Cosa ne dite del cambio al volante della E92?

probabilmente avranno migliorato il cambio, ti dico che se io cambiassi a 20 metri prima della curva mi troverei con la marcia scalata quando sn uscito dalla curva per renderti l'idea...
HO usato il termine staccata cosi per dire....
cmq se non fosse per alcune comodità che ti da l'automatico manuale tuuta la vita

 

no il mio è piu "veloce"...la scalata la fa dopo un secondo che ho tirato in avanti la leva...
l'automatico è solo comodo...non sara mai come un manuale...:wink:

 

Il cambio che hai tu sull'E46 è totalmente diverso da quelli nuovi(E87, E90 ecc...), è moooolto migliore!
Io l'avevo provata un'E46 330d con lo step, e il comportamento è proprio come lo descrivi tu! Per fortuna le cose ora totalmente diverse, resta cmq un cambio con convertitore di coppia però... :wink:

 

bhe avevo anche io una e46 con l'automatico...e sinceramente è molto simile a questo come funzionamento...anzi...forse quello della e46 era meglio di questo...meno controllato da centraline...:wink:

 

Io avevo provato un 330d del 1999-2000 ed era buono solo in D e DS... se provavi a interagire cambiando i rapporti era lentissimo... a me non era piaciuto per niente... infatti ho preso una 330d manuale! :-)
Il cambio che ho ora sulla 120d lo trovo completamente diverso...

 

io ho avuto sia una e46 330 xd 184 cv,quella da 204 e ora questa...la prima proprio non ricordo come andava in sequenziale,ricordo solo che aveva le marce + spingendo la leva invece che tirandola come adesso...ma quella da 204 non andava male...poi te hai fatto un salto sicuramente di qualita...da un cambio del 2000 a uno del 2004 c'è ne è di differenza...hehehehehe...:wink:

 

Quoto Danilo al ciento per ciento

hanno voluto fare i fighetti... quello è il cambio dei fighetti fatto così..

gli sportivi veri sono con la logica dell'SMGII a destra le butti su, a sinistra le tiri giù (le scali )

tant'è che gliel'ho anche scritto nel foglio che ti fanno compilare al ritorno...

poi ho lamentato anche l'assenza di maniglie di ancoraggio dietro... per i passeggeri posteriori...

 

che è un cambio da fighetti lo si capisce anche dal fatto che ogni tanto, anche se sei in modalità manuale, ti scala le marce senza dirti niente... ad esempio ti butta su la seconda quando tu volevi rimanere in terza... poi tu vai a scalare... e trac ti ritrovi in prima...

questo è un cambio che è INCOMPATIBILE al 100% con me... siamo proprio in conflitto..

 

?

Per caso il software lo hanno comprato dalla Mercedes?

 

ciao Alex!

...molto probabile!!!

 

Ma in che situazione eri? Se il motore era troppo basso di giri(circa 1000) il cambio scala automaticamente perchè il rapporto è troppo alto... non vedo dove stia il problema... con il cambio manuale in una situazione così ti saltella la macchina oppure ti si spegne...

 

No no la situazione non era questa, c'ero anche io in macchina lui

Non abbiamo capito perchè fa così

 

Strano... con il mio step non mi è mia capitato che cambiasse da solo a parte ai limiti del contagiri...

 

Anche quella che ho provato io cambiava solo quando scendevi troppo di giri , non ci vedo nulla di scandaloso...
Poi ripeto, è uno steptronic.............. non un SMGII o III, è un cambio automatico.

 

Anche se non ho mai provato l'SMG credo che quando sei troppo basso di giri scala pure lui... no?

 

Non lo so, quello che volevo sottolineare è che l'automatico classico viene progettato e concepito secondo alcuni paramentri ben diversi da quelli con i quali si progettano i vari SMG.
Se vogliamo discutere la scelta da parte di BMW di utilizzare l'SMG solo per le ///M è un conto, ma paragonarli mi sembra davvero bizzarro.
Credo che il paragone, ben più logico, con gli altri cambi automatrici "classici" non possa che far apparire questo nuovo step davvero ottimo.

 

si vegeta, efftivamente si commentava sulla incompatibilità di questa logica di funzionamento col mio concetto di guida...

se a uno non gli sta bene si prende il manuale!

 

Manuale forever! :wink:

 

Quello che non mi piace è la posizione delle leve sul volante, per il resto si sa che l' SMG è ben diverso