Controllo Livelli

La prossima settimana pensavo di portare Turby a fare il controllo dei livelli.
Mi era stato consigliato di farlo sui 4.000/5.000, l'auto ha 4.500km e la settimana successiva dovrei partire per la montagna.
Quindi penso si tratti del momento migliore per un contrllino ai livelli (anche se il sistema dà il livello dell'olio ancora verso il massimo).


Teoricamente penso non mi dovrebbero far pagare nulla, dato che me l'avevano detto quasi a mò di cortesia quando la sono andata a ritirare...ma non si sa mai..


Secondo voi me lo potrebbero far pagare?
E se si...quanto?

 

Si, visti i due piccoli turbo, quindi 2 turbi, da cui Turby per un nomignolo affettuoso (l'avrei chiamata qualcosa sul genere panterona libidinosa, ma la morosa mostra già chiari segnali di gelosia da quando l'ho eletta la mia amante...non mi sembrava il caso di rincarare la dose...).

 

Grazie!

Per il viaggio purtroppo l'unica cosa da apprezzare in autostrada sarà il cruise control (fisso sui 135 km/h), tranne qualche sgroppatina nel caso abbia occasione di dover recuperare la media (previa sistemazione di un asciugamano sul sedile della morosa ).

Purtroppo, a differenza di Gio72 che da Venezia ha tutta la parte migliore dell'autostrada, io mi devo sorbire l'A14 sino a Bologna (tutta tutorata) e l'ancor peggiore A13 Bologna-Padova (quasi tutta tutorata a sua volta).

A proposito Gio, lo svincolo per passare dalla A4 all' A27 sbucando in zona Treviso, l'hanno poi completato?





Per il resto, per godere dell'auto ci penseranno poi le strade di montagna con i mitici passi dolomitici.

 

Sono tarati al limite di velocità prefissato più il 5% (quindi su 130 sono 6km/h) di tolleranza degli strumenti.

Per i 150 c'era il decreto legge che per ora è stato solo proposto, per far passare il limite delle autostrade con i tutor a 150 (almeno per quelle a 3 corsie), ma tanto poi ci sarà sempre la discrezionalità dei gestori di autostrade, quindi rimarrà solo un innalzamento teorico, come lo è tuttora.

 

Come detto, il limite a 150 deve essere ancora approvato dal senato.
E anche venisse approvato, non si è capito se sarà imposto nei tratti con i tutor, oppure se, come avviene già adesso, saranno poi le società delle autostrade a decidere se ed in quali tratti applicarlo.

Il fatto che tu sia andato sopra il limite nelle zone tutor non implica che il limite sia più alto, ma semplicemente che non sei stato registrato.
Il macchinario segnala tutte le infrazioni, ma poi sono degli addetti che stanno lì a verificarle e convalidarle.

Può essere che:

- il tutor fosse spento. Ogni tanto è così, e non si può mai sapere quando accesi o sono spenti.
- l'addetto o chi per lui, abbia rilevato e convalidato altre infrazioni, ed essendo magari più di una in tal momento ne ha registrate solo alcune e lasciato perdere altre.
- magari alcune volte si mettono a sanzionare solo gli eccessi più evidenti e meno volte quelli che sforano di poco.


Per tirare le somme, non si sa esattamente il funzionamento effettivo dei tutor e di cosa avviene nella sale di controllo.
Quello che è certo è che il limite è 130 (ove non segnalato diversamente) + 5% di tolleranza.
Ed è certo che sanzionano anche sotto i 150 perchè ad un nostro rappresentante è stata notificata un tutor ai 139 km/h.


Poi non so se ci siano altre variabili che influenzano.
Io so che per sicurezza, quando passo sotto i rilevatori cerco sempre di stare poco al di sotto dei 130, così, anche sgarrassi un pò, spero sempre che il rilevamento di una velocità sotto i 130 faccia si di "non mettere all'erta" il sistema di rilevazione.
Magari lo tarano per verificare solo le auto che pescano ad andare sopra i 130 km/h e solo su quelle verificano la percorrenza media...


...o magari è solo una congettura intrampolata...

...però...