Convergenza Ruote posteriori????

Quoto. lavoro eseguito come descritto sulla mia.

:wink:forse l' ordine è invertito,come ricorda rox. ho corretto ora prima di fuorviare qualcuno.

comunque si regolano entrambi e c'è un ordine da seguire.

 

Probabilmente hai invertito, perchè dovrebbe essere esattamente il contrario...

 

esattamente

comunque si regola tutto dietro

 

Si regola tutto dietro , ma quando finisci l'eccentrico non regoli più, soprattutto se ha i l'assetto più basso di 3cm rispetto all'orig.

Esistono eccentrici after market per e46 assettate?

 

ma con l'eccentrico regoli il camber giusto?

normalmente credo riesci ad arrivare a oltre 2 gradi. abbondanti.

se hai abbassato l'auto dici che l'eccentrico non arriva più a darti quel valore?

abbassando l'auto già di per se un po di camber negativo non lo prende?

chiedo così..,non sono espertissimo,ma mi interessa

 

siamo arrivati a regolare -1.5 la post dx e -2.0 la post sx, la quale oltre non va: il gommist, ragazzo molto competente mi detto di cercare una vite eccentrica maggiore, in questo modo avremmo regolato bene anche l'altra.

il mio problema è che le gomme si consumano molto all'interno: cerchi da 17, 225/45/17 8j.

 

io monto analoghe ruote,la mia è berlina.

secondo me hai la convergenza a zero se non addirittura aperta (parliamo sempre del post)

probabilmente siccome le due regolazioni (conv-camber)non sono indipendenti,ma talvolta interagenti; non è che questo impedisce di raggiungere il camber desiderato?

guarda che parlo da profano,ma mi verrebbe da pensare qualcosa del genere.

sulla mia ho chiuso la convergenza a 1.5 se ben ricordo,e il camber è intorno a 1, ma si poteva a detta del meccanico arrivare a oltre.

e la mia ha le molle originali.

comunque coi tuoi valori di camber non si mangerebbero le gomme,quella è convergenza da rivedere,ihmo

 

concordo, dietro 1.5° va benissimo, io giro con questo camber e una convergenza chiusa di 2,5mm totali e nessun consumo anomalo.

 

ma perche' vi fate seghe mentali con gli eccentrici? lasciateli stare quelli oltre tot non funzionano piu',sono (come giustamente detto) per l'assetto M, con ribassamenti ulteriori servono queste:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Rear-Lower-Control-Arm-Camber-Kit-BMW-E46-330Ci-01-05-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2306b287cbQQitemZ150436218827QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

io e' gia' un po' che le ho su' e finalmente il posteriore si consuma equamente, nonostante abbia un Kw2.

chiedevo gli angoli caratteristici "perfetti" perche' dopo 22 pagine di discorsi nessuno ha fatto un sunto per il giusto compromesso tra tenuta e uso quotidiano.

 

quoto

ci vorrebbe magari nel post iniziale

 

il giusto compromesso è una cosa relativa.

mi spiego meglio:

sempre parlando di uso quotidiano e possibilità di guida sportiva,

esistono comunque innumerevoli configurazioni.

ad esempio si può privilegiare un comportamento reattivo,sovrasterzante,stabile sul veloce ecc.

questo solo lavorando sulle regolazioni DI SERIE della e46 ant e post.

Se poi vengono modificate anche le altezze -rigidità delle molle o addirittura montati altri ammortizzatori ,

come si può parlare di angoli perfetti?

ogni setting è una cosa a sè, pur essendo magari un giusto compromesso per uso quotidiano e sportiveggiante.

ihmo

 

Questa convergenza/camber è stata impostata giovedì scorso: a breve monterò le termiche nuove e valuterò l'usura gomma.

The riddle: interessante il kit, costa troppo per i miei parametri però, inoltre la mia è touring.

 

140€ spediti:

http://cgi.ebay.co.uk/BMW-E46-316-M3-98-05-REAR-LOWER-CAMBER-CONTROL-ARMS-KIT-/350355833652?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5192d5c334

 

io con l'auto molto bassa dietro ho superato i 3° negativi :-)

 

ma tu sei masochista, è diverso!

 

Rox li hai montati?

 

no, sinceramente non ho mai avuto l'esigenza, gli angoli che ho mi soddisfano al retrotreno, sia per un utilizzo stradale che per qualche capatina in pista. Oltretutto il consumo è perfetto, quindi credo di non prenderli, almeno quelli...

 

valori ottimali

esatto caro Rox, quelli che indichi sono valori ottimali...che dovrebbero servire da riferimento per un uso stradale

ciao