Cosa Cambiereste(o Avete Cambiato) Nella Vostra M?

Pezzi cambiati
Barre antirollio blistein
Molle eibach Prokit
Ammo Blistein B8,che a sua volta ho messo un altra coppia sempre di b8 dietro ma induriti del 30%
Barra duomi Weichers
Distanziali da 16 mm avanti e dietro Per fra entrare le pinze davanti..
Impianto Stoptech anteriore con pinze 4 pompanti e dischi forati da 322
Secondo set di cerchi originali con khumo semislick adesso finite e in arrivo un treno di michelin cup
Camber avanti a -2 negativa
Vorrei Mettere tra un po'
1.gommini powerflex
2.kit camber posteriore kmac
3.Piaste camber ground control
4.ammo anteriori tckline d/a anteriori+ molle avanti dietro sempre tckline
5.Vari componenti delle sospensioni anteriori che ora non so il nome in italiano ma se volete ve li linko
Wishlist,cose che non servono molto ma sarebbe bello mettere in ordine di godimento:
1.Scarico
2.Centralina
3.Kit frizione & volano
4.Sedili GT3 replica
5.Pinza 4 pompanti ap racing per i freni posteriori
6.braccietti replica e36 racing in alluminio
7.Cammes
8.colletori hiop o supersprint
9.short shift ucc
Qui invece cose che non comprerei mai visto il costo e dopo diventerebbe troppo racing per andarci in giro
Cofano in carbonio
Paraurti in carbonio
Fianchetti in carbonio
Porte in vetroresina
Vetri posteriori in lexan
Rollbar weichers

 

eh lo so, piu che altro perdi il "ritmo" o la foga, che dir si voglia

grazie al cielo di cosi pesante per i freni c'e' solo monza, senno si che sarebbe stato grave eheh

 

Ustrega!

Mai sentita la weichers...adesso mi devo documentare!

Ilmarzo eeeeeh...il GruppeM o il Bartoli...lo so lo so...sono veramente troppo tentato!
Anche la Z4M mi tenta sempre, poi quando vedo e salgo sulla mia cambio idea!
Penso che quando la cambio sarà per la Cobra fatta come dico io!

 

guarda io ero restio a metterla perche ho sempre pensato che non serviva a molto,invece e' migliorata un bel po'!
Entra molto meglio ed e' piu precisa,lo sterzo si e' un pelino indurito..
pagata 156 euro spedita in germania,alla fine non costa tanto ed e' molto leggera tipo 2kg:wink:
Per gli scarichi ci sono i moteck o dixis in titanio pesano 8kg vs 40 del originale ,ma costano sui 2.5k...

 

Sei preparatissimo, complimenti
ahzzo...8kg i terminali in titanio, spettacolo...vuoi prendere quelli?
Lo scarico da solo serve solo a ridurre peso a fare un sound giusto, 2,5euro mi sembrano un po' tantini sinceramente, no?

Allora devo prendere anche la barra?:wink: ...ufff...devo posticipare i cupolini speedster!

Ma visto che sei preparatissimo e visto che vorrei tenere il suo volante originale, non c'è qualcosa che renda più diretto lo sterzo, non so una scatola guida con un rapporto più corto o qualcosa si simile?

Un'altra spesa che devo fare è cambiare le guide dei sedili, costano un bel 350 euro l'una più montaggio e IVA
A te non vanno avanti e indietro di un toc ogni volta che acceleri/freni? succede a tutte le Z3.
Ho un manuale per smontare il tutto e rifare le boccolette di fissaggio, ma è uno sbattimento che non ti immaggini, pensavo fosse una cavolata invece...

