per questo il mio è sempre acceso, quando provavo a spegnerlo mi si appannavano i vetri e quindi lo riaccendevo subito
...azz...mi state convincendo,basta mettere dopotutto solo un maglione in piu'. Speriamo che BMW tolga quell'inutile e orribile pulsante on/off,che idioti che sono allora a mantenerlo! Anzi quasi quasi in casa tengo pure sempre le luci accese,e' piu' comodo,meno fatica a cercare orribili ed inutili interruttori!basta poi mettere gli occhiali da sole!:wink:
Sai invece qual'è il paradosso?? Che con tutte ste comodità, è diventato terribilmente scomodo per un buon 60/70% della gente per strada usare quella levetta che sta in genere a sx del volante, che portata in basso o in alto accende le frecce laterali per segnalare un cambio di direzione E sì che è da moltissimo tempo che le vedo messe sulle auto...
Ti sbagli è una questione di riduzione di consumi / salvaguardia dell'ambiente ... :wink: Io sulla mia non accendo il clima, non accendo la radio (che tra l'altro distrae), non accendo i fari, non metto le frecce... e quando sono in forma non accendo neanche il motore ... scendo e spingo ... ... lo consiglio a tutti, ne guadagnano l'ambiente e il portafoglio... e ti cala pure la panza ...
E tu vai alla grande di clacson! Guarda,se e' solo per quello,quando vedi una BMW 535DTouring nera che viaggia sulla terza corsia piu' a destra anche ai 130/140 (in Italia ma anche ai 200 in Germania),che segnala pure il rientro a destra dopo il sorpasso,che ovviamente segnala qualsiasi altra cosa,quello sono io. Qualunque oggetto in auto ha la sua esatta ubicazione (pure con tasca portaoggetti optionalBMW per retrosedile). E poi qua in Germania mi chiedono come mi trovo. Rispondo che trovo i tedeschi disordinatissimi e un po' scarsi nell'osservare le regole della strada. Ebbene si',da anni ormai anche in Germania moltissimi occupano la corsia centrale anche se a destra c'e' il vuoto. ORRORE!!!
Io lo accendo quando mi va,unico accorgimento qualche minuto prima di scendere dall'auto lo spengo,lasciando andare solo l'aria,questo anche per risentire meno del cambio temperatura(sono anziano),con questo utilizzo il clima non ha mai trasmesso cattivi odori(quindi mai muffe),e di auto ne ho avute. Ovviamente ogni anno prima dell'estate,cambio l'antipolline e igenizzo l'impianto(con prodotto apposito),10 minuti e spesa irisoria.
ciao a tutti, se non mi sbaglio, le VW hanno il compressore clima sempre inserito. Per spegnerlo bisogna premere il tasto "econ" attivandone la funzione. Da questo deduco che il costruttore ha raggiunto una buona affidabilità dell'impianto e non lo considera dannoso per la salute. Nonostante questo, io lo uso quando serve (viaggi di minimo 20 minuti), o almeno una vota a settimana. Lasciando l'auto al sole, sono necessari alcuni minuti per avere una temperatura accettabile. Sarebbe uno spreco accendere il clima per viaggiare con i vetri aperti...
Ho avuto anche varie Audi e anche Vw,economy sta per OFF,dopo inserito resta così,non è che lo lasciavo acceso per bellezza,ma lo accendevo solo se avevo caldo,come imho è giusto che sia.
sulle e46 attacca e stacca a seconda del monitoraggio temperatura, e te ne accorgi benissimo perchè è talmente rumoroso che specie nei motori benzina quando attacca pare che hai acceso la turbina. Ma sono semplici "pause" di funzionamento, non sufficienti a creare l'effetto spegnimento come dici. E' vero che quando invece lo spegni succede quello che dici tu, per evitare l'inondazione di aria umida bisognerebbe provare a spegnere totalmente la ventola, quindi tutto il comando clima (abbasando la ventola a zero si spegne totalmente). In questo caso l'aria umida non dovrebbe far in tempo ad entrare...
Ma in quel casi rischi che attechiscano muffe nei condotti aria,con conseguente odore di pecorino. La mia quando stacco il compressore non butta molta umidità,infatti non mi è fastidioso lasciar andare le ventola qualche minuto.
si ma poi il condensatore rimane fradicio, "marcisce" (nel senso che sviluppa muffe e ossidazione) e l'aria che entra in abitacolo a clima spento comincia a puzzare ... in realtà o lo si usa sempre oppure bisognerebbe spegnerlo poco prima di fermare la macchina, lasciando girare la ventola in modo da far asciugare il condensatore ... ... oppure igienizzazione a raffica
ma l'acqua non dovrebbe continuare ad uscire dall'apposito condotto che già durante il funzionamento scarica per terra?
si ma quando il condensatore è freddo mantiene l'acqua allo stato liquido e questa scola ... è lo stesso fenomeno che determina la pioggia o l'appannamento dei vetri ... ... appena il condensatore si riscalda smette di condensare, le particelle di acqua si aggregano all'aria per evaporazione e questa arriva nell'abitacolo con un tasso di umidità ben superiore a quello esterno ... in pratica il condensatore fradicio e caldo fa fare la "sauna" all'aria in entrata ...
ecco perchè a volte anche a me è capitato di accender l'aria condizionata in autostrada dopo averla spenta perchè cambia il tempo e poi rifà caldo e mi arriva una nebbiolina iniziale dalle bocchette...poi sparisce...comunque io quando accendo il conzionatore son 2 litri di più ogni 100 km e fari accesi...in autostrada...a carrara i fari accesi non li tiene nessuno o quasi, comunque penso sia minimo il consumo coi soli fari accesi
