Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

beh ma prima di questa c'era il diesel hi tech, non sono pompe nuove eh...

vero, quello l'ho sempre detto fin da subito: anch'io facendo pochi km non mi cambia il bilancio, dovessi farne 30000 all'anno forse non la metterei sempre

 

Convincetemi ad usare gasoli speciali...

Io per un pieno da 60 litri ho speso 6 euro in piu del gasolio normale.

Che sono 70 km.

C'è dell'incredibile a vedere le percorrenze che mi indica, mai capitato in 9 anni.

Totale percorsi 420

Residui calcolati 630

Assurdo

Se fosse, li vale tutti.

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io andando piano in percorso misto faccio i 17km/l e ho un 3.0d 245cv

davvero contento di sto gasolio

circa 5% di calo consumi sulla mia

inoltre rumore zero e linearità di erogazione aumentata

 

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Quoto in pieno. Anche se io ho il 2.0d i consumi sono calati un pò con medie di oltre 18km/l, ma quello che sorprende è la grinta del motore. Io prima utilizzavo sempre la modalità sport del cambio per i sorpassi, ora praticamente più. In autostrada va (e riprende) come un siluro e sembra di essere sul velluto. Sto gasolio (almeno a me) costa una cifra e mi scoccia parecchio, ma credo ne valga la pena.

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Sarebbe da fare una prova sul banco dyno...

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MI piacerebbe davvero che una rivista prendesse due auto, anche due Punto e le paragonasse con i diversi tipi di gasolio per vedere davvero se e quante differenze ci siano

 

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50k km con 2 bmw 320d identiche.

4r di qualche anno fa.

Se non mi ricordo male, anno 2012

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Credo l'abbiano già fatto... qualche anno fa con due BMW...

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Ecco proprio quello!

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su Autotecnica provarono il BlueDiesel TECH su una Subaru Legacy

incremento potenza 3,7kw (5cv)

io credo che questo nuovo ENI diesel+ vada ancora qualcosa meglio

 

Ripensandoci, ho postato io le foto della rivista chissà quante pagine indietro!!

4r dico

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Sì sì quello di 4r lo lessi: però ora sono molto curioso di questo green diesel dato che ho sensazioni molto migliori di quanto non fossero con altri premium

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Dalle mie parti un low cost self tipo TE oggi ha il gasolio a 1,18.....questo ENI+ e a 1,30.....sono 0.12 euro di differenza su 50 litri son esattamente 6 euro....se facesse anche solo 15km in più a pieno e togliamo anche solo 1,18 la differenza reale e 4,80 euro a pieno .....voglio dire anche per un utilizzo di 25000km l anno son 120 euro di differenza all anno!!!.....per avere la macchina più silenziosa (non conto un cavallo in più faccio finta che non esista).....mi sa che ne vale la pena

 

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Edit

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Non è detto che tutte le macchine ne traggano un vantaggio prestazionale, le centraline sono programmate per l'utilizzo del gasolio normale, e le iniezioni di gasolio sono tarate per la velocità di propagazione di fiamma e per la resistenza all'esplosione del gasolio normale, ben più lenta e anticipata di quello premium, quindi se la centralina non è in grado di ottimizzare i tempi di iniezione, con il gasolio premium c'è il rischio che si incedi del tutto prima che il pistone raggiunga il punto morto superiore vanificando il maggiore potere calorifero, l'ideale sarebbe far mappare l'auto da uno bravo.

 

Riducendo l'anticipo?

 

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Nel frattempo siamo scesi a 1 centesimo come differenziale!!!!

 

Preferirei dire per non confonderlo con l'anticipo dei motori benzina: posticipando l'iniezione di gasolio premium rispetto a quello normale

 

spezzo una lancia a favore del GPDiesel Smp:

dopo due pieni sono tornato per necessità logistiche al gasolio "normale" e devo dire che percepisco una differente rumorosità, a sfavore del gasolio normale.