Consumi autostradali 318-320d (143-163-177)

Non posso che quotare tutto il messaggio ..sopratutto l'ultima frase

 

Ho letto con interesse questa analisi, e ho provato con la mia (318d manuale): è praticamente impossibile tenere la 6° sotto gli 80 km/h, ovvero lo puoi anche fare ma è una sofferenza per il motore, senza contare che il BC ti segnala di scalare (almeno) una marcia

Sarà che il 318d ha meno coppia e/o rapporti più lunghi della tua?

 

Tenere la 6° sotto gli 80 non ha praticamente senso....lo si fa per provare i consumi ma nell'uso normale è una sofferenza per il motore alla lunga....a 70 orari in 6° sei sotto i 1500 giri....sottocoppia.....certo con un filo di gas non consuma niente ma per fare ogni cosa ti tocca sempre scalare.....

 

vero... il piccolo problema di avere le 6 marce è che a stare dietro a qualche pirla che fa i 50/60kmh lui è in marcia e va avanti (per inerzia forse /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) tu devi continuare a scalare/aumentare... oppure stai sempre sottomarcia e consumi qualcosa di +... però su tratte lunghe di autostrada ecc le 6 marce fanno risparmiare un sacco!

 

Io non ho ancora capito se per i consumi mi conviene o meno prendere la 318d anziché la 320d, soprattutto se parliamo di 122cv vs 163cv....

Premetto che non mi interessano le prestazioni...

 

secondo me il 320d,tra 318d e 320d non c'è un abisso con cui puoi giustificare l'acquisto del 318d,l'unica giustificazione è che con il 318d pagheresti meno bollo

 

Bè non penso che si compri un'auto al posto di un'altra per 80€ in più di bollo annuo.....

Per il resto concordo...io andrei sul 320d tutta la vita :wink:

 

direi di puntare sui 163/177 ronzini... 122/143 sono un po pochini /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non vivo più in Italia.... niente bollo....

inoltre compro usato... devo decidere se spendere 11.500 per una 318d o 13.000 per una 320d... (parlo di valori medi, non di 2 auto in particolare fra quelle che ho visto)

L'unica cosa che mi interessa è risparmiare, quindi meno soldi spendo e meglio è... indi investo 1500 euro in più solo se con la 320d consumo meno che con la 318d... se sono uguali per l'uso intensivo che ne faccio adesso dell'auto son soldi buttati...

 

allora vai di 318... i consumi sono praticamente identici..

 

non cambiano..le cifre sono quelle.

 

Ok, era quello che volevo sapere.... perché soprattutto col 122cv temevo che i consumi salissero per colpa del basso rapporto peso potenza...

 

Concordo .... :wink:

 

Allora vai di 318d .... :wink:

 

premesso che non ho modo da darti le risposte che chiedi però aggiungo anche che sarebbe utile sapere nel caso del 318d, viste le tue specifiche richieste, anche la differenza tra il vecchio 122CV e il nuovo 144CV.

Immagino che il 122CV sia passato a 144CV in occasione del restying

 

No, circa 1 anno prima del restyling che io sappia... le ultime 2007 sono già 143cv.....

Ne ho viste un paio di 143cv, ma volevano con la scusa che è il modello nuovo quasi 1000 euro in più in media...

 

Io ho avuto negli ultimi 4 anni tre E91, due 320d(163(turbina rotta)/177) e da due settimane ho preso 318d(143).

Se può esserti utile il 318d se la cava molto bene..

Io personalmente non ho trovato una differenza abissale, come tanti sostengono, e scommetto che molti che dicono che il 143cv non tira, neanchè l'hanno provato. Non voglio fare il presuntuoso però visto che ho guidato lo stesso tipo di auto per quattro anni e con 350.000 km posso dire che con un 318d si fa le stesse cose che con un 320d.

Se poi per arrivare a 200 km/h ci vuole qualche secondo in più, pazienza..

Vai di 318d.

 

Io andrei di 318 se non ti interessa altro.

Ha meno cavalli e meno spesa.