Convincetemi a comprare una mini... :-)

C'è poco da convincere, provala, tanto ti convinci da solo.

 

Partiamo dalle cose più facili.

Le differenze tra s e jcw sono:

-organi motore rinforzati

-turbina con girante più grossa

-cambio rinforzato

-freni anteriori brembo a 4 pistoncini

-terminale scarico specifico

-airbox specifico

Queste le cose più significative, poi ce ne sono altre minori.

Ovviamente parlo della jcw da 211cv, in quanto esiste anche un kit aftermarket di elaborazione per la cooper s da 192cv, ma che comprende solo terminale, collettori airbox e centralina e non ha nulla a che vedere con la 211cv.

Tra prima e seconda serie cambia molto. Se fossi in te mi orienterei sulla seconda, che consuma molto meno e va molto di più.

Per le prove non saprei, dovresti sentire un conce bmw.

Per il convincimento, è da provare. Io ho una cooper s, e sabato ho provato una jcw. Non c'è paragone, vale tutti i soldi che costa in più.

 

guarda io ho il cabrio e nessun problema con la cappotta!tieni presente che rispetto alla coupè è meno rigida, qnd la jcw sarebbe meglio rispetto alla s anchhe perchè sul cabrio si sente molto la mancanza di rigidità , cosa che viene compensata un pò dalla barra stabilizzatrice , e poi l'impianto frenante jcw è decisamente meglio!

 

Postaci i link

 

La jcw nativa ha cerchi specifici oltre al kit estetico. Ha pinze dei freni rosse, dietro non ha la scritta S ma JCW, idem sulla griglia anteriore. Scarichi firmati JCW

A me subito dopo aver preso la mia proposero il Kit JCW da montare successivamente a 4800 se non ricordo male.

 

Devi avere un po' di occhio, perchè non è facilissimo a volte.

I cerchi sono specifici, ma si possono montare sulle altre mini senza problemi.

Idem i freni, che in molti montano sulle s.

Stesso discorso per lo scarico. Anche se qui è più difficile: la jcw ha uno scarico specifico, mentre il kit ne ha un'altro con i finalini con il logo jcw serigrafato.

Idem per il logo: la jcw ha il logo jcw posteriore sulla destra, il kit ha la scritta cooper s a dx, e il logo jcw a sx.

Inoltre la jcw ha il pomello del cambio con i numeri rossi.

Insomma, molti cercano il fesso e spacciano una cooper s, quasi sempre senza neanche il kit, per una vera jcw.

L'unica prova inconfutabile è il libretto.

 

Si per carità la prova è il libretto ma ad occhio sono le scritte (a me mai verrebbe in mente di scollare le scritte originali per mettere quelle JCW) ma supponiamo uno abbia riverniciato il baule...allora si può fare.

Credimi, nessuno o quasi spenderebbe 1600€ per montare le pinze freni con scritta JCW e 1700€ per i cerchi specifici che a me neanche piacciono (ma parer personale). Il pomello costa 70€, il battitacco lo trovi su ebay a 50€. Ma a primo impatto pinze rosse, cerchi e scarico (a me lo scarico/finale) lo proposero a 660€ quindi tutta questa difficoltà non cè.

Originaria poi ha un Kit estetico differente

 

Non per forza si devono montare le pinze brembo, alcuni verniciano le stock di rosso, e i polli ci cascano.

Per i cerchi le jcw potevano uscire anche con i crown spoke. Inoltre basta prendere delle repliche cinesi e il gioco è fatto.

Il kit estetico è optional.

 

Scusa cippy89 ma la JCW da casa madre esce già con il kit estetico. Kit estetico optional è per la cooper s ma è differente rispetto a quello della casa madre.

Le pinze verniciate nonf anno cadere neanche i polli perchè la pinzetta normale in confronto a quella enorme JCW con scritta JCWorks è una bella differenza.

Di persone che hanno speso per una Cooper S cabrio e messo pinze works, kit esterico works, scarico works e fronzoli vari, compresi cerchi cinesi non ne ho ancora trovati.

Idem per Cooper JCW uscite con cerchi della S...scusa ma mai viste e credimi in conce ci sto mooolto tempo.

 

Fidati, le jcw non hanno nessun kit estetico di serie. E ne ho viste ai raduni di jcw. Forse solo le prime con il pachetto action.

Per chi la ha trasformata, ne conosco parecchi. Non hanno messo i loghi, ma hanno tutto per essere una jcw vera.

Le jcw con i cerchi della s sono molto rare, ma qualcuna c'è.

 

A suffragio della mia teoria.

jcw vera senza kit aero.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=203013953

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=203483088

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=203005441

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=203202863

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=202962990&asrc=fa

restyling cabio senza kit aero

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=200876112

jcw vera con cerchi della s

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=202599168

 

Cippy, le jcw escono con un kit eatetico che le differenzia dalla casa. Lo puoi conatatare sul configuratore bmw.

Comunque, di falsari ce ne sono ma l'utente ormai ha i giusti dati per riconoscerla. E se sei di Roma o capiti a Roma ti porto in conce e te ne faccio provare una.

 

Se vai sul configuratore l'unico kit estetico è il jcw, e costa 1.600€.

Fai un confronto, e vedi che sono identiche s e jcw come paraurti.

Del resto tutte le jcw che ho postato lo testimoniano.

 

Alzo le mani.

Domani ritiro la mia dal tagliando e glielo chiedo.

Ero

Convinto che ce l'avessero.