 

Bene, a questo punto metto anche la mia listina

- molle H&R
- ammortizzatori Bilstein
- powerflex
- barra duomi
- telaietto supplementare di rinforzo del sottoscocca
- scarico Bartoli
- distanziali
- fari xeno
- volano alleggerito
- frizione rinforzata
- barre H&R
- pastiglie EBC yellow
- pulegge alleggerite
- tolto limitatore vel max
- 4 cerchi supplementari con Michelin Pilot Sport Cup

Lavori appena fatti (a breve documenterò con foto nel thread dove c'è la mia auto):
- aspirazione con filtro conico ricoperto da scatola di carbonio (come il grouppeM)
- angel eyes
- freni anteriori Stoptech (pinze 4 pompanti + disco 332x32)
- dischi posteriori forati
- short shift
- camber anteriore portato a 2°

Lavori in programma a breve:
- vetri scuri

Lavori che mi piacerebbe fare ma che costano per cui vedremo:
- sedili GT3 carbonio/pelle
- aspirazione in carbonio con mappa alpha-N

 

il gruppem ti giuro che non pensavo facesse questo effetto, mettiamo che le prestazioni siano rimaste identiche (ma secondo me prende molto meglio dai 4mila in su), ora il motore si fa sentire come dovrebbe...

rimane da fare lo scarico, sono tentatissimo da un bartoli... anche perchè tanto oramai sono già fuori regola con il gruppo :wink: (che cmq è veramente ben fatto, proprio da pignolo giapponese, pure i giravite torx mi hanno mandato)

ora però mi informo pure io su quella barra, visti i prezzi di quelle in carbonio spendere un goccino meno mi andrebbe bene uguale

p.s. se prenderai mai una cobra, divento tuo fan a vita.

 

Io l'ho fatto fare appena comprata la macchina: ho comprato in BMW le boccole (poche decine di euro) e fatto fare il lavoro dal mio meccanico; un pò laborioso sicuramente (bisogna smontare i sedili) ma spendi molto meno della cifra che dici tu.

 

Ah dimenticavo un'altro lavoro previsto forse a breve:
- coppia conica accorciata e forse
- autobloccante ritarato

Naturalmente tengo anche tutti i pezzi originali così quando voglio la riporto originale al 100% :wink:

 

si 2.5k e' una follia:wink: ,ci sono i magnaflow che costano sui 400 ma sono solo i terminali ,devi trovare un artigiano che ti fa i tubi che arrivano al centrale...
Io per il momento ho lasciato perdere lo scarico,qualcuno dice che i supersprint remus e fox guadagni 10cv...
Qui puoi trovare alcuni video di vari scarichi , se cerchi su youtube ne trovi degli altri..
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=956290
Per il volante qualcuno ha messo quelli della sparco e momo piu piccolo e dicono che si guida meglio,ma io per il momento non ne sento il bisogno..

 

ma voi siete fuori

 

loro è?

 

hanno stravolto mezza macchina

 

in effetti...come direbbe un certo Terrence Hill: _ma in che razza di mondo viviamo dico io?_

 

Ah...si può avere solo le boccole? in conce mi dicono di no!
Hai il codice di ordinazione o qualcosa?...anche sul etk trovo solo le guide complete!
Se il lavoro si fermerebbe solo a sivtare i sedili lo farei al volo...ci sono tutti i cavi da sganciare, dei stare attento ai cavi dei pretensionatori delle cinture che hanno mille accorgimenti...ufff...pastrugno come sono io in questi lavori mi perdo!

La coppia conica...uuuuh. mi devi passare il codice anche di quella...

Fast se decido per lo scarico penso però che farò un gruppo o un Bartoli, più il secondo come quello di Alessandro.

BASTA IO NON LEGGO PIU' QUESTO TOPIC

 

Allora, se il problema è quello che ho avuto io e che hanno quasi tutte le Z3, spendi poco: vai qui http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CM91&mospid=48075&btnr=52_1169&hg=52&fg=25 e trovi il codice, è il numero 7.
C'è chi invece di ricomprare il pezzo originale li ha rifatti in un altro materiale più resistente, ma io ho preferito riprendere l'originale.

E' il motivo per cui io l'ho fatto fare

Fosse facile, devo ancora trovare quella che vada bene però ormai ci dovrei essere :wink:

 

ok, corri a comprare

 

mitico Alex...sempre immerso a "limare" il mezzo....

 

Thanx Alessandro...io infatti avevo stampato quel realoem li, però non sapevo fosse il 7..azzie azzie!

Ilmarzo, ti avanza una carta di credito?