastanza tranquillo.. quindi il momento che mi viene il pallino di tirare sono già a quota 10/15Km... cmq... il fatto è che l'indicazione della temperatura dell'acqua non solo ti dice se il motore è in temperatura (che poi per saperlo bisognerebbe controllare la temp dell'olio).. ma può aiutarti a prevenire un surriscaldamento!!... certo sono cose che non accasono più.. ma se mai dovesse capitare.. invece di aspettare il fumo che esce dal cofano preferirei vedere una lancetta che si alza e che mi avvisa che si stà andando oltre con la temperatura... cmq il discorso rimane soggettivo.. per come guido io ultimamente il problema non si pone troppo... i momenti di pazzia pura li ho sempre dopo parecchi Km dalla partrenza e finiscono sempre mooolti Km prima dell'arrivo.. quindi manco se ne accorge la mia Car!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ti faccio questa "provocazione" assolutamente "bonaria": perchè allora il 90% delle autovetture ha l'indicatore della temperatura dell'acqua? Perchè ci possono essere anomalie dovute al non raggiungimento della temperatura (problemi ai bulbi/termostati) oppure al suo superamento (problema di livelli). Quindi occorre tenere sotto controllo questo parametro e non necessariamente per sapere quando iniziare a tirare. Anche perchè a quel punto, più importante dell'acqua è la temperatura dell'olio ed in questo caso manca sul 95% almeno delle autovetture.

 

D'accordo, ma allora perchè BMW (e non una qualunque) lo mette solo x i motori più spinti? Non penso siano così poco attenti ai motori, un motivo ci sarà...:wink:

 

In parte sono daccordo con te, si può circolare anche senza termometro dell'acqua, e anche io ho fatto la stessa tua prova usando l'indicazione digitale del BC (anche se a me, l'auto è andata in temperatura dopo una decina di Km dopo essere uscita dal garage), ciò non toglie che la temperatura dell'acqua e dell'olio sono paramentri che mi piacerebbe avere sotto'occhio.

Come qualcuno ha già detto, preferirei sapere se sto "cuocendo" tutto prima di vedere una fumata bianca stile conclave.

E' anche vero che l'auto con i sistemi di controllo&monitoraggio di cui è dotata dovrebbe avvertire se ci sono eventuali malfunzionamenti di bulbi, termostati, ecc. ecc.

Ma dato che la temperatura è comunque presente nel menu nascosto del BC, non mi pareva una cosa impossibile renderla disponibile in "chiaro" in uno dei vari menu...

 

Se posso permettermi, sono rimasto un po' deluso dal bc, (e comunque dalle info ricavabili con la levetta a sn del volante) delle E90 restyiling.

Mi sarei aspettato un aggiornamento con qualche info in piu' visto che nel menu' segreto ci sono. Magari, ad esempio. mettere un'indicazione analogica per la temperatura acqua sarebbe stato troppo (..), ma almeno un numerino digitale in più poteva starci.

Tra le altre cose, qualcuno ha mai fatto il controllo manuale del livello olio, o vi siete sempre fidati dell'indicazione sul cruscotto (quello c'è)? Non so se abbia fatto bene, ma per ora mi sono sempre fidato..

 

Scusa, ma dove hai il livello dell'olio?

 

Xchè la tua non ce l'ha?

P.S. probabilmente intende la spia (rossa credo) ke si accende quando avvii l'auto e si spegne subito dopo, se manca l'olio resta accesa.

Certo non è molto visibile e somiglia un po' a quella dell'acqua ........ :wink:

 

Certo ke x loro c'è un motivo :wink:

 

No, aspetta... dal BC c'è una schermata che identifica il livello di olio nel motore come 5 quadratini che si spengono progressivamente. Penso si riferisca a quello.

 

Mai vista sta cosa.

Xchè i 5 quadrati dovrebbero spegnersi progressivamente se il livello rimane costante?

 

Sui 6L naftoni c'è solo l'astina

Il livello olio a BC c'è sicuramente sui benza (sul 325 del mio socio son sicuro) e sui diesel 4 cilindri se non erro....

 

Vado a memoria non avendo l'auto sotto mano fino a domani. Dovrebbe essere una delle voci selezionabili con la leva a sn del volante in alto, raggiungibile con il pulsante a levetta. Non ricordo la voce esatta (tipo OIL CHECK).

E' un misuratore grafico con una barra che segnala il livello (min sulla sn e max sulla destra).

Francamente, avendola da poco (e colpevolmente..) non l'ho mai controllata sulla mia attuale E90. Su quella precedente la guardavo spesso.

 

infatti rimangono costanti, altrimenti direi che c'è una perditaqualcosa che non va..