Coppia massima che puo sopportare il cambio automatico 8 rapporti del 125d

Coppia massima che puo sopportare il cambio automatico 8 rapporti del 125d

È vero, per il 125d non lo prevedono, anch'io personalmente quel motore non lo spremerei piu di cosi, alla fine é "solo" un 2,0, 10 anni fa 224cv erano potenze da 3,0.

Ma non bisogna fare di tutta l'erba un fascio, la politica bmw sui modelli potenziabili non segue la logica della massima affidabilita, nel senso: 18d 150 e 20d 190 sono uguali al 99%, come 18i 136 e 20i 177, avrebbe piu senso potenziare il meno potente che ha piu margine, ma bmw propone powerkit solo sul piu potente e solo su diesel....

Infatti sulle mini proponevano per cooper s 1,6 174cv powerkit da 192, su cooper s 1,6 184 powerkit da 200, su JCW da 210 non c'era powerkit...

Su 420i e 428i non sono previsti powekit, mentre su 125i sempre n20, si...

Ho un amico col 435i 306cv, ha fatto montare powerkit da 250kw, quindi 340cv (+34cv, ovvero +11%) montano solamente la nuova centralina e cambiano il filtro dell'aria, quindi NESSUNA modifica meccanica....... Pero turbo, iniettori, intercooler, pompe, guarnizioni tengono lo stesso....

 

Il fatto che BMW non proponga un pk x il 118d o i 118i penso sia una pura questione di marketing, anche perché tra il 18d e il 20d ci sono circa 4mila € di differenza. Il pk costa meno della metà. Penso che pochissima gente prenderebbe il 20d potendo spendere molto meno ottenendo quasi gli stessi risultati.

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Coppia massima che puo sopportare il cambio automatico 8 rapporti del 125d

Beh ma i powerkit non aggiungono mica 40cv, un 18d con ipotetico powerkit potrebbe diventare un 165-170cv....

Infatti con le mini proponevano cooper s, cooper s con powerkit in postmontaggio e JCW, ed il cooper s con powerkit era una via di mezzo tra il cooper s base e il jcw alla modica cifra di 2000-2500 euro se non ricordo male, mentre un jcw costava 4-5000 euro in piu del cooper s... Praticamente colmano il divario tra le due potenze, proponendo il kit di potenziamento ad una cifra che sta a meta tra la meno potente e la piu potente

 

Coppia massima che puo sopportare il cambio automatico 8 rapporti del 125d

Fatto sta che, nonostante il 118 abbia molti più margini condividendo il 99% dei componenti del 120, BMW non propone il pk, come lo spiegheresti tu?

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