Salve a tutti, vorrei chiedervi se qualcuno riscontra lo stesso problema sulla propria GT e se conosce una soluzione. Le ultime gomme, Pirelli PZero, sono durate circa 20000 Km, mentre quelle che monto attualmente, Dunlop SP Sport Maxx GT montate a Marzo, dopo circa 10000 Km sono già a 5.4 mm al posteriore e 6 all'anteriore (devo invertirle). Come potrei risolvere il problema? Ve lo chiedo più che altro perché come sapete le misure per la nostra GT hanno dei prezzi decisamente elevati, specialmente se runflat; se costassero meno sarei più disposto a cambiarle. Comunque al prossimo cambio niente runflat, troppo costose.
non saprei... io monto ancora i pirelli pzero che hanno appena 10.000 km e tutto regolare. E poi sei sicuro di lasciare le runflat? si costano di piu, pero se fori non rimani a piedi.. dal momento che non ce lo spazio per una gomma di scorta, che delusione.
Be', tentar non nuoce, e poi se il runflat si danneggia al punto di non poter essere riparato è sempre più costoso da sostituire, quindi...
Ma se uno fa un'ottantina di Km con la ruota bucata, alla fine non è comunque da buttare? (Parlo dei runflat)
certo! sono gomme costruite per permetterti di fare un centinaio di km a 80km/h, se in quei 100km eviti partenze da drugster e guida da rallysta lo pneumatico non si rovina...
se non sbaglio a bassa velocita' puoi farci circa 80 km. comunque fanno schifo, sono rumorose e poco performanti e non per ultimo costano molto di piu', gomme normali tutta la vita prendi un bel kit di riparazione e sei ok.......:wink:
Nel forum ho letto qualcuno che parlava del fatto che le runflat avendo la spalla rigida sopporta meglio il peso dell'auto in curva. Io non ho le runflat eppure la gomma sembra sostenere benissimo il peso.. e vero che sono molto basse e quindi magari può essere che non si noti quel fastidioso effetto "gomma sgonfia"
le gomme "normali" dedicate ad auto di un certo livello hanno la spalla rinforzata e non hanno piu' l'antiestetico effetto gomma sgonfia.......
ma il tassello all'inizio quant'era? non è che sei a normale metà usura? comunque, se ti sembra eccessivo, a meno che non dipenda dalla mescola delle dunlop, o dal fatto che ultimamente hai piede più pesante o fai strade più tortuose, una controllatina agli angoli dal gommista dovrebbe fugare ogni dubbio
sono d'accordo con te, ma effettivamente il lato positivo di permetterti di fare qualche km con ruota sgonfia può essere molto comodo in certe situazioni, comunque quando dovrò cambiarle metterò anche io non ROF, tanto ho il ruotino
Io proverei a fare un controllo di assetto convergenza ecc dal gommista ... Sicuramente le Dunlop SP Sport hanno una mescola più morbida rispetto alle PZero della Pirelli ... Quando avevo la serie 3 noto una bella differenza tra le Dunlop Sport e le Michelin per esempio !!! Non so che misura monta la Gt ... Se ti possono interessate ho 4 gomme di 18 Continental Runflut con soli 9000 km percorsi in autostrada ... Le vendo perché ho cambiato i cerchi originali montanto nuovi da 20" sulla F11 Nel caso contattami in pvt
Io ho fatto proprio quello che dici te Quando ho messo i cerchi da 20" con le gomme Runflut mi ci voleva un mutuo senza contare la rigidità di una gomma di quelle misure ! Ho messo le PZero non Runflut e vanno benissimo !!! E questo inverno gomme da neve sui cerchi da 18" originali
Grazie a tutti, comunque le Dunlop tengono ancora benissimo sull'acqua a differenza delle Pirelli a parità di consumo, e poi penso che altri 10000 Km dovrei riuscire a farli. Convergenza e campanatura sono OK, dato che il consumo è omgeneo. Comunque non stavo lamentando un consumo eccessivo delle Dunlop, ma delle gomme in generale.
Di sicuro le normali sono migliori delle runflat, ma dipende anche dalla marca e dal modello di runflat. Ci sono le pirelli pzero runflat che sono delle ottime gomme e sono adatte anche ad uso sportivo. Il problema è che costano un botto. Cmq grave che anche in una macchina enorme come la 5gt non siano stati in grado di alloggiare la ruota di scorta.
Io ho fatto 50.000 km con le Dunlop originali e ho dovuto cambiare 3 cerchi per le "botte" che prendevano ( troppo rigide di spalla) adesso sono passato alle Dunlop normali e la GT e tutta un'altra macchina, più morbida e ovattata, vediamo se il consumo sarà migliore. Faccio notare che le ROF si consumano in modo repentino sulla spalla interna delle ruote posteriori,infatti ho dovuto cambiare le mie per questo problema altrimenti altri 20.000 km le avrei fatti con le originali (non male come consumo...) anche se il confort non è lo stesso di quelle attuali.
se fori con una "normale", recuperi con il kit gonfia e ripara e hai 80km di "autonomia". se squarci la spalla, sia con una runflat che con una "normale" devi chiamare assistenza
