Cosa ne pensate? 3.0 CSL Alpina

io nn ci vedo nulla di male...basta nn "spacciarla" x un csl! se tale estetica ti affascina..perchè no?

 

Perchè le storiche devono rimanere originali oppure kittate con accessori usati all'epoca.
Esempio: se faccio una finta 131 Abarth è una grezzata, se ho una vera 131 Abarth è una figata.
Il confine tra oggetto "giusto" e oggetto di pessimo gusto è labile.
Tutto deve avere una spiegazione, il piacere non vuol dire nulla.
Le appendici della Lancer EVO sarebbero orrende in qualsiasi altra auto, lì invece hanno motivazioni tecniche.

 

quoto al 100%.

se si deve mettere a posto una storica per snaturarla, tanto vale non restaurarla..
come tutti quelli che hanno il deltone dell'88 kittato come il martini..quelle auto non hanno più molto valore poichè non più originali..

 

Guarda non ho citato la Delta in livrea Martini perchè era come sparare sulla Croce Rossa. Ma era l'esempio più lampante. Non ho nulla in contrario con quella colorazione che trovo stupenda e una delle più belle nella storia delle corse (insieme a Gulf e JPS), ma un conto è se hai una Gr.A ex Abarth magari anche targata Torino, un conto è metterla su una 4WD stradale e magari anche trascurata.
Una storica ha sempre la propria dignità, trasformarla in qualcosa che non è annulla ogni dignità.

 

Ribadisco meglio il concetto:

Questa è passione:



Questo invece è un *******e:

 

I agree.

 

scusate una cosa:
ma lo specchietto retrovisore esterno sinistro lo montava sol il csl o era un optinal per tutti i modelli?

 

Forse intendevi il destro?
Dovresti documentarti un po', potrebbe anche essere che questa che è da corsa (Historic Le Mans) lo debba montare per passare le verifiche tecniche al pari dell'impianto di estinzione, 4 punti, ecc.

 

bellaaaa ...
anch'io sono dell'idea di 996gt3 e fagio,se si vuole risistemare una macchina d'epoca bisogna farla tornare al suo antico splendore,com'è stata un tempo,senza modificarla e stravolgendo la sua linea,solo così l'auto avrà un significato e si potrà definire storica..ben venga qualche elemento dei suoi tempi magari rivisto in chiave moderna,ma niente di eccessivo!
questo è il mio punto di vista ma ovviamente ognuno è liberissimo di fare ciò che preferisce,l'auto è sua mica mia...:wink:

 

Questa è passione per l'automobilismo storico:



Questa invece è passione per l'hard tuning...




:wink:

 

Riguardo la z4...passione per l'hard tuning,ma non passione per BMW...

 

ma è una macchina da rally???
in genere sto tipo di macchina non mi è mai piaciuto però questa sembra caruccia...

 

Assolutamente no...fece gare su pista alla fine degli anni 70. Ma quella è la Alpina...Cerca quella preparata dalla Schnitzer...è molto più cattiva...un mostro di prestazioni e di bellezza

C'è pure la versione stradale

 

Posto la Schnitzer:



La versione stradale:

 

la prima è proprio caruccia!

 

Il 3.0 CSL da corsa è stato il primo progetto della motorsport e ha vinto moltissimo nel campionato europeo turismo.. era un auto stradale ma ben presto arrivarono poi le versioni da pista in particolare modo le versioni preparate dalla Alpina e dalla Schnitzer.
La versione con il pacchetto aerodinamico veniva chiamate anche Batmobile e non a caso molti artisti famosi ne sono rimasti talmente affascinati da dipingere livree appositamente per quest'auto (le "Art cars" bmw)

 

madoooooo mi state facendo venire la mania x le macchine!

 

Non è solo caruccia...... è uno delle più belle macchine da corsa mai fatte.
Oltre a rappresentare uno dei miei feticci motoristici (gli altri sono Ferrari 250 SWB/Competizione, 911 Rsr 2.8, Porsche 917, McLaren F1 Lm).

 

Spero solo che qualcuno non svenga, CSL a Villa d'Este....

 

Troppo tardi
Cacchio ma chi è questo mito che tiene una vettura di 30 anni così maniacalmente bene?? E' nuova Ed è splendida....