sorry non ci ho fatto caso!cmq cavolo quanto olio bevono sono proprio dell'olizzate questa macchine ma non lo sanno che il limite è 0,50??
Bhe i benzina ne bevono di più di olio e non ho una guida tranquilla i 7000 giri sono pane quotidiano:) ci credo che consuma olio cmq verso i 20 25k km si assestano e ne consumano di meno, altra cosa da non sottovalutare è la gradazione dell' olio per un benzina ma anche per un diesel di certe prestazione lo 0 -30 è troppo liquido quindi quando tiri il collo se lo beve, un bel 0-40 sport e vedi come cambiano:) P.s. Decedete errori grammaticali è colpa dell'iPhone che mi corregge a buffo certe parole
lascia stare il 5-40, metti il castrol edge 0-40 sport, perfetto con le direttive bmw e + performante a freddo del 5-40, con questo dovresti risolvere parecchio il fatto che ti mangia olio
le " Direttive" come le chiami tu, o meglio Specifiche del costruttore , le trovi anche sul 5/40...un olio cosi' 0W40 e buttato via...lo 0 indica la temperatura e il resto la viscosità...per il nostro clima è già abbondantemente sufficiente il 5/30 Esp 1 ( 27 € Lt ) e un modesto 5W40 http://www.mobil.it/Italy-Italian/LCW/Files/Mobil_1_ESP_brochure.pdf http://www.mobil.it/Italy-Italian/LCW/Files/Mobil_1_0W40_leaflet.pdf E cmq, puoi metterci cio' che piu' ti piace...il motore e tuo...ma cmq è un esborso inutile. dal punto di vista professionale ti dico che fai bene! ne vorrei a bizzeffe clienti come te :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> invece spesso e molto spesso si combatte con clienti per :sconto e prodotti paragonati al ESP1 o giu' di li... L'altro giorno ero da un mio cliente....in officina ha solo un fusto IP 15W40 e taglianda molte audi e Bmw dei cinesi...contento lui...contenti tutti...Tanto una volta fatturato vai a sapere cosa c'è dentro il motore... Altra cosa poi la pianto qui' : L'olio del supermercato è differente come resa...in gergo lo chiamiamo FLOP e spesso è d'importazione ove non c'è un controllo sulla viscosità e composizione...
umh..... il mio meccanico mi ha messo api ll 04 5w40..... ....con lo 0w30 edge...castrol ogni 10k km un kg.... vediamo cosi....
ma mi spiegate perchè dovete metere il 5-40 quando esiste lo 0-40, so' benissimo che il clima da noi non è rigido ma preferisco avere una buona viscosità anche a freddo, se poi uno mi dicesse costa il quadruplo potrei capire... ma non costa una follia e non 27€ litro... alla faccia + caro che bmw... all'autoricambi lo compri con 17 euro litro, se poi ha la tanica da 5 litri risparmi pure
semplicemente xkè uno 0-40 è molto piu' acquoso e tende a consumarsi di piu'! solo x farti capire un 5w 40 va da un minimo di -35° ad un massimo oltre i 40 ° quindi penso x noi sia uno dei migliori !
stessa cosa che mi ha detto il mio meccanico.... uno 0w30.... lo consumi molto di piu di uno 5 40....
esatto è avendo in esame un 118d che beve come un troia non si puo' altro che consigliare un'olio leggermente piu' denso ma comuqne ottimo!
anke io ho riscontrato questo prob.-.. ogni 3-4mila km 300 ml di mobil 5w30... niente fumate, niente olio sul carterino, niente di niente... qualcuno ha trovato la soluzione?????
io ho sempre messo lo 0w 30 e non ho mai consumato neanche un etto in 82.500km al contrario, sulla zeta, devo fare un rabbocco di 1kg okgni 15.000 km circa, sempre di castrol SLX 0w 30
ciao anche io ho questo stesso problema la macchina consuma molto olio... io volevo provare a mettere un olio più denso e mi pare di capire che ci vuole un 5w40... io ho trovato sia il castrol slx 5w40 castrol edge a3/b4 5w40 castrol edge turbo disel 5w40 che cosa cambiano?? quale sarebbe meglio per la serie 118d
lunico castrol edge con specifica long life e il 5W30 quindi tra edge turbo diesel: http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9014306&contentId=7030239 e l'edge a3/b3 http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9033494&contentId=7061506 quale mi consigliate??
