Cooper S con 18" JCW

Il Farmaco predica bene ma razzola male.
Nell'S avevo i 17" perchè a mio avviso era il suo cerchio esteticamente parlando.
Nella D invece ho lasciato i 15" di serie. Sembrerà impossibile ma è tutta un'altra macchina, non necessariamente meglio o peggio, ma diversa sicuramente.
Ora la si può guidare più da cretino, è meno sensibile alle imperfezioni, volendo si può tagliare un pochino... più agile ma con meno aderenza.
La mia ex S invece era bassissima, rigidissima e sensibilissima: perfetta dove l'asfalto è bello liscio, odiosa sullo sconnesso.
Il 16" dovrebbe essere la giusta via di mezzo.

 

quoto...gia con i 17" ogni buco lo subisce la schiena... però esteticamente parlando, nn fa una piega

 

i cerchi belli sono belli, però onestamente mi sembrano un po' eccessivi per la mini, il 17" per me è ok (e già con quelli la mia era diventata un asse da stiro)

 

la mini è un gran bel kart...........io l'ho guidata coi 16" ed era già bella secca e reattiva, non oso immaginare i 18"............sarà una pietra

 

..Diventa una macchina solo per Indianapolis o Talladega!

 

ficoooooooooooo

 

Non parlo di molleggio (almeno con l'assetto di serie). Parlo di dinamica e di resa. Più si sale col cerchio e più scorbutica diventa.
Per come la vedo io e cioè una macchina NON da pista, il 18" ha senso solo in funzione dell'estetica. Con un cerchio più piccolo invece perde è vero di precisione, ma assorbe meglio le asperità e si adatta meglio ad una guida irruenta nel misto stretto.

 

assolutamente si!!!!!

la macchina la si guarda ogni volta che ci si sale... ma dubito fortemente che ogni volta che la si guida si riesca a portarla in condizioni da sentire differenze di 1" in più o in meno sul cerchio :wink:

 

Dubito che tra gomma e cerchio il passaggio ai 18" ti abbia portato leggerezza.

 

beh in effetti i supernova sono dei bei mattoni, non vorrei dire una ca*ata ma sono sui 9.5 kg l'uno senza gomme

 

Ma una 205/40 18" per me è più pesante di una 205/45 18", quindi alla fine siammo lì.
Se doveva essere un discorso di masse non sospese allora bisognava mantenere i 17" ma optare per cerchi tipo i Superleggera. Questo è giusto in ottica efficenza.:wink:

 

cmq le Mini CS del Challenge correvano con i 16 i primi anni....:wink:

 

Si Lele, ma lo sai meglio di me che nel monomarca non si cerchi la prestazione assoluta, ma il regolamento risente di mille fattori.. tanto sono tutte uguali mica devono imporsi su Clio, Civic, ecc.

Con ciò può anche essere che il top prestazionali lo si raggiunga proprio coi 16.

 

yes Marco!
in effetti bisognerebbe provare... del resto c'è sempre anche la "leggenda" che la M3 E46 va meglio coi 18 che con i 19... insomma son tutte teorie che non è mai facile verificare...!

Di sicuro c'è che la Mini coi 18 è esagerata...e quindi anche io oggi li monterei... Anche se avrei messo quelli nuovi di cerchi JCW e non i vecchi a 5 razze.
E poi c'è da dire che bisogna a quel punto cambiare anche i freni, che sulla mini oltre ad essere un po' pacco con i 18 sembrano quelli finti dei modellini...

ps: quoto sui supernova...sono tra i cerchi più pesanti che si possa immaginare...

 

Il cooper s modello vecchio (quindi penso r53) ha i 18 omologati a libretto?

Al 99% prenderò un cooper s del 2003 e non mi dispiacerebbe mettere dei bei 18..adesso ha su i 16 originali che non si possono vedere!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non mi pare che li abbia a libretto, vanno omologati come sulle altre mini!

 

Basta andare in conce e fanno tutto loro senza storie?Mi pare di aver capito che basti installare questo limitatore di sterzata ed il gioco è fatto...sbaglio?

Grazie per le risposte :wink: