Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

Ora non dico che la maggior spesa valga solo per il minor consumo ma se sommiamo il consumo inferiore al fatto che le sensazioni sono migliori, in termini di sensibilità all'acceleratore e rotondità di funzionamento ne puo' valere la spesa.

 

rotondità di funzionamento cosa vorrebbe dire...mi sembra una frase senza molto senso

 

Convincetemi ad usare gasoli speciali...

Sempre più convinto che chi ci guadagna veramente sono le compagnie petrolifere

 

Convincetemi ad usare gasoli speciali...

Avviamento più immediato -più avvertibile con il freddo - minore rumorosità a freddo, ticchettio inferiore al minimo... Questo intendo con rotondità di funzionamento...

Eh no... Da me sono 10...

 

si ma con la differenza che, se devo fare gasolio "normale", ci sono posti dove costa molto meno che all'ENI /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ieri sera ho fatto il pieno di sm gp diesel.

Col pieno precedente ho fatto 15.90 al litro.

Vediamo con questo pieno.

10 cent in piu, quindi 6 euro e rotti in piu.

Dopo una 20 ina di km gia ho notato come anni fa - l'unica differenza che notai - che cambia il rumore, piu simil benzina e che pare essere più spigliata a prendere giri. Vi aggiornerò col mio vecchio naftone.

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

 

aggiorna anche tu le impressioni....

 

io invece ieri sera ho fatto il pieno di nafta normale dopo due pieni di gpdiesel, puramente per problemi logistici (ero in riserva e non avevo tempo di andare fino al gpdiesel "a buon mercato" )

 

E' più facile accorgersi della bontà dei gasolii speciali quando si passa a quelli normali, si riscontra subito una maggiore ruvidità agli alti, rumorosità a freddo ed un sound più trattoresco al minimo

 

Sì, queste sono state le sensazioni che ebbi anche sulla mia. Soprattutto senza il DPF notai -nel caso di avviamento a freddo- meno fumata grigia da trattore (attenzione, non scomparve ma era meno evidente).

 

Quello che confermo è il rumore molto piu sommesso.

I consumi vedremo.

Ma son molto condizionati dai percorsi e dal tempo, ammeno di variazioni tangibili, + - mezzo km litro non è 'registrabile'.

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

 

Convincetemi ad usare gasoli speciali...

Devo - forse - rimangiarmi le mie vecchie parole in merito ai consumi.

I percorsi sono i soliti, ma un' autonomia totale di oltre 1100 km proprio non l'avevo mai vista.

Pure l'econometro va su meno.

Resta il fatto che pare un benzina, gira sul velluto.



Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

 

beh,se davvero eni green diesel ha,come dichiarano loro,il numero di cetano garantito >70 invece del 51 per legge sui gasoli normali......deve andare meglio per forza.....e forse e' il gasolio col numero cetano piu' alto in commercio perche' Q8 per il suo speciale dichiara 53

https://www.eni.com/it_IT/attachments/innovazione-tecnologia/focus-tecnologico/green-refinery/GreenRef-GreenDiesel-ITA.PDF