Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

È praticamente impossibile, al limite di essere un fake ... Hai ancora la foto?
È scritto e pubblicizzato da tutte le parti che è esclusivamente prodotta ad Assemini, fanno numeri importantissimi anche in export, mettere in commercio bottiglie con indicato uno stabilimento diverso sarebbe un suicidio commerciale.

 

Stiamo parlando di circa 10 anni fa se non di più .

 

Buongiorno ragazzi nel dubbio ho voluto fare una prova. Circa una settimana fa in occasione del rifornimento ho riempito con l'HVO una bottiglietta trasparente da 1 Lt completamente pulita in precedenza e l'ho lasciata ferma in garage( agitando l'HVO era limpido). Questa mattina sono andato a controllare e agitandola mi sono accorto che si erano formate abbastanza morchie. Successivamente però ho pensato di provare ad aggiungere acetone e olio 2t alle solite percentuali, dopo 10 minuti le morchie erano scomparse anche dal fondo e agitando, il "composto" era tornato limpido. Altro buon motivo per continuare a miscelare lo "spritz"ad ogni rifornimento. Se avete la possibilità fate questa prova anche voi. Spero di essere stato utile

 

Io invece tengo sempre 3-4 bidoncini da 5 litri, trasparenti, con gasolio (Diesel+, uso sempre quello) per le emergenze (scioperi etc), e se non li uso, comunque dopo un anno li "ricambio", usando il gasolio che c'è e riempendoli nuovamente... Ebbene, quando metto il gasolio nei bidoncini è limpido, dopo un anno è sempre limpido, anche sul fondo, e senza dover usare nessun additivo

Io uso sempre additivi (nel serbatoio), ma per migliorare le caratteristiche di un gasolio già buono, non per far diventare "normale" un carburante che altrimenti avrebbe comportamenti "strani".

Ovviamente estremizzo per rendere il concetto, ed è solo il mio parere

PS sulla bontà dello spritz si possono mettere le mani sul fuoco

 

Da alcuni giorni mi sto documentando su come fare in casa additivi per gasolio.
Dovrebbero essere un lavoro abbastanza semplice.
In sostanza si tratta di miscelare tre ingredienti:

1) Cetano in percentuale 0,4%
2) Olio 2T per uso marino (possibilmente 100% sintetico) in percentuale 0,2%
3) Acetone puro di tipo industriale in percentuale 0,2%

Praticamente basta fare un mix rispettando i rapporti 2:1:1 (cetano il doppio degli altri due)
Leggendo però cosa c'è scritto nell'etichetta del cetano (HYDRA EHN-99, 2-etilesil-nitrato Puro al 99%) le percentuali consigliate sono da 1:1000 a 1:500, ovvero 0,1%-0,2%. Sempre leggendo l'etichetta, c'è scritto che può aumentare da 4 a 8 punti il cetano. A logica mia, mi viene da pensare che additivando allo 0,1% si ottengano 4 punti e a 0,2% ne otteniamo 8. Quindi se seguissi la ricetta (0,4%) arriverei a +16? E' una domanda che faccio e mi faccio. In ogni caso, credo che partendo già da un gasolio premium, forse conviene additivare allo 0,2%

Altra cosa che non mi torna tantissimo, è la quantità. Facendo la somma dei tre ingredienti si arriva allo 0,8% (0,6% se metto meno cetano) che sarebbero 800ml (o 600ml) per 100 litri di gasolio, ovvero circa 400 (o 300ml) a pieno che è più o meno il doppio della quantità di additivo che normalmente si mette usando quelli commerciali. Io con il diesel kleen metto circa 150ml.

Qualcuno ha esperienza?

 

Ehhhhhhhhhh!!!!!!!!!!! Hai voglia!!!!!!!

https://www.bmwpassion.com/forum/th...no-utili-consigli-per-la-preparazione.352585/

 

Grazie, do un'occhiata

 

Prego, figurati.
Posso dirti che io, come altri utenti, stiamo "operando" da anni, ormai Tutto ok!

 

Dopo aver provato hvo in varie percentuali sono tornato a Eni diesel+ e sono contento. Però penso cambierò distributore. Fatto due pieni da un distributore diverso e mi sembra che auto vada meglio. Sarà effetto novità. E visto che il prezzo è identico...

 

su queste vetture non ho mai utilizzato ne gasoli speciali ne beveroni da aggiungere al gasolio, mentre sulle golf diesel e benzina saltuariamente facevo il pieno di Shell vpower e la differenza di erogazione e rotondità di funzionamento del motore era notevole. feci un pieno di vpower anche al tosaerba e sembrava elaborato

 

e pozioni artigianali per aumentare gli ottani nella benzina?

 

Pallini di piombo nel serbatoio:-) :-)

 

speravo qualcuno conoscesse realmente qualche sostanza chimica adatta (es quella che usano negli additivi suppongo, ma della quale non riesco a reperire le caratteristiche)

il tread è sul gasolio, ma leggendo di vari esperti nel tema additivazioni speravo in qualche suggerimento.

i pallini di piombo servono ad altri scopi

 

Se la memoria non mi inganna, il Mago @thewizard ,nella discussione originaria che è poi confluita in questa, aveva trattato la questione. Dovrei risalire a quella. Credo si intitolasse "servono gli additivi e quale scegliere"..o una cosa del genere....
La memoria funziona ancora alla grande!!! E' il resto che latita, ahimè!!!

https://www.bmwpassion.com/forum/th...i-per-pulire-iniettori-quali-scegliere.36091/
Nelle pagine iniziali dovresti trovare qualcosa per i benzina.

Tieni, vecchia cariatide, poi dimmi che non ti voglio bene!!

https://www.bmwpassion.com/forum/th...ori-quali-scegliere.36091/page-3#post-4573751

 

ah ahh grazie maurizio, lo so che mi vuoi bene, dai!
ciao

 

Ma voi maniaci delle schede informative, sapete se l'eni diesel + contiene anche un anti alga? Io ho usato solo quello, alternandolo con il diesel plus dell'Aquila che penso sia più o meno uguale. Ogni tanto metto un po' di diesel kleen.

 

Io stavo pensando a 0.15% acetone, 0,20% olio sint 2T uso marino e 0,20 EHN. Sul WD40 sono un po' titubante perchè oltre all'acquaragia (pare sia il 50%) contiene diverse cose ignote che potrebbero essere minerali o non idonee alla combustione.

 

Stamattina fantastiche notizie dal mondo Shell, è tornata la benzina V-Power (a 2,007 euri/litro)

 

peccato che dalle mie parti i distributori Shell siano rari come le perle fucsia...

senza il non trascurabile dettaglio che vado a gasolio . ma mi piacerebbe metterlo sul rider Husqvarna per dei tagli "da corsa"

 

Qua ce n'è uno ma non ha i premium