Oggi mi sono messo a smontare il filtro dell'aria per dargli una pulita... ma smontando il convogliatore d'aria ho notato una cosa strana: La bocchetta di sinistra è normalmente aperta... ma quella di destra è completamente chiusa! Perchè mai è stata chiusa? La mia è una 118i, ovvero un motore depotenziato dal 120i (143cv contro i 170cv), e qui mi sorge un dubbio, anche chi ha il 120i, 125i e 130i hanno quella bocchetta chiusa?
per me è meglio tenerla chiusa, se è chiusa un motivo c'è......poi se scopri che aprendola si guadagna qualcosa fammelo sapere....:wink:
E' proprio questo il dubbio... servirebbe qualcuno con il 120i che controlli... Ovviamente non si buca nulla se anche il 120i è uguale (vorrebbe dire che la respirazione è più che sufficiente ed è solo una questione di ottimizzazione del flusso d'aria) altrimenti un pensierino ce lo faccio... Ps parlando del filtro aria mi è venuto in mente quando 15 anni fa con il motorino 70cc modificavo il filtro originale utilizzando i tubi della canna dell'acqua e andava molto meglio (carburazione molto più costante e respirazione quasi identica) di chi utilizzava il cono... e senza fare rumore in più :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
hai prorpio ragione. facevo cosii anche io con lo scooter...... meglio una red sponge malossi x filtro orig e un foro supplementare con tubo x nn perdere pressione nell'air box......consigli di scooter magazine.....quelli a cono erano piu' soggetti a scarburarsi in base al tempo.....:wink:
@Hurryup potresti fare una foto dal vano motore perchè non riesco a capire dov'è alloggiato quel pezzo!
Eccola, è quel bel bloccone di plastica con il simbolo BMW con le 2 bocchette anteriori che prendono aria dalla mascherina frontale (che poi ho notato che con le elette dell'efficient dynamics chiuse si ritrova a pescare tra le alette e il radiatore) Per smontarlo ci sono le 4 viti interiori che si vedono anche dalla foto e ovviamente va sfilato il tubo a fisarmonica sulla destra che collega l'airbox. Non vorrei che proprio tutto il convogliatore d'aria sia diverso tra 118i e 120i (125i e 130i?) Ma adesso che ci penso, il 116i come è? :| /emoticons/mellow@2x.png 2x" width="20" height="20">
Capito grazie adesso vado a darci un'occhiata! Le alette dell'efficient dynamics ci sono su tutti i modelli?
we ciao dav!! tutto bene?? io l'ho smontato prima, dato che stavo pulendo gli scoli dell'acqua prima che mi entrasse nell'abitacolo .....
Raga oggi ho cercato di smontare il coperchio del vano di aspirazione ma non ci sono riuscito non ho trovato le viti!! Ditemi se aprendo la parte chiusa del convogliatore c'è un miglioramento che... uso il flessibile per arrivarci
