Stamattina sono rimasto a piedi in autostrada ... pensavo di aver bucato semplicemente e invece mi accorgo che la gomma posteriore destra(255/30/19) è completamente liscia dalla spalla interna e dalla foto non si vede ma è tutta spaccata sotto la spalla ..! La stessa cosa sta succedendo anche alla sinistra ... A qualcuno è mai successo una cosa simile ? Premetto che non ci faccio lo "stupido" anche se non ho il piede leggero e la gomma è ancora oltre il 60% di battistrada ...
porca miseria, li sicuramente va riguardato tutto l'assetto vai da un bravo gommista sei stato fortunato che non e scoppiata
Porca miseria bis!!!!!! Mai vista un consumo cosi!!! C'è qualcosa di importante che non va... fai vedere la car... Ti è andata bene che sei riuscito a fermarti in sicurezza!!!
Quanti KM hanno quelle gomme? Erano montate all'anteriore prima o sono sempre state dietro? Di solito questo è il risultato di una convergenza bella "aperta" (o divergenza che dir si voglia) o una campanatura spinta (o peggio la combinazione delle due). Cose che di solito implicano un assetto specifico magari fatto ad hoc e generalmente non ci sono in un'auto standard usata in strada. Considerando che dietro la BMW dovrebbe avere gli angoli fissi (non modificabili)... non è proprio una bella cosa. Vai di gommista, fatti fare la convergenza (di solito ti stampano anche i dati) e se non è regolabile... vai in BMW. In bocca al lupo.
Ero in autostrada e si è messo a funzionare il dsc e poi si è subito accesa la spia di gomma bucata e si è sgonfiata nel giro di pochi secondi ... Le gomme non so quanti km hanno ma non tantissimi ... sono sempre state dietro anche perchè le 255/30/19 non si possono montare davanti ... è strano perche è roprio solo la spalla consumata e se fosse stata troppo sgonfia si sarebbe dovuta consumare anche l'esterno e per la campanatura comunque si sarebbe dovuta consumare anche un po di più l'interno della gomma e non solo la spalla ... Proprio non riesco a capire ... mi era venuto persino il dubbio che toccasse da qualche parte ma sembra di no ... Domani faccio controllare convergenza , campanatura ecc ......
è risaputo che molte, se non tutte, le bmw mangiano le gomme post. all'interno ma effettivamente un usura del genere non è da sottovalutare anche la mia, sempre col 19", mangia un pò di più all'interno al post. ma certo non a questi livelli.... Le tue gomme sono RFT?vedo che l'assetto è M (come la mia), è stato modificato o è stock?hai mai messo mano agli angoli?
..il problema da te riscontrato da te è dovuto ad un camber posteriore amplificato:amplificato perche la tua macchina è ribassata..in piu come gia detto c'è un problema di "divergenza"!inutile chiederti chi habbia ribassato la macchina...che lo abbia fatto fare tu o lo abbia fatto fare una conce è uguale:hanno messo su le molle senza fare un settaggio della convergenza,quella va rivista per l'appunto perche il camber(posizione verticale perpendicolare a terra) si amplifica al ribassamento!cosa normalissima che avviene per una quatione di disegno meccanico del retrotreno!
Le gomme non sono RFT e l'assetto è l'originale M e non dovrebbe essere mai stato modificato ... (l'auto l'ho comprata usata) ...
Oggi metto le due gomme posteriori nuove e la faccio controllare ... In teoria dovrebbe essere l'assetto originale msport ma controllo ... :wink:
Ciao Alers mi sembra molto strano e anomalo questo consumo... se la macchina ha l'assetto M fai controllare e facci sapere perché secondo me e' stato modificato...
A questi punti viene il dubbio anche a me ... ma la cosa strana che con i cerchi da 18 non c'è nessun problema ..!
Ciao Alers, a me successe una cosa simile sulla precedente E91. Mi sono ritrovato con le gomme posteriori praticamente disfate all'interno, con tele a vista (non si vedono ma erano fuori in un punto). Ho dovuto cambiare pure io le posteriori. Avevo fatto rivedere convergenza e soprattutto campanatura risolvendo completamente il problema. Nel mio caso la macchina era un'eletta con 16" di serie. Questo danno mi era successo sui 18". Teoricamente cambiando il cerchio e mettendone uno dal diametro più grande i valori di convergenza e campanatura variano di qualcosina. Se hai assetto sportivo cambia ancora. Ricordo che il mio gommista aveva tirato fuori una tabella ufficiale BMW con tutti i valori di convergenza e campanatura a seconda del diametro del cerchio e se c'è l'assetto o meno. Nel mio caso le gomme erano delle Toyo T1-R. Ecco com'erano ridotte all'interno. Il resto della gomma era perfettamente ed uniformemente consumato. Molto simile alle tue:
Ti ringrazio veramente tanto per la dritta ..! :wink: Ieri ho cambiato le gomme ma il gommista non aveva tempo di mettere su la macchina per la convergenza ... Domani o dopodomani la faccio controllare ... Intanto ho fotografato anche la gomma sinistra che anche lei stava per saltare ..! Sembrerebbe lo stesso identico problema al tuo ...
A me è capitato per ben 3 volte con gomme da 20.000km alla fine ho fatto modificare la campanatura di 1 grado ed ora è tutto ok, tiene e consuma normarlmente le gomme.
Ma queste sarebbero le Good Year F1 Asymmetric? Non ricordo.... eri tu che mi hai detto di avere le F1 da 19"? Se si, come ti trovi? Le ho appena ordinate nella tua stessa misura ...
Ancora grazie dei preziosi consigli , vedo che allora è un problema abbastanza comune ... :wink: Si Bimbo 320 le ho montate ma lo erano anche quelle che avevo sotto e a parte quelle da neve non ne ho mai provato altre su questa macchina ... a me comunque sembrano andare bene ... :wink:
