Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

imho il gasolio sporco è l'ultimo dei problemi nell'uso comune della macchina...i filtri moderni filtrano di solito 5 micron e hanno il separatore acqua...se considerate che un globulo rosso del sangue è di 8 micron vi rendete conto della capacità filtrante che hanno...e basta sostituirli ogni 60k km al massimo e non avrete problemi...se prendete su talmente tanto sporco che intasate il filtro non è che lo sporco passa, ma viene ridotta la capacità di flusso del filtro...

 

io lo cambio un tagliando si e uno no, dunque ogni 40000 chilometri

secondo il mio meccanico sarebbe buona cosa cambiarlo ad ogni tagliando, dunque ogni 30000 chilometri con le normali scadenze

 

Convincetemi ad usare gasoli speciali...

Purtroppo il filtro del serie 1 fa ridere, non ha neppure il separatore d'acqua e la relativa spia...

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per ora mi fido del blu diesel e dei controlli superiori ! (cosi dicono . .) a oggi non ho conosciuto nessuno che ha avuto problemi rifornendosi solo a blu diesel o simili . .

magari e' solo fortuna ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ps. al primo problema di gasolio inquinato . .(con la mia 530d) vi informero ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Convincetemi ad usare gasoli speciali...

Dopo averla tirata in riserva secca (10 km residui) ho rifornito al bocchettone con totalerg excellium diesel.

Inutile girarci intorno, la guida è molto più fluida, e il motore è più silenzioso. Se poi aggiungiamo la sicurezza della migliore pulizia di cui parlavamo, penso che per 7 cent in più al litro continuerò con questo.

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Si però tirarla fino alla riserva secca non è una buona idea. IMHO

 

Convincetemi ad usare gasoli speciali...

Ho sempre fatto così e sempre farò. Di proposito. Anche col biemme sempre rifornito quando indica 50 km residui. E di tanto in tanto appunto vado oltre, sono arrivato fino ai trattini riguardo l'autonomia residua. Serbatoio 51 litri, entrati 51,3 litri!!!! Paura!! :-)

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a quei chilometraggi la causa del guasto più probabile è una cattiva lavorazione/pulizia della pompa alta pressione e delle tubature, che ha portato in circolo dei residui di lavorazione, per ostruire un filtro gasolio in 20k km e sfondarlo per far arrivare sporcizia negli iniettori ci vuole ben più di un pieno di gasolio sporco....

 

io non ci vado mai nemmeno in riserva, e mai ci andrò

le pompe carburante di bmw sono molto delicate, ho dovuto sostituirle sia sul 177cv sia sul 163 della e90. e la spesa è abbastanza sostanziosa stiamo sui 500 euro.

Io uso ogni tanto gasoli speciali e non mando mai la macchina in riserva o a secco, quindi la colpa non è stata mia ma dei precedenti proprietari probabilmente. ma adesso che ho cambiato le pompe gasolio non si rischia più, appena arriva a un quarto di serbatoio già penso a fare rifornimento

 

La spia della riserva mi si accende sempre a 80 km di autonomia,ma il rifornimento lo faccio sempre tra i 30 e i 50 km residui,quindi secondo voi potrei avere problemi?

 

Convincetemi ad usare gasoli speciali...

X me sono tutte dicerie, ho sempre "tirato" la riserva su tutte le auto che ho avuto, compreso questa. Mai un problema. E nel caso faccio un pieno "sporco" , visto che faccio appunto solo pieno e tengo la ricevuta, preferisco andare subito incontro al problema e affrontarlo col distributore. X me non ha senso come fanno molti a rifornire facendo il pieno quando si è a 3/4 di serbatoio.

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Convincetemi ad usare gasoli speciali...

Tra fare il pieno a 3/4 di serbatoio e l'attendere di rimanere quasi a piedi c'è una bella via di mezzo. Al di la dell'essere più o meno dannoso, non capisco il senso di portare la macchina a secco...quando ci sono distributori ad ogni angolo di strada... Quando sono sotto la metà serbatoio, alla prima occasione comoda e conveniente, mi fermo a rifornire, anche se cerco di essere abituale cliente di un distributore per i citati problemi di responsabilità...

Ma, come si dice, la vita é bella perché è varia...

 

...o avariata?

 

penso che sia cosa buona non "tirare " troppo la riserva . . per il resto sono manie ! !

sulla 530d e39 se non funziona correttamente la pompa di premandata ( sotto il sedile lato guida ) rimani a secco ! con la lancetta del gasolio su 15 ! ! su una delle e39 ho dovuto sostituirla . . poi anche i galleggianti nel serbatoio ! sulla e39 che ho attualmente no problem ! !

ps. faccio gasolio solitamente attorno ai 15 . . /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

buon giorno ragazzi !

volevo raccontarvi di un 330d e46 184cv che e' arrivato a 340 mila senza aver mai usato blu diesel(mai, nemmeno una volta !) o additivi gasolio . . acquistato nuovo ! (conosco il proprietario che vedo regolarmente 2 volte al mese . .) ha sempre sostituito olio- filtro ogni 20 mila e filtro gasolio ogni 30 mila ! gira perfettamente e fuma poco poco . . unico guasto la turbina a 200mila circa . . ma pompa e iniettori originali !

questa testimonianza e' per dire che ci vuole anche fortuna con il gasolio . . anche con il gasolio tradizionale i motori "durano" !

ma per me che sono sempre andato esclusivamente a blu diesel . . blu diesel forever !

ps. visto che a oggi il mio 530d e39 funziona perfettamente !