Buongiorno a tutti, ho da poco acquistato una Countryman f60 SD ALL4 e come buona abitudine sono andato dal gommista per una verifica dell'assetto. Tra l'altro il vecchio proprietario aveva da poco acquistato e montato un treno di gomme nuove Pirelli P7 runflat. Dopo le verifiche ... all'anteriore tutto perfetto mentre il posteriore aveva una campanatura negativa eccessiva (anche se mi sembra di aver capito che la campanatura negativa sia tipica di queste macchine per via dell'assetto e del feeling di guida, in quanto rendono la macchina più stabile nei cambi di direzione). Corretta la campanatura l'auto ha presentato una convergenza "aperta" della ruota post dx. La domanda: la F60 ha la possibilità di regolare anche la convergenza posteriore? Il gommista diceva di non aver trovato nulla a riguardo ma leggendo in rete mi sembra di aver capito che tale regolazione sia possibile sull'auto. Potete confermarmi o meno questo dato? e se fosse possibile mi indicate dove si trova il punto per effettuare tale regolazione? Grazie a chi vorrà aiutarmi
Per la MINI Countryman F60, la convergenza posteriore (toe-in / toe) è regolabile. Verificando su internet la documentazione relativa alla F60: sul retrotreno sono presenti bulloni eccentrici e relative rondelle eccentriche nella sospensione posteriore. Inoltre, la documentazione tecnica prevede proprio la procedura di "Adjusting rear axle", e per le MINI della stessa piattaforma la regolazione del toe posteriore viene effettuata agendo sul collegamento del braccio tramite l'eccentrico.
