Ciao a tutti, la mia 320d e90 163cv consuma olio da paura 1l / 1000km Non so cosa può essere, qualche giorno fa ho smontato la testata ed era tutto apposto, il motore non è sporco d'oliò, non fuma, però lo scarico è sempre sporcò di fuliggine, ieri siè accesa anche la spia DPF, secondo me l'ho brucia ma non capisco come mai? La turbina è stata revisionata nel 2014 quasi 70000 km fa, la macchina va sempre bene tira bene, sono arrivato anche a 240 km/h pero ce sempre questo consumo eccessivo d'oliò. Può essere la turbina? Sotto è sempre asciutta niente macchie d'olio, ho letto anche un po' di pagine su forum però non trovo niente, non so quale può essere il problema. Uso il olio: bardahl 5w-30 technos exceed. Gli iniettori sempre puliti ogni 5000km con bardahl injector cleaner,
A avuto da quando l'hai presa questo consumo oppure e peggiorato. Io per il mottore che è dico dpf intasato con ulteriore malfunzionamento della turbina. Quanti km ha la macchina?
Prima di iniziare a postare sul forum è sempre gradita la presentazione in Mi presento... io e la mia BMW. Ti invito inoltre, se non lo avessi già fatto, a leggere il Regolamento Del Forum. Infine, sempre secondo il regolamento, prima di aprire una nuova discussione è obbligatorio utilizzare la funzione Cerca per verificare se l'argomento sia stato già trattato e in caso di esito positivo porre le proprie domande in un thread dedicato già esistente. Grazie per l'attenzione. Buon proseguimento su BMWPassion forum.
Valvola egr pulita, filtro recupero vapori olio nuovo, la macchina ha 210000 km. Ha cominciato a consumare olio 4 mesi fa. Prima consumava 1l / 15000 km. Oggi un amico mi ha detto che può essere solo la turbina.
solo? Il principale consumo di olio a quel chilometraggio puo essere causato anche dalle fasce che incominciano a perdere di tenuta..aspetta il parere di qualcuno più preparato :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ma se sono andate le fasce non perde la pressione nella camera di combustione? Ieri in autostrada sono arrivato a 220 km/h in un minuto e mezzo. È poi sta machinna va benissimo senza problemi cioè non sento niente di strano, non sento dei rumori strani, solo che consuma olio, e come mai 4 mesi fa non consumava? In questi 4 mesi ho fatto 20000km,
Penso anch'io che può essere la turbina perché si sente un fischietto quando accelerò. Ma qualcuno di voi sa quanto costa controllare la pressione nella camera di combustione? Motore M47N204D
Ogni meccanico ha una sua tariffa penso. Se io fossi in te contrellerei per prima la salute del filtro particolato , scommetto che la temperatura del acqua non sale sopra i 70 gradi per colpa del termostato oppure le camdelette bruciati . In obni caso5lorigine dei tuoi problemi è lui il Fap
Infatti ieri ho pulito il FAP con arexons kit pulizia fap, perché non andava più di 3000 giri, e dopo la pulizia sia ripresa però ho guardato per tutto il percorso la temperatura del Aqua era 48/61 gradi max perché? Se mi fermavo si alzava fino a 70/87 gradi.
devi sostituire le valvole termostatiche , altrimenti il motore non va in temperatura sopprattutto col freddo di adesso .
Veramente dovrebbe sostituire i termostati come giustamente hai detto te, in più monitorare il dpf senza mettere schifezze dentro, magari portarlo in un centro specializzato per farli fare una rigenerazione forzata(per me la meglio cosa è toglierlo del tutto però è pratica illegale, un buo 50% delle persone se non di più lo hanno fatta) sistemato tutto questo si passa alla turbina che sicuramente danneggiata per colpa del DPF . E se proprio si vuole essere perffetti si pulizia anche collettore di aspirazione con eventuala elimino delle lamelle è della valvola Egr
Secondo me non va bene mettere altro tranne olio nel motore, valle anche per il gasolio nel serbatoio, magari al filtro fa bene però fa male ad altro
concordo , io dicevo dei termostati riguardo alla temperatura che non sale. io sulla mia il dpf è la cosa che ho fatto sparire per primo
Si però non ho messo niente nell serbatoio, l'ho messo direttamente nel FAP, quella schiuma che tipo fa pulire il FAP - - - - - aggiornamento post - - - - - Si però dopo come faccio la revisione tecnica?
Se il tuo Fap non è recuperabile il pezzo di ricambio in BMW sta sui 1500-2000€ , l'alternativa è quello che ti ho detto io li sopra, di eliminarlo, una volta eliminato devi per forza fare una mappa per non segnalarti l'errore, quando vai questa mappa specifici che vuoi annullato anche la valvola Egr con 3-400 € fai tutto
