Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

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Zao /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

fatto strasera pieno di ENI DIESEL+

1.48

sta salendo sempre di più, fuck

 

quanto costa di più avere il motore più rotondo e che si accenda subito al primo colpo ...io con il diesel normale ci metto almeno 20 minuti di mattina per accendere il motore

 

Un 120d lci ma si sa senza il diesel + il motore gira male nn sale velocemente di giri è rumoroso e nn è rotondo [emoji23]

Inviato dal ifrenky 7

 

Tra poco rompo il porcellino e con i proventi farò pieno di diesel più così il motore girerà molto meglio [emoji81]

Inviato dal ifrenky 7

 

Ti sei dimenticato di dirmi come togliere sensore (aria) dal tubo rigido mandata prima della farfalla!!

 

ah sorry, non saprei... l'ho fatto fare dal meccanico ieri

 

Bravo 7+

 

Il carburante speciale l'ho fatto io stavolta... Ero quasi in riserva di ENI+ a cui avevo messo in precedenza un 150ml di diesel kleen (diciamo quando era metà serbatoio). Stasera vado a mettere gasolio e appena inizio a erogare penso "ma guarda quanto è rincarato... 1.7... " attimo di panico. MI fermo.... Stavo mettendo la Super 100 ottani! Senza nemmeno pensarci faccio il pieno di ENI+. Vado alla cassa pensando di aver messo massimo un paio di bicchieri e invece mi dicono che ho messo 3 litri di super. Che dite ho fatto una ca..ata grossa? Il benzinaio mi ha detto che non gli fa assolutamente niente. Il meccanico anche. Io sarei stato più contento non averlo fatto... Ora tra un 100-150 km rifaccio il pieno (magari con il gasolio...).

P.S.

Domanda da ignorante: ma benzina e gasolio hanno densità simile? Nel senso, si miscelano perfettamente oppure uno dei due si deposita in alto o basso del serbatoio?

 

Concordo col benzinaio...3 litri su di un pieno di una sessantina non gli fa nulla. I nostri motori sono ancora abbastanza "ignoranti", tra l'altro, e dunque non rischi neanche di danneggiare qualche componente più complesso presente in quelli più evoluti del nostro.

Considera, poi, che dentro avevi anche il Diesel Kleen e, comunque, gli ha schiaffato dentro sempre una 100 ottani, mica una caca.tina da 95 RON /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per quanto concerne la densità, credo che la benzina sia meno densa del gasolio (vedi la torre di distillazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma non vorrei aver detto una minchia.ta ) tuttavia non so dirti se resta in superficie come l'olio nell'acqua, ad esempio.

 

Era una vita che temevo di fare una cappella del genere e prima o poi doveva succedere... Comunque meno male che è freddo e con il freddo si dovrebbe avere una densità maggiore del carburante. So che molti che vanno in montagna mettono un paio di litri di super. Ma io proprio non condivido. Ci sono degli additivi appositi.

 

Comunque se vuoi essere ancor più tranquillo, quando arrivi al primo quarto, rifai il pieno di Diesel+ così diluisci ancora...poi a metà rifai il pieno ancora e sei a posto.

 

Si si senz'altro farò due o più diluizioni. Ora per par condicio speriamo di non mettere il gasolio nella moto...

 

vai pianissimo per il primo quarto di serbatoio e poi via col pieno di diesel+ nuovamente

 

Momento momento momento

invece dell'additivo sarebbe meglio mettere 2 litri di verde quando si fa il pieno?

Sapevo che un tempo si faceva spesso, ma parlo di 10-15 anni fa

Non so coi motori odierni se si corrano rischi

(Oddio, odierni x modo di dire, la mia auto è del 2010 e il motore 3.0d €5 è uscito nel 2009[emoji23])

Considerato che faccio sempre e solo eni+ e metto l'additivo una volta al mese (ogni 2/3 pieni), sarebbe un bel colpo 3€ di verde invece di 10€ di additivo[emoji12]

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