consumo + pastiglie alla sinistra che alla desta nell anteriore..cosa piò essere?

è allora non lo sai... :wink:
per la pompa mi sa strana anche a me la cosa, almeno che non fosse rovinata.

 

si tranquillo, se non vibra va bene, non c'è motivo di dubitarne.
per la pompa non è detto, magari era effettivamente difettosa.

 

Bè se cambi l'olio a seconda dei casi te ne accorgi.
Io ad esempio sulla Fiesta dove avevo un'escursione del pedale di 5 cm prima che frenasse dopo cambiato bastava sfiorarlo per avere già una leggera frenata, un cm più giù di pedale e l'auto inchiodava.

Ma se l'auto non frenava proprio allora non era l'olio.
Lo vedi la differenza soprattutto per frenate ripetute, ma anche se vecchio di 15 anni l'auto deve frenare, se non lo fa è altro.

 

Considerando che l'auto non la si usa in pista, lo spurgo basta e avanza, e nel cambio dei tubi nel caso lo facessi tu, ricorda che l'impianto va spurgato.
Ovvio è che se l'olio inizia ad essere vecchiotto è meglio sostituirlo!

 

Su 15 quintali di auto, secondo te, 70/80 kg di peso riescono a consumare di piu le pastiglie?

 

smonta le pinze freno e puliscile con detergente apposito. Controlla le viti guida della pinza! la deformazione del disco può avvenire oltre che per surriscaldamento, anche per cattivo serraggio della ruota ad esempio serrandola con pistola pneumatica. Il discorso tubo dei freni ostruito è molto probabile, anche se il tis cita in caso di usura irregolare controllo dei cuscinetti ruota, delle pinze per corrosione comprese le viti guida e della deformazione del disco. Comunque fare un cambio olio freni con spurgo prima di tutto male non fa! andrebbe fatto di buona norma ogni 2 anni.

 

Infatti tanto nn m'ha convinto mai nemmeno a me la cosa e mentre scrivevo ci stavo pensando anche io .
Però riportavo quelle che mi hanno detto.
Più che altro magari è: quanto incide un quintale (io all'incirca*) ripetutamente per ogni frenata?
Bo...

*
son alto 190 cm... :wink:

 

L'olio per cambiarlo con un amico ci metti un oretta in tranquillità facendo un lavoro pulito.
Per i tubi pè li ci devi perdere più tempo tra una cosa ed un'altra.

Per le pastiglie Ate ne sento sempre parlare bene, mentre per i dischi forati baffati no.
Ma poi ognuno si regola in base alle esperienze, io non ce li ho mai avuti e nemmeno penso di prenderli.

 

fede non ho letto tutta la discussione, ti chiedo : ma esclusivamente in frenata la senti tirare da una parte?
Il cbc ripartisce la frenata su ogni singola ruota (però solo nelle frenate pericoloso per quel che so).
Una spurgata?

 

A me lo faceva su un'auto.
Ho rismontato la pinza, date un pò di pompate a vuoto (evitando che uscisse il cilindro..) e rimessa e il risultato è stato perfetto.
Ma giusto per dire è, ma nel mio caso c'era da ammazzarsi, avevo appena cambiato pastiglie e dischi e l'auto in frenate brusche dava l'impressione che si sarebbe cappottata se non avessi lasciato il freno.

 

Cambia i tubi.. non fare pirl.ate con la pinza, se ti vola fuori il cilindro stai fresco!!:wink: