BMW Serie 1 F20/F21 Convergenza dopo sostituzione ammortizzatori

Salve, dopo 170k km ho sostituito gli ammortizzatori alla mia 120d xdrive, ho fatto montare i bilstein b4 sulle molle originali così da mantenere il setup originale, già che venivano smontati gli ammortizzatori ho fatto sostituire anche i supporti, adesso la marcia è molto più confortevole, unico problemino è che la macchina tira un pochino a destra, premetto che leggermente lo ha sempre fatto a prescindere dalla marca di gomme montate però con gli ammortizzatori nuovi la cosa è peggiorata, visto questo problema mi sono fatto fare la convergenza dal gommista, risultato tira ancora a destra non è cambiato praticamente nulla, vi allego il foglio della convergenza, a vederla così ci sono diversi errori, il primo è che la vettura su scritta ha il telaio sportivo mentre io ho l'assetto normale, poi mi sembra molto fuori il camber posteriore, cosa ne pensate? Grazie

 

Stavo pensando di farmi ricontrollare convergenza e campanatura magari da un altro gommista, come valori vorrei farmi mettere i seguenti, ditemi se vi sembrano buoni:
Camber ant. -0.20' (non so però se è regolabile)
Convergenza ant. 0.05' per ruota
Camber post. -1°40'
Convergenza post. 0.11' per ruota

 

Ok quindi se non vado a fare modifiche diciamo che il camber anteriore non è regolabile giusto? Gli altri valori che ho scritto possono andare bene? La cosa che mi convince poco della convergenza che mi è stata fatta adesso è soprattutto la campanatura posteriore, gli altri non saprei

 

Come setup non cerco niente di speciale, mi interessa soprattutto che vada bella dritta in rettilineo e in curva sia stabile, non devo fare pista o altro, giusto qualche tiratella ogni tanto

 

Qualcuno che mi sappia dire se l'assetto che mi è stato fatto adesso è adeguato?

 

Ho preso appuntamento con il gommista per ricontrollare l'assetto questo lunedì, gli vorrei dare i valori che avevo scritto sopra, giusto il camber posteriore leggermente meno pensavo circa 1.10-1.